2005年徐汇区市民出行更便捷区域环境更优美

　　斜土路宽了、轨道站多了、中环带绿了，2005年的徐汇区——市民出行更便捷区域环境更优美
　　本报讯　(通讯员王奇伟张永航记者袁玮)今年徐汇区将是一个大建设年。新的一年里，全市开工修建道路400公里，而徐汇区占了60公里。“一站(铁路南站)、一带(环城绿化带)、二路(斜土路、石龙路老沪闵路)、三线(轨道R4线、M7线、中环线)”工程在徐汇区已全面展开。这些工程将让徐汇区出行更便捷，环境更优美。
　　徐家汇有了“保护环”
　　记者昨天从徐汇区建委获悉，目前正在紧锣密鼓施工中的斜土路拓宽工程，全长达4公里。拓宽后的斜土路路幅将从现在的10多米加宽到32米。斜土路拓宽后，沪闵路高架的车流经由南丹路进入斜土路，对肇嘉浜路和内环线交通将起到明显的“缓压”作用。同时，由于来自南北向的部分车辆绕开徐家汇广场进入市中心，与本市的环路网“链接”，这一工程也成了徐家汇“保护环”的组成部分之一。作为铁路南站的主要配套项目，老沪闵路石龙路拓宽工程竣工后不仅能为铁路南站分解大量车流和人流，同时也是铺设排水管道和电力管线的主要通道之一。
　　银带串起璀璨“珍珠”
　　铁路南站的兴建使徐汇区的区际优势得到进一步增强，目前施工正进入关键时期：5个上体馆大的主体建筑，独特的圆形屋顶结构，华灯下晶莹剔透的车站。而与建筑主站“灵魂”“心心相系”的还有三条横贯地下的交通轨道线：4号线、R4线和M7线。这些线路今年都将启动建设。今明两年内，徐汇区在R4线和M7线沿途将建成10个站点，犹如一条银带串起10粒璀璨的“珍珠”，这些站点的最大特点是“零换乘”，旅客可通过地下通道直接进入换乘大厅，再由自动扶梯到达候车大厅，然后换乘其他轨道线。
　　“金腰带”围上“绿项链”
　　徐汇区今年还要承担9.4公里的中环线建设任务。如果把中环线比作城市的“金腰带”，那么环城绿化带无疑是一条围裹着城市的“绿项链”了，涉及徐汇区的环城绿化带面积达85万平方米，今年将完成25万平方米。这条绿带可以起到降噪、防尘和降温等效果。
　　工程施工静悄悄
　　尽管有这么多的项目要上马，今年徐汇区的市政工程却始终是“静悄悄”的。拓宽斜土路时，区建设部门第一次实行工程通报制，让市民百姓随时监督。作业时采用“半幅”施工：施工现场缩小为一段一段的小范围作业，截取10米一段的路，修左一半，右一半留给行人；左一半修好后，再修右一半。沿途圈入红线的房屋，过去是一拆了之，如今对一些结构、外观较好的房屋，采用“骑楼”的办法，将底层掘进去一点，行人仍可正常行走，原有的建筑也被保留了下来。

　　（来源：新民晚报 ）