京沈客专阜新北站建设见闻 

                                             　　正阳街北段走到头儿， 两侧一派繁忙的施工景象。这里， 是京沈客专阜新北站站址， 施工人员正在把阜新人的梦想拉近现实。 　　“进场施工已经两个多月， 全部建设项目铺开， 正按进度计划推进。” 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ—8标项目经理部阜新北站工程现场负责人表示， 北站内基础夯筑、 涵洞垒砌、 线路铺设等工程， 总工期约3至4年。 　　10月19日上午， 记者沿人民大街一路北行， 沿着市消防局东墙向北拐上正阳街， 遥望可见柏油马路尽头的蓝色门楼， 一路上不时有大型自翻车、 混凝土罐车往来穿梭， 门楼上 “中铁十七局承建京沈客专阜新北站工程” 一行大字清晰悬挂。门楼内标牌显示， 阜新北站位于人民大街以东600米、 玉龙路以北400米、 玉龙山以南1000米处， 系玉龙新城核心区。 　　站在正阳街北端， 记者看到， 东西两侧分立 “挖方段” 标牌， 并均已下挖至地表下方；西端 “预压土存放区” 标牌以东， 两台压路机正往返碾压地面， 混凝土罐车持续浇筑； 东侧一排机械进行着锚固桩施工； 远处， 七八台挖掘机不停挥舞巨臂， 将挖出的大块土方装上自翻车。放眼四周，“百年客专， 争创一流”、“相互喝彩， 领跑京沈” 的巨幅标语环场而立。 　　“东侧地势较高， 挖掘土方量较大。” 现场负责人告诉记者， 目前阜新北站站址内的场地平整与基础夯筑在同步展开， 由压路机在平整完毕的场地上分多层铺垫碾压预压土， 最后浇筑混凝土， 确保线路基础稳固， 目前正在浇筑5个南北向站内排水用涵洞。 　　“目前， 工地内施工人员超过百名， 大型设备近百台套。”据介绍， 阜新北站站址东西长3000米， 南北最宽处160米， 除了上行（北京方向）、 下行（沈阳方向）两条正线及站台外， 还设计有站内副线， 作为临时停车、 车辆维修等备用。“在站内基础、 线路施工完成后， 面向南侧的站舍才将开工建设。” 　　相关链接 　　北京至沈阳铁路客运专线， 是国家 《中长期铁路网规划》“四纵四横” 客运专线主骨架——京哈客运专线的重要组成部分， 是铁路 “十二五” 规划的重大项目。全长697.626公里， 按时速350公里标准设计建设， 全线设20座车站， 包括阜新境内的阜新北站及乌兰木图站。