记者采访交通先行请从打通断头路开始

　　交通是“东进战略”实施的关键。上周五，龙岗区委宣传部举行落实东进战略新闻通气会。龙岗交通运输局相关负责人表示，在深圳“东进战略”及龙岗区打造深圳东部中心的背景下，该局编制了《龙岗区“十三五”综合交通发展规划》，已将推进落实“东进战略”、打造东部中心列为核心研究内容。

　　记者注意到，龙岗交通“东进”已经初步明确了“施工图”：围绕进一步加强与市中心区通道联系，拓展向粤东北地区联系的交通通道，持续完善快干线路网结构，并加大力度推进次支路的建设与改造，尽快补齐路网短板，完善城市自身路网布局。

　　市区快通▶▶推进三条战略通道和“三环”交通圈建设

　　交通拥堵是大城市的通病。如何构建人流、物流快速东进通道？龙岗区相关负责人表示，将重点打通东部战略通道，建立与市中心城区联系快速通道。

　　快速通道具体有三条，分别为打通银龙大道一期（皇岗路—清平高速连接线），形成皇岗路—银龙大道—清平高速—水官高速—龙岗中心的全程快速通道；推进东部过境通道、盐龙大道南段建设，形成沿一快速路—东部过境通道—盐龙大道直达龙岗中心的快速通道；推进丹平一期北延段及丹平二期工程改造建设，形成丹平快速—东深二通道—如意路直达龙岗中心快速通道。

　　目前丹平一期北延段、东部过境通道在建，盐龙大道南段、丹平二期工程正开展前期设计工作，银龙大道一期正开展前期规划研究工作。

　　为加强龙岗与原特区内公交联系，满足市民舒适、快捷、个性化的出行需求。目前已开行从龙岗始发前往宝安、福田、南山、罗湖等地的E巴士线路152条。

　　龙岗区作为深圳东部中心核心区域，如何提升交通效率？据悉，有关方面正在构建中心城“三环”交通圈，加快龙平路、龙城大道、爱南路、黄阁路交通综治及景观提升工作，形成主干内环；推进碧新路、横坪路等道路快速化改造，形成快速中环；联通博深高速、深惠高速、东部过境通道等高快速路网骨架，形成高速外环。“通过三环交通，提高快速龙岗中心城的‘流动性’，提升其主城区基础功能。”龙岗交通运输局相关负责人说，截至目前，他们已经对内环路（龙平路、龙城大道、爱南路、黄阁路）现状情况进行了系统摸底，并形成了《龙岗区“内环路”综合整治工作方案》和《龙岗区“内环路”交通综合治理工作方案》，正开展具体设计工作；碧新路快速化改造正开展前期工作；横坪公路快速化改造即南坪三期工程，由市交委负责在建。

　　此外，龙岗还计划通过惠盐高速公路局部路段下沉等措施，打通原中心城与南区的交通联系，目前惠盐高速公路中心城段下沉工程已与惠盐高速公路公司进行了沟通，初步确定采用南长隧道方案。

　　区域联动▶▶多条对外通道在建或启动前期工作

　　在深圳东进的版图中，龙岗是辐射深莞惠和河源、汕头“3+2”经济圈的腹地，如何提升区域交通辐射能力？

　　龙岗准备加快推进外环高速公路龙岗段、惠盐高速扩建工程、清平高速北延段、吉桥路、吉惠路等区域对接道路建设，加强与东莞、惠州的快速交通联系。目前，外环高速公路龙岗段在建，惠盐高速扩建工程、清平高速北延段、吉桥路、吉惠路等项目正开展前期工作。

　　与此同时，在东部四区之间，如何提高出行效率？据悉，目前南坪三期、坂银通道、龙坪路、丹荷路由市交委负责在建，沙荷路—盐排高速立交工程（一期）由区工务局负责在建，盐龙大道南段、绿梓大道北段、翠竹路北延、坪梓路改造工程等由市交委正开展前期，龙坪盐通道（龙岗段）正计划启动前期规划研究。

　　■快评

　　交通先行，请从打通“断头路”开始

　　沙荷路被称为全市最豪华的“断头路”，红棉路断头8年未通……一方面是“近在咫尺、绕行千里”的尴尬现状，另一方面是“深圳东进，必须先补短板”的共识。“断头路”便是关键一环。

　　在去年6月举行的第三届深圳国际低碳城论坛期间，深圳市主要领导参加完论坛开幕式后，曾关注过“断头路”龙腾路。“剩余未签约的7户业主强烈要求提高补偿价或安置。对此，我们将进一步加大谈判和攻坚力度，力争在2016年5月24日完成征收工作。”坪地街道土地整备中心相关负责人表示。

　　然而，来自有关部门消息，近一年了，龙腾路“最后一公里”目前仍未接上。相关负责人对于何时能打通。态度仍模棱两可。据悉，龙岗区计划2016年打通10条“断头路”，其中就包括龙腾路。

　　分析人士指出，不积跬步，何以至千里？一条小小的“断头路”都不能尽快打通，谈何“深圳东进，交通先行”？（南方日报记者 陶清清）