立体交通网拉动产业发展提速

百业兴盛，交通先行。

“行”在苍穹——2014年11月28日，一架波音737—800型客机平稳降落在月照机场，标志着月照机场正式通航运营，六盘水开启“航空时代”。

“行”在公路——2019年1月3日，都香高速六威段通车，从六盘水市区到威宁自治县县城车程由原来的2.5小时缩短为不到1小时，到云南省昭通市车程由原来的5个多小时缩短为2小时。

“行”在铁轨——2020年7月8日，G2954次动车组缓缓驶出六盘水火车站，安六高铁正式通车，六盘水迈进“高铁时代”。

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一道道通途，无不显示着地处乌蒙山间的六盘水市的交通巨变，从路远迢迢到天涯比邻，从羊肠小道到八方通途，一张完善的交通路网正在凉都大地徐徐展开。

近年来，六盘水市持续加快交通基础设施建设，交通发展已驶入“快车道”：沪昆高铁境内段、安六高铁建成通车，盘兴高铁开工建设，六盘水在全省率先实现“县县通高铁”；盘州至兴义、六盘水至威宁等高速公路建成通车，“三横一纵一环”主骨架全面形成；30户以上自然村寨实现硬化路“组组通”，获国家级“四好农村路”示范市；月照机场开通六盘水至北京、上海、广州、海口、西安、长沙等重要城市航班航线，随着航线的不断增加，六盘水月照机场连接发达地区、通达重点旅游城市，搭建起对外开放的“空中走廊”。

交通建设事关民生福祉，事关经济社会高质量发展。随着六盘水交通建设不断提质，路网安全和服务水平不断升级，300万凉都人拥有了更加通畅、快捷、舒心的出行体验。

“以前去趟贵阳，无论是坐大巴还是火车都需要三四个小时车程，有了高铁后只需要1个多小时。”市民雷娥说，乘着高铁走亲串友或办事，如今都非常方便。

“早上在六盘水吃羊肉粉，中午在贵阳吃肠旺面，晚上就能到北京吃炸酱面。”这句话已成为现实，六盘水月照机场的通航和安六高铁的开通，让六盘水人的“朋友圈”越来越大。

六盘水充分发挥交通对产业发展的“乘数”效应和“催化”作用。今年，水城区营盘乡高峰村村民郑俊，仅靠着地里的水果收入就达上万元。“我家种了些枇杷、甘蔗、地瓜和核桃，每到水果成熟时客户就会***购买。”郑俊说，高峰村位于北盘江河畔，气候温热、土壤肥沃，适宜种植水果等农作物，但位于半山腰的村庄以前交通不便，大多数村里人只能种些玉米土豆养活一家人，村里的水果只是自家吃，几乎无法外销带动增收。

2004年水红铁路正式运营，村里有了和外界沟通的桥梁，高峰村村民们背着水果坐火车，沿着铁路沿线售卖，渐渐地高峰村水果香甜的名声越传越远。但那时，售卖水果依然不是件轻松的事，村民们常常天不亮就得起床背着沉重的背篓步行几十分钟赶火车。

2013年，水盘高速正式运营通车，营盘收费站的设立让高峰村的交通更加便利，助推了高峰村精品水果产业发展。2017年，从高速收费站直达高峰村的旅游公路通车，游客和收购商可以直接把车开到果园里，高峰村成为远近闻名的“水果村”。

精品水果前景可观，郑俊也将自家的水果种植面积扩大，日子逐渐红火起来。

便捷的出行，火热的产业……一幕幕画面，勾勒出独属于凉都的多彩交通画卷。

一条条公路、铁路，一座座桥梁、隧道……诠释着六盘水交通运输的发展历程。

而今，放眼六盘水，宽敞平坦的通村、通组、串户路，像一根根“毛细血管”，把六盘水偏远农村连接起来；四通八达的高速公路上，南来北往的车辆川流不息；一条条穿境而过的铁路上，列车风驰电掣，呼啸而行；连接各地的航线，每天搭载着乘客日行千里。

如今，在国家“一带一路”建设和长江经济带规划中，六盘水是66个区域流通节点城市和196个公路交通枢纽城市之一。这卷描绘凉都交通的画卷，还在提笔向前，绘就更美的未来！

贵州日报天眼新闻记者　顾冰洁

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