缓解道路拥堵车道走向随潮汐车流而变

       日前，吴先生如往常一般提前半小时离家，***送孩子上学。意外的是，居然提前15分钟就到了。浦东交警支队介绍，这是可变车道带来的变化。

       “关键是世纪大道至潍坊路口左转不堵车了。”吴先生说。以前每次经过这处路口，世纪大道左转进入潍坊路，都要花费不少时间。“能提前15分钟到，就是因为路口多了一根可变左转弯道”。早高峰，有了两根左转车道，车辆左转通过路口时间大大缩短。

       浦东交警支队介绍：可变车道的设置，可以很好地起到均衡路口流量作用，使各个方向进入路口的车流，通过导向车道，快速驶离路口。

       据悉，浦东可变车道的引入和设置始于2012年。至今，浦东新区已有各类可变车道近50处。

       去年，浦东交警支队路设大队借助ⅠDPS系统，对辖区居民区、商圈、医院、学校等繁忙区域周边路口、路段进行分析，发现了世纪大道、潍坊路口南向西左转不畅情况。此处路口，是前往洋泾中学和世纪汇广场的必经之地。于是，可变车道在此应用。

       警方介绍，可变车道在早晚高峰路段管理上，同样“大显身手”，成效斐然。刚完成改造的秀浦路（罗山路至周园路），原来双向设四根机动车道，上班，西向东堵；下班，东向西堵，早晚交通“潮汐现象”较为明显。为解决早高峰上S3长距离拥堵情况，浦东交警综合利用现有道路宽度，重新设计布局车道，将双向四车道调整为双向五车道，中间1根为潮汐车道。

       完成改造后，秀浦路（罗山路至周园路）交通流量出现均衡状态，因潮汐而生的“堵”正随之化解。

       浦东交警还将继续通过各种量化分析和小改革，疏通节点路口（段），持续有效缓解道路拥堵状况，提升群众出行尤其是早晚高峰出行的安全感、满意度。