高明区政协委员热议经济社会民生各种议题

　　昨日，高明区政协十届一次会议开幕。会议审议了九届委员会常务委员会工作报告，并选举产生政协高明区第十届委员会班子，其中黄棋泰当选为新一届政协主席，赖剑文、赵灿华、龙启、李启雄、吴文硕、张永当选政协副主席，何锦雄为秘书长。与会政协委员积极参政议政，围绕高明经济社会民生各种议题展开热议，提出各种具有建设性的意见建议。

　　加强产品联动推动全域旅游建设

　　目前，高明通往广佛核心区只有高明大道这个单一出口，现有的高明区内通乡、通村的公路与旅游公路的要求相差甚远，成为高明旅游业的最大制约点。在旅游配套设施方面，目前住宿、停车位、餐饮配备仍未得到完善。对此，区政协委员、杨和镇副镇长区国圣在《关于加快推进高明区全域旅游发展的建议》中提到，全域旅游既需要“食、住、行”等传统旅游要素，又需要“商、养、学、闲、情、奇”等新兴旅游要素，但当前高明区旅游产品单一、同质化、景区文化项目不多等问题仍然存在，导致过夜游客比例不高。
　　他建议，应充分利用高明具有岭南风情的乡村资源、红色革命老区的资源，做好美丽乡村建设的规划，尤其是对未具备开发条件的红色旅游资源、具有名人故事的古村落等进行控制性规划，维护乡村原生态风貌和古村落特色。
　　高明区文体旅游局局长陈鹏生表示，目前高明区已申报创建全省县区一级的全域旅游示范区，下阶段将根据创建标准，制定全域旅游创建的工作方案。他说，全域旅游建设，可以“建设美丽乡村”为抓手，通过古村落活化、村落资源整合等，促进城乡统筹的同时，打造具有高明本地特色的旅游资源。“每年选4个重要的村落进行旅游资源挖掘及建设，通过示范性效应带动全域旅游发展。”

　　整合岸线资源打造西江航运枢纽

　　区政协委员廖冠明提交的《关于加快构建高明区水陆空轨全域交通新格局的建议》中提到，高明要通过水运、路网、轨道、航空的立体式建设，加快打造成为珠三角西部交通枢纽。“在打造水陆空轨交通格局上，西江航运发展具有很大前景。”廖冠明说。高明坐拥17.5公里长的西江黄金水道，3000吨级乃至5000吨江海轮可直航出海。目前，高明港区荷城作业区以高明大桥下游为主要货运区，但除去已建及计划兴建码头所占用的岸线外，仅剩下珠江货运码头下游约750米可利用岸线。而富湾作业区也仅剩下为数不多的岸线，如何恰当使用岸线资源成为发展的难题。
　　廖冠明建议，高明可依托西江黄金水道，着力打造西江航运枢纽。他表示，高明可以用水运交通引领城市和产业资源的大集聚，优化西江岸线码头功能布局。此外，高明可加强航运区域合作，与广州、云浮等周边城市合作，共建内陆“无水港”，形成珠江——西江经济带出海大通道。
　　对于区政协委员提出的建议，高明区交通城管局有关负责人表示，高明下阶段将整合现有的岸线资源，通过加快港口码头转型升级，集中建设一批规模化、集约化的公用性综合货运码头，进而完善“两区一港”的功能布局。
　　他表示，对于西江流域吞吐量最大的集装箱码头——珠江货运码头，高明将力促该码头扩建。目前扩建项目已完成了工可评审工作，正争取早日动工。另外，该负责人还透露高明将加快荷城综合货运码头（海口码头）规划建设，规划建设2~3个5000吨级多用途泊位，以满足企业发展的需求。