浦东援疆助力优化交通环境

       “高高兴兴上班去 平平安安回家来”，一句安全生产标语，其实同样适用于道路交通安全。2010年，第二轮东西部对口援疆工作正式启动，上海市浦东新区对口援助国家级深度贫困县莎车县。莎车县的道路交通安全环境也是上海援疆莎车分指挥部关心的重要一环。

       10月17日是第六个国家扶贫日，也是第二十七个国际消除贫困日。近期，一支集结勤务、事故、路设等业务骨干的浦东交通管理专业队伍赶赴莎车县，考察当地交通管理工作情况、查找问题薄弱环节，重点从降压交通事故角度，为提升莎车交通管理工作效能提出意见与建议。

       “莎车县人口超过100万，机动车保有量近9万辆，非机动车逾10万辆。我们对比分析了莎车县2018年度及2019年1月至8月的交通事故情况，发现发生在县乡道路上涉及摩托、电动车、自行车等二轮类车辆的事故占比近六成。”考察组队员陶文斌说。

       考察组实地走访、踏勘调试，调研莎车县路网结构、交通流量、事故接处、路政设施及智能化项目建设运维等情况，对莎车县道路交通管理工作现状进行了分析。

       原先，喀和路G315一个周期内直行绿灯时间超过90秒，而相对拥堵的工业路绿灯时间仅30秒，造成低流量情况下工业路直行道拥堵。对此，考察组建议，北进口直行流量明显高于左转和右转流向，可以调整右转专用道为直行加右转专用道，并重新调配信号灯配时方案。信号周期可根据实地实际早平晚峰时段设置三套配时。

       另外，考察组还建议宽幅道路安装机非、中心护栏等隔离设施，增加反光装置、减速设备等。“这部分如果不完善，容易引发机非混行，导致机动车、非机动车以及行人发生交通冲突，从而引发交通安全事故。”陶文斌说。

       根据调研走访，考察组向当地政府和上海援疆莎车分指挥部建议，分步骤三期优化管理机制、加强智能化建设，提升交通管理效能，使交通管理成效得以迅速体现。

       “近期可以将基础打牢，完善信号灯配时、车道布置、标志标线设置等。待城区完善后，中期可以向周边延伸，尽早形成完备、清晰的指路标志系统，并创造更为便捷的慢行交通环境；远期可以综合考虑智能化建设。”考察组表示。

       “有序的交通环境也离不开广大的交通参与者，我们已经安排人员到用车量大的单位宣传安全文明行车、通过‘小手牵大手’进校园向孩子们宣传文明行路并由他们惠及家长，我们还自费购置电视机对交罚单的市民进行交通安全宣传。”上海援疆莎车分指挥部相关负责人说。

       看到道路上重新漆化的标线和正在逐步设置的隔离栏，开出租车3年的莎车县出租车公司司机麦合买提·吐尔孙说：“现在改变很大，交警姿势和动作很规范，很好。”开货车、小车20余年的隋建新也说：“以前马车、驴车、机动车混在一起，乱穿马路行为也多。现在交警指挥很正规，协警指挥也正规了很多。”