陕西日报刊发新城区义工制度让千余司机受教育报道新城区交通局在火车站广场地区实行出租车驾驶员义工制度

出租车在火车站广场地区违规了怎么办？很多人会说“罚钱么”。但现在不同了，取而代之的是让司机做义工，让他们换位思考，体会乘客的心情和执法工作的不易。

火车站既是西安的“窗口”，也是城市治理的主战场之一，当乘客在这里遇到出租车拒载、不打表，看到车辆横冲直撞、乱停乱放等现象，心情肯定会大受影响，也会对古城第一印象减分。“我们曾经尝试过严管重罚，可一些出租车司机却产生‘逆反’心理，比如，罚他100块，他还想违规把被罚的100块钱‘挣’回来，如此造成恶性循环，时间一长，出租车怕被罚款，也不愿来火车站，导致这里车辆一直紧缺。”新城区交通运输局火车站运政稽查大队副队长张喆说。

经过调研，新城区交通局从2015年5月起，针对出租车司机群体，在火车站广场地区实行出租车驾驶员义工制度。执法人员一经查到违规运营者，特别是情节较为轻微的，在确认违法事实没有争议后，在不影响其营运的前提下，令他选择时间来火车站出租汽车循环停车场协助执法人员做义工，主要任务是对各类道路运输车辆进行营运监督。

可是交通局并没有“让司机做义工”的执法权，出租车司机能答应吗？张喆说：“我们采取自愿原则，在‘罚款’和‘做义工’中，让司机自主选择，接受任何一样都可以。如果接受‘做义工’，他将写一份自愿做义工的承诺书。一般轻微违规，罚金在200元以下，对应做1天义工；较严重的，罚金在500—1000元之间，对应做3—5天义工。”该制度运行以来，已经有千余名驾驶员自愿参与义工活动。

“在做义工时，出租车司机普遍表现得都很主动积极，为我们工作提供了很多帮助。”张喆举了一个例子，今年1月，一位因拒载被罚的出租车司机李某，在火车站做了3天义工。在每天1小时的义工时间中，他拿出了百倍的热情为大家服务，不但主动帮旅客拿放行李，还为出租车同行指路引道，过路的司机和乘客都对这位义工赞赏有加，一位旅客还专门打来电话表扬他。

监管部门和被监管者之间的互动，有效消除了管理者与被管理者之间的隔阂，使教育意义远远高于简单的经济处罚。司机张杰说：“当了义工才明白，执法者也很累，无论风吹日晒，都得在外执勤好几个小时，一天磨破嘴皮子给人讲理，还遭人嫌、讨人烦。换位思考，这些违规行为确实不对，这以后，我肯定会遵守条例，为营造良好的营运环境出一分力。”