陕西日报打造一带一路航空物流枢纽

　　本报记者 苏怡实 习生 梁雨

　　2018年，西安咸阳国际机场年货邮吞吐量突破30万吨大关，达到31.3万吨，同比增长20.3%，货量排名升至全国第13位，较2017年提升1位，同时创下单月增速连续6个月排名全国十大机场第一的佳绩。

在国内主要大型机场货邮增速整体放缓的大背景下，西安咸阳国际机场货量、增速屡创新高，为2018年陕西航空物流发展交上了一份亮眼答卷。

近年来，陕西依托自身优势，大力发展航空物流，实现了跨越式发展。如今，一条以西安为中心，辐射西部乃至“一带一路”的现代物流新经济走廊正在形成。

　　编织货运航线网络助力“三个经济”
　　2018年的最后一个月，在短短的10天时间里，陕西航空物流动作频频——
　　12月18日，国内首个圆通航空转运中心投运；12月20日，西安咸阳国际机场年货邮吞吐量突破30万吨；12月20日，陕西空港冷链发展有限公司正式揭牌；12月21日，加拿大哈利法克斯至西安全货运航线正式开通；12月25日，顺丰速运西北航空枢纽投运；12月28日，西安至兰州全货运航线正式开通。
　　作为承接国家发展战略、打造“一带一路”航空物流枢纽的主体单位，西部机场集团借助陕西建设现代综合交通物流体系的契机，创新管理模式，整合陕西、宁夏、青海航空物流资源，于2016年12月成立航空物流公司。自此，陕西开启了航空物流追赶超越的新篇章。
　　“从西安咸阳国际机场发展航空货运以来，2006年货邮吞吐量突破10万吨，用时14年；2015年货邮吞吐量突破20万吨，用时9年；现在年货邮吞吐量突破30万吨，用时不到3年，这充分说明了陕西航空物流发展在不断提速。”西部机场集团航空物流公司副总经理王珊说，这正是陕西凝聚共识，大力发展“三个经济”的成果。
　　一直以来，西安咸阳国际机场货量主要依靠腹舱载运，占比85%，全货运航线运力不足，严重制约了做大货运总量。为此，航空物流公司以航线开发为突破口，建机制、聚合力、促协同，加快提升货运航线网络的覆盖面和通达性。截至目前，西安咸阳国际机场全货运航线累计增至18条，其中有6条是2018年新增航线；全货机货量份额增至20%以上，单日最高可保障10班航班，拉动机场整体货量单日最高达1500吨。
　　2018年，航空物流公司新开并自主运营西安至西宁、银川全货运航线，形成了陕、宁、青三大干线机场货运航线全覆盖，实现了西北3省（区）航空物流业务的协同联动。同时，该公司新开兰州全货运航线，有效打通了丝绸之路两个节点城市航空物流空中大通道；新开河内全货运航线，首次采用包舱销售模式运营国际全货运航线，并承担从舱位销售、货源组织到地面操作一条龙服务，实现了与海上丝绸之路货运航线的衔接；新开哈利法克斯全货运航线，集聚北美方向的生鲜货源。至此，从西安咸阳国际机场出发，国内北上南下、东进西出，国际向西加密、洲际直达的全货运网络进一步优化。
　　做强中转有效提升服务效能
　　2018年11月22日，随着泰国狮航SL950航班落地，一批来自泰国的“迷你”菠萝顺利入境西安咸阳国际机场指定口岸。为了实现快速通关，航空物流公司与海关密切配合，开启绿色通道，4个小时后这批货物已经上架盒马鲜生实体店。
　　“这批泰国‘迷你’菠萝线上和线下同时上架，不到半小时，就被抢购一空。”航空物流公司总经理刘建国说。为跟上大众消费升级的新形势，航空物流公司做强中转业务，建成并投运两个分拨中心。同时，加大多元布局，加快口岸建设和申报，先后获批4个指定口岸，使更多冰鲜水产品、进口水果、药品直接通过西安咸阳国际机场入境。
　　生鲜产品的航空运输，时间很重要。2018年12月20日，来自加拿大哈利法克斯的全货运航班落地，在这趟航班上搭载着50余吨龙虾。为了保障龙虾快速中转，航空物流公司在做好其他货物和部分龙虾分拣、清关、交付的同时，严格执行操作标准和仓储要求，第一时间快速完成其余40余吨龙虾的分拣、清关、配载、出库，并将这批龙虾快速转运至上海等11个城市的航班上。
　　这些只是航空物流公司日均保障700余架次航班的一个缩影。为做强中转，航空物流公司瞄准区位、航线、保障优势，连续两年召开全国性中转推介会，并依托“承接东西、联结南北”的213个通航点、345条运营航线和全货机航线，推出“六免六享”组合拳，免收货台操作、库内中转等多项费用，为个性化需求客户提供专属运价和定制化服务。中转服务涵盖陆空、空空、国内国际互转，产品从单一的库内中转拓展到同机中转、联程中转、协议中转、换单中转、机坪中转6大类。其中，机坪中转从货物卸机到装载至后续航班仅需90分钟，操作时间缩短50%，成为应季水果、生鲜物品特货客户的首选。
　　通过一系列综合施策，西安咸阳国际机场吸引到杭州、东北地区客户20余家，2018年累计中转货物6万吨，占货邮增量的70%以上。
　　产业聚集打造“国际范儿”
　　“目前陕西航空物流业主要集中在西安咸阳国际机场，业务量占到全省的98.6%，出港和进港货量的比例为45%和55%。”刘建国说。
　　经计算，相较于沿海一些城市，通过西安飞往欧洲的货运航线，一次往返能节约15%的货运成本。西咸新区空港新城招商三局副局长李晔说：“我们要往西走，借助‘一带一路’机遇，开发中亚和欧洲市场。”
　　目前，陕西已开通西安至芝加哥、阿姆斯特丹、河内、哈利法克斯、首尔5条国际货运航线。2018年，西安咸阳国际机场国际货运航线运输货物4.4万吨，其中国际快件增长超75%。
　　如今，越来越多的企业在机场及交通走廊周围聚集，不断拉近陕西与世界的距离。海航现代物流总部、东航—赛峰起落架深度维修基地、陕西梅里众诚动物疫苗生产基地等世界500强企业落地；以航空主业为突破，东航、深航、川航等13家航空公司落户空港新城，形成西部最大的航空总部基地；飞机维修、航材制造、电子信息、生物医药、物流运输等领域的138家企业聚集空港新城，初步形成了临空经济全产业链。
　　从不沿边、不靠海到建设国际航空枢纽，陕西坚持以航空市场为主战场，聚焦转型升级，做大货邮总量，探索出一条航空物流业高质量发展之路。2018年，陕西成立省民航发展领导小组，从顶层设计和体制机制方面全力推进空中丝路建设，空港新城正在通过与西部机场集团的互动合作，进一步推动“港城”合作。李晔说：“空港新城编制了扶持政策，还拿出近1.8亿元支持航线开通和货量聚集。”
　　“如今，随着国家深入推进‘一带一路’建设，陕西航空运输已迈入高速发展期。以西安咸阳国际机场为核心，陕西正加速构建国际航空枢纽，着力推动形成航空带动、陆空互动、多式联运的综合交通体系，力争将西安打造成国际性重要枢纽城市。”西部机场集团副总经理汤涛说。下一步，西部机场集团航空物流公司将抢抓机遇，持续优化发展环境，全面延伸服务链条，搭建服务平台，全力吸引航空物流要素聚集，加速繁荣航空物流市场。