临港新片区大飞机园启动耐高温新材料制备项目将落地国产大飞机未来将从这里飞出

  国产民用大客机翱翔在天，是几代中国航空人的梦想。日前，中国商飞与上海自贸区临港新片区管委会牵头，“临港新片区大飞机园”项目在浦东机场南侧一带启动。国产大飞机未来将从这里飞出，剑指打破波音、空客在国际市场的垄断，但可期的效益不止于此。

  细看此次签约入驻的项目，就能品出一二“弦外之音”。除了基本的研发制造类项目与一些物流、金融方面的配套项目，中国建材航空复合材料项目、高博航空机载通信系统研制项目等也引人注目。中国建材一位负责人表示，参与大飞机项目，能推动他们加速新材料研发，转型高端化。

  这也是大飞机研制的特别之处，它涉及新材料、先进动力、电子信息、自动控制、现代制造、计算机等一连串高新技术领域。要造出一架靠谱的大飞机，就要在每一个领域都有所突破。中国自研大飞机C919在研制过程中已经验证了这一点：它在中国流体力学、计算数学、固体力学、热物理、化学、信息科学、环境科学等方面，产生极佳的促进效果，带动了大量高技术企业。

  临港新片区要大力发展民用航空产业，正是看中了它溢出效应强的特点。尤其是它带动的产业多为临港新片区重点发展的产业，契合度很高。带动本地产业一同发展，在产业链、供应链的稳定性等方面也有天然的优势，今年疫情期间的经验证明，这一优势往往相当关键。

  在大飞机园项目上，临港新片区还想更进一步。一来，园区内有7.86平方公里范围被纳入洋山特殊综合保税区，在通关效率、保税研发、保税制造等方面可以享受其特有制度优势。二来，根据管委会高新处相关负责人所言，新片区还将进一步增强制度供给，围绕大飞机总装基地、航空发动机研制基地打造集聚的上下游产业链。他说，新片区不仅会在固定资产、研发等方面给予扶持和补贴，还将在产业协同方面给予扶持。比如，区内企业采购区内企业的产品，将获得额外补贴。

  临港新片区似乎还想在技术上反馈大飞机产业。众所周知，国产大飞机在航空发动机方面，仍依赖进口，一些关键技术受制于人。而就在大飞机园开工当天下午，上海榕融新材料科技有限公司与管委会签约，将在临港落地耐高温氧化铝连续纤维制备项目。为了让这一项目尽快落地，管委会遍寻新片区，终于找到一处符合苛刻生产要求——长度超过185米、高度超过16米的厂房，交给企业改建。

  何至于如此“大费周章”？查查这一耐高温新材料的用途可知——它被广泛应用于航空发动机等产品中。但这一技术此前被美日等国垄断，直到榕融宣布打通了所有“卡点”。可以预见，这种新材料很有可能帮助相关企业突破发动机研制的技术难点。而这样的企业，临港新片区岂会“放过”？