300站点规划将向市民征意见

禅城实践公共自行车租赁

　　印制有“禅城公共自行车”字样的崭新黄色自行车上周亮相,不少兴奋的市民率先体验。与“邻居”桂城相比,禅城公共自行车系统建设无疑相对缓慢,有媒体用“一夜之间‘冒出来’个自行车亭”来形容禅城公共自行车的出现。禅城对于公共自行车的考虑和认知,显然在于需要系统解决城市交通出行的层面上,引导市民改变个性化出行结构,用系统的理念、系统的方法提高城市交通整体的运行效率,而这需要禅城进一步实践。

路况不佳制约慢行系统推进

　　禅城公共自行车的亮相虽然颇为低调,但受到的热捧却显而易见。8月2日,通过阅读体验合约条款、填表格、出示身份证、交纳押金等程序后,市民就可领取体验卡,初步投放的200张卡在一天之内发放完毕。在位于市一医院的站点,开始办理的当天,从下午4时到4时30分,半个小时就有5位市民办理了体验卡,其中既有步行路过的市民,也有两位开摩托车的市民。由于没有制作书面的使用说明,工作人员只能用沙哑嗓音不断地接受市民咨询“自行车有没有防盗功能?”“能不能24小时自助还车?”等问题。

　　禅城区相关负责人曾透露,该区前期的考虑是在区内地铁沿线的6个站点设置自行车租赁点,然后通过试点观察市民的接受和使用情况,再作进一步决定。

　　此间,有市民提出疑问:禅城对待公共自行车的态度是否太过纠结?“不得不说的是,禅城区有自身的特殊情况,对于公共自行车系统的实践并不仅仅是一项单一的工程。”接受记者采访时,区环境运输和城市管理局相关负责人多次强调,自行车只能解决禅城居民一部分的出行困难,推出自行车系统需要综合考虑。

　　“禅城区道路条件狭窄,人流密度大,这些条件在客观上决定了不适宜大规模推进公共自行车系统。”该负责人还说,目前,只有汾江路等少数几条道路有自行车道,骑单车的安全性和大规模上单车可能带来的新的交通管理压力等都需要充分考虑。

　　而另外根据市社科联的一份限摩报告显示:禅城居民在问卷调查中,除了把公交车作为限摩后的第一出行工具外,步行成为第二选择；“邻居”桂城居民则把这一票投给了自行车。在分析此间原因时,专家表示,这是由于桂城与禅城城市结构不同,道路条件不同所致。

从2000辆到6000辆结合社区绿道建自行车道

　　在对公共自行车的认识上,有官员总结道:“对于禅城来说,需要用系统的理念、系统的思路调节和提高城市交通系统的整体运行效率,并引导市民改变个性化的出行结构。”

　　“推开自行车租赁系统最大的困难就是自行车道建设。”禅城区环境运输和城市管理局相关负责人对媒体表示:“由于先天不足,禅城的道路要么无自行车道建设规划、要么位于道路狭窄的老城区。与此同时,部分路段还要规划建设公交专用道以及划入路内停车位,道路资源非常紧张。”

　　这些先天不足问题如何协调、解决,是一个比较庞大的系统工程。

　　据悉,为此,禅城区政府已组织相关部门着手编制自行车道建设规划。近日禅城区政府专门召开了相关会议,禅城区长黄喜忠要求本月中旬完成相关规划编制,禅城自行车道建设将结合社区绿道建设在有条件的道路上建自行车专用道。正在征求意见的一期规划50个站点已经将站点范围扩大到主要居民居住点、大型公共建筑、地铁站点、公交枢纽站等人流密集的区域,而且老城区和新城区都有布点。

　　记者了解到,接下来,禅城还将向社会公布该区300个站点的总体规划,向市民征求意见。

　　此前接受记者采访时,黄喜忠表示,将加快自行车慢行系统建设,禅城将首先对地铁沿线和主要的商业区、公园周边的道路的自行车道进行改造,包括汾江南路、岭南大道、文华路、季华路、佛山大道、魁奇路、同济路、兆祥路等,建设300个站点,配置6000辆自行车,为构筑“以人为本”的自行车慢行交通系统,通过步行、自行车与公交、地铁系统的紧密结合,吸引部分私家车和摩托车出行者改变其出行方式,减少人车冲突,提高城市交通系统整体运行效率。

　　■市民声音

　　1自行车系统要更完善、便民

　　禅城公共自行车的亮相,立刻吸引了路过市民的关注。工作人员解释说,目前禅城的自行车系统稍显仓促、仍旧处在体验阶段,有办卡市民向工作人员建议:“这种规划安排应该是在限摩前做好的,现在仓促上马,希望接下来做的更完善、便民。”

　　2租赁点面积利用应更高效

　　市民王伯和107路公交司机张师傅仔细研究了市一医院的公共自行车租赁点,张师傅就告诉记者,禅城路面本来就狭窄,道路资源紧张,如果按照现有的模式设置租赁点,20辆自行车排列下来已经占据不小面积。“能不能考虑通过折叠自行车的后部,或者是车头对面再摆放一排,以此节省空间?”

　　此外,还有市民提出,能不能将租赁点向马路后面设置,不要占用本来已经很紧张的人行道。

　　3天气热阻挡使用热情

　　家住金碧花园的招女士觉得公共自行车很新鲜,“平时丈夫***,我和儿子坐公交车。现在看到家门口就有公共自行车,当然要毫不犹豫办卡了!”尽管办了卡,但近几天的高温天气让她和家人使用自行车的热情望而却步。和她一样,办了卡的市民只是现场学习了如何取车还车,并没有立即体验,“等过几天天气凉爽一些再来吧!”

　　4希望有安全自行车道

　　家住深村的陈***在岭南大道附近骑了一小段路后就大呼:“骑行的一小段路就需要上上下下,没有专门的自行车道,今后最好能有安全的自行车道给市民。”

　　另一方面,小汽车路内停车占道严重。而老城区的狭窄道路更让人担心,市民招女士就表示,她要经常前往东方广场购物、燎原路买水果,老城区人流、车流量大,就更需要自行车道了。(来源:南方日报)