中联重科新兴际华拟落户斗门

　　中联重科要来了，拟在富山工业园建立环境产业机械和建筑工程机械的研发、制造及销售基地；新兴际华集团要来了，重卡汽车改装和应急装备项目初步确定将落户……两大龙头项目一旦落户，将为斗门先进装备制造产业发展带来新活力。

　　近两年来，斗门创新招商引资模式，更加注重专业化招商、龙头项目招商、产业链招商，通过补链、建链、强链模式完善先进装备制造业、总部经济等产业链上下游，取得了明显成效，目前斗门已形成中国北车、瓦锡兰玉柴、太平洋粤新、伟创力、方正、惠普智慧城市、科技创意产业园等龙头项目带动产业集聚发展的新格局。

　　得益于招商引资的新策略以及龙头项目的发展，在过去的三个季度里，斗门区交出了亮丽的经济成绩单，其中1至9月固定资产投资109.29亿元，增长14.6%；实际吸收外商直接投资1.89亿美元，增长192.1%；全区新批外资项目15个，合同利用外资1.69亿美元，增长478.8%。

　　200亿先进装备制造项目将注入斗门

　　在富山工业园的沿海海岸线上，停泊着一艘总长88米、宽20米，总造价2.5亿元的轻型海工辅助船。该船装有DP2系统、四角定位锚系统、四台主柴油发电机组、直升机平台等，可容纳238人，另外配备100Ton离岸吊机用于辅助平台的起重作业。

　　这艘“巨无霸”是由斗门太平洋粤新海洋工程有限公司生产，是目前珠海生产的造价最高、规模最大的工程船，也是华南地区首艘装备船载起吊机的轻型海工辅助船。目前该船已完成试航，具备下线条件，近期将被交付至新加坡。

　　在斗门，像太平洋粤新这样的先进装备制造业项目正加快进入投产，瓦锡兰玉柴中速机、中国北车珠海基地、业成轨道等企业相继增资扩产或竣工投产，带动产业的快速发展。在前三季度，斗门大部分主要经济指标继续保持两位数以上增长，实现GDP185.24亿元，同比增长9.3%。其中规模以上工业总产值达554.83亿元，而先进装备制造业产值337.24亿元，约占工业总产值的61%，成为产业发展主力。

　　先进装备制造产业的招商引资也取得了新的进展。斗门区投资促进局局长何励萍告诉记者，斗门今年招商的目标非常清晰，就是瞄准欧美先进制造业发达地区以及国内环勃海湾经济带、长三角经济区等国内外先进制造业强区，引进装备制造行业的龙头。目前，经过多方努力，中联重科、新兴际华以及国内一家工程装备制造大型企业等先进装备制造业项目均有望落户斗门，初步估算上述项目投资总额将超过200亿元人民币。

　　据透露，目前中联重科集团已与富山工业园签订《投资合作框架协议》，双方正在积极磋商《投资协议》具体条款，此项目将在斗门建立环境产业机械和建筑工程机械的研发、制造及销售基地。而新兴际华集团则初步确定将重卡汽车改装和应急装备项目落户斗门。

　　目前，斗门的中国北车、瓦锡兰船用发动机、业成轨道、太平洋粤新等项目已先后投产，加上即将落户建设的中联重科、新兴际华等龙头企业，斗门将加快形成以轨道交通、海洋工程装备制造、电子信息制造等为主的装备制造新格局，在珠江西岸先进装备制造产业带的建设中扮演越来越重要的角色。

　　惠普智慧城市项目明年下半年投用

　　除了先进装备制造产业以外，斗门总部经济的发展也呈现新的变化，部分项目对产业、城市转型的带动作用将逐步显现。

　　据了解，今年初正式动工的珠海科技创意产业园正在加快建设，一期工程预期明年8月前可完工；备受关注的惠普智慧城市（珠海）项目，将于明年下半年投入使用；而逸丰生态园、铁汉生态园等农业企业总部建设已初步成形。

　　这些项目的加快建设，不仅促进斗门经济结构调整，还将对斗门的城市转型带来深刻的影响。比如，珠海科技创意产业园带来的燕莎百货，是国内顶级的连锁超市，大信新都会、电力家和城商业中心、万科魅力之城商业广场等大型商贸中心、华海鹏城酒店、世荣实业星级酒店、十里莲江生态度假酒店等项目也在加快建设，大大丰富斗门的城市配套。

　　何励萍介绍，通过重点项目的建设，斗门的城市硬件设施更为完备，也让全区的后续发展更有底气，“今后在招商引资上我们将更加注重选资，以五星级酒店为例，目前正在洽谈的五星级酒店目标项目中，均是国内外高端的酒店机构。下一步要继续加强总部经济引进的支持力度，推动斗门经济、城市转型升级。”

　　据介绍，接下来斗门将加大《斗门区镇（街）招商引资项目进园区利益共享办法》《斗门区鼓励引进总部企业实施办法》的落实力度，将镇区的招商力量集中起来，全面加强总部企业的引资力度。

　　重点完善“三高一特”

　　产业链配套

　　蓝白相搭的蓝色外漆、32.5米长车身长度、5节车厢、10扇车门、前后双向驾驶室……11月4日，记者从中国北车珠海基地看到，即将服役于梅华路上的有轨电车1号车已全车调试完毕，即将下线运往梅华路，这也是全国首列100%低地板有轨电车。

　　有轨电车实现投产，但客观而言，斗门轨道交通产业链并不十分完善。这台有轨电车1号列车也是从意大利整车进口，在珠海基地进行线路改造后进行生产，离整车本土化生产仍有较大的差距。

　　据了解，构成有轨电车需要上千个零部件供应商，包括动力系统、牵引系统、控制系统等，但在斗门乃至珠海都没有如此完备的产业链。

　　而国内轨道交通装备制造发展较好的株洲，目前有规模以上轨道交通装备制造企业60多家，已经形成以电力机车、城轨车辆、铁路货车、铁路道岔、车载电气系统、铁路工程机械等为重点的多类别产品系列，相对而言，斗门轨道交通产业链的配套仍有待完善。

　　针对先进装备制造相关产业配套不足的情况，斗门下一步将重点突破产业链配套招商，以中国北车、瓦锡兰玉柴中速机、玉柴船动、太平洋粤新等龙头项目为中心，积极引进船用动力、发电设备、机车控制系统、控制系统等关键配套企业，重点发展柴油机及其关键零部件，有轨电车及其关键部件，从而推动形成配套能力强、品种齐全、技术领先的先进装备制造业高地。

　　何励萍透露，即使是产业链配套招商，斗门也仍将以龙头企业为主，通过龙头企业在业内的影响力再吸引上下游配套产业落户斗门，“具体而言，斗门将继续执行小分队招商、行业商会招商等模式，有针对性地对龙头企业配套产业进行吸纳，同时继续为龙头企业做好服务，加快园区的配套建设，打造更完善的产业链。”