践行新时代港口人的工匠精神

高耸如云的岸桥是现代化港口作业的顶梁柱，舞动这些巨无霸的就是岸桥司机。在营口港，韦国远在港口岸桥操作岗位一干就是20年。从一名普通岸桥司机一步步成长为岸桥操作大师，把集装箱的吊装变成一项兼顾安全和效率的艺术,韦国远如今成为营口港鼎鼎大名的“远师傅”。

这些天，韦国远正带着港口内部大比武选拔出来的九位岸桥司机进行集训，为月末在大连举行的辽宁省港口行业技能大赛做准备，韦国远从操作细节着手，一点点带着大家抠细节。

岸桥操作比拼的是手上的技术和稳定的心理。作为全国技能大赛的前三甲，韦国远的点拨让年轻的司机们受益匪浅。

据营口新世纪集装箱码头公司岸桥司机秦孝斌对记者说，远师傅告诉我们走大车一定不能全速走，起步和停止的过程一定要慢，中间的过程可以快，快的同时一定要关注钓具的走向，以前平均的速度在七分钟左右，现在在六分半左右，这是个很大的提升。

远师傅是大家对韦国远共同的称呼，也是对韦国远岸桥操作技术的认可。岸桥就是集装箱岸边桥起重机，平均高80米，自重900吨，集装箱货轮的装卸全靠这个大家伙。岸桥司机的工作要在45米的高空作业，每班12个小时，基本保持俯身向下看的姿势，高空作业难度大，辛苦又枯燥，又要白天黑夜轮转，很多人都避而远之，可当初韦国远加入这个团队后从来没有想过放弃。

营口新世纪集装箱码头公司岸桥一班班长韦国远告诉记者，那时候刚毕业，自己到这打拼，想在这扎稳脚跟，成家立业，首先得把挣钱的饭碗和挣钱的技能学好。岸桥司机不光是一个体力劳动，更是一个脑力劳动，随时观察船舶的状况，还得听指令，听指挥手的安排，还得自己观察吊箱运船运箱的工作。

带着朴素的想法，韦国远不敢有丝毫的懈怠，主动给自己增加练习任务，刻苦、认真向老师傅学习，细心积累工作经验，使自己的操作技能飞速提高。在地面上看起来硕大的集装箱，从岸桥驾驶室看只有一个手指头那么长，但在韦国远手里，起钩、触桩、过箱，一连串动作如行云流水。

韦国远还利用空余时间，对箱位间隙小、箱体布局不合理等“疑难杂症”进行问诊，自创了一套吊装技巧。2016年11月18日，“新丹东”轮靠泊营口港码头作业，韦国远更是凭借过人的胆识和高超的技能，创造了营口港岸桥作业效率143自然箱/小时的新纪录。自身强更要大家硬，在“传、帮、带”活动中，韦国远始终冲在最前面，传授经验，分享技术，他带领的岸桥一班也成了能打硬仗的队伍。他带出的徒弟中，80%已取得高级职业资格证书。

营口新世纪集装箱码头公司固机部运行经理程福鑫告诉记者，韦国远的徒弟可真是数不胜数，他带的徒弟又带出徒弟，已经带出几代人，他算是集装箱岸桥岗位上祖师级的人物。

2016年，韦国远带领技术骨干成立了大师工作室，总结出10余种独特岸桥操作方法，印制成册在营口港内推广。在工作室的技术攻关下，公司岸桥、场桥的故障率由5%降到3%，平均维修时间由30分钟缩短到20分钟。韦国远工作室还利用微信，和视频等手段提高岸桥学员的操作技能，充分发挥人才“孵化器”作用。

韦国远希望通过自己的努力，将自己的经验和操作技能传承下去，用精益求精的追求践行着新时代港口人的工匠精神。

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