48个汽车品牌选择瑞尔因子

谁是上海最有名的企业？答案可能是“宝钢”、“上汽”等全球500强企业。然而，我们往往忽视了一个特殊群体，它们在各个细分市场“鼎鼎有名”，是某个行业深耕细作的领头企业。它们体量不大，产品却行销世界。它们不羡慕大企业的荣耀，却骄傲于自己的 “小而精”；它们不盲目做“大”，而力求持续做“强”。德国管理大师赫尔曼·西蒙曾把这类企业赞誉为“隐形冠军”。

上海的发展，需要大企业，也需要培育更多创新型、科技型、有技术含量的“隐形冠军”。3年前，上海率先提出打造“专精特新”企业的口号。今天，将带领读者寻找上海已默默成长起来的一批“隐形冠军”，发掘它们成长的经验，更力求探索“什么样的政策和市场环境”更适宜其成长。

能想像吗？飞驰在全国各地的汽车，每5辆中就有一辆的车轮饰盖产自上海。如果不是业内人士，不会认识这家位于安亭汽车城内不起眼的企业——上海瑞尔实业有限公司。如今，国内48个汽车品牌的车轮饰盖都嵌上了瑞尔的“因子”，14年保持行业市场占有率第一。

记者见到公司董事长李健军时，他刚接待完一位客户，正趴在会议室的桌子上吃盒饭，“抱歉，实在太忙，一会儿还有几单业务要谈”。采访就在他吃盒饭的间隙进行。据介绍，这家创建于1995年的企业，早期以汽车零配件贸易起家，当时就他一个“司令”，手下一个“兵”，每年的销售虽不多，日子也算“殷实”。然而，学技术出身的李健军并不满足于做“二道贩子”，一直希望真正做实业。

机会来了。1997年，大众将车轮饰盖的研发生产机会交给了瑞尔。“当时国内汽车产业方兴未艾，但很多零配件基本都靠国外进口，‘零配件制造商’绝对是新概念。”李健军看到了其中的机会，招兵买马，拉起了一支20人的队伍。1998年底，中国汽车零配件业内第一款车轮饰盖，也是“瑞尔”第一款产品——铝合金车轮饰盖研发成功。次年，“瑞尔”凭借饰盖产品实现销售增长1000%。

凭借一流的技术和工艺，“瑞尔”车轮饰盖一时成为行业代名词，宝马来了，奔驰来了……

在车轮饰盖研发成功后，“瑞尔”一直在默默研发另一款困扰国内车企的产品——ABS防抱死系统阀体，这个“小东西”让国内零配件制造商伤透脑筋，无人敢碰。“阀门的加工精度要求控制在两微米，相当于头发丝的1/50，国内也没有现成的制造材料”。李健军的父亲、如今担任公司首席科学家的李学朝先生，是新中国第一批留苏学习金属材料的专家，回国后创建了国内第一个有色金属检验中心。当年，李学朝对儿子下海做贸易就很反对，听说自主建厂制造后更反对。但固执的李健军让父亲动摇了，听说材料上遇到难题后，亲自操刀试制。

整整三年，公司所有的利润几乎全部花费在材料研制上。当时，很多人信心不足。天道酬勤，在合作单位西北铝加工厂，“瑞尔”生产出制造ABS阀体的铝合金材料，并拿到德国送检，品质超过“德国造”。“瑞尔”经过“八年抗战”，终于将“中国造”的ABS阀体装到了国产车体内，填补国内这一技术的空白，当年实现销售增长300%。

深耕一个行业，绝不能躺在过去的成绩簿上。随着汽车的升级换代，ABS阀体也升级到ESC阀体，附加值也进一步提高。

深耕一个行业，也让“瑞尔”有了无价的渠道资源。在长期合作中，“瑞尔”与48家汽车品牌建立常年合作关系。“如今‘瑞尔’的渠道资源就算是企业十几年的利润也换不来”。目前，公司正在研发一款高附加值的汽车悬挂系统。李健军透露，只要产品研制成功并实现民用，公司每年400万套车辆的配套资源，就能瞬间化为企业利润，预计每年将为企业带来以十亿元计的销售额。

“企业做产品一定要专注，这样才能形成核心竞争力”。李健军说。

来源：《解放日报》