武汉港务集团四点合一打造长江中游航运中心核心企业时间来源武汉市新洲区

《省交通厅网站》9月29日讯（记者？）武汉港是我省最大的港口及对外开放口岸，武汉港务集团是长江中上游最大的公用码头运营商，近年来，该集团坚持“四点合一”，积极谋求企业转型升级，全力打造长江中游航运中心核心企业。

发展核心产业 夯实发展底盘

核心产业是企业发展的基础，集团公司始终围绕集装箱、汽车滚装两大产业和大客户做实做强。

围绕集装箱板块着力开辟新航线。一是开辟和引进新的航班航线。鼓励船公司多开江海直达航线和江海联运，提高港口船舶挂靠密度，增加箱量。2013年3月启动洋山天天班，已成为稳定航线，9月30号开通泸汉台快班航线，正在申报粮食、水果进口口岸等；二是大力发展中转航线。2012年取得中转资质以来，集装箱中转量不断增长，2013年达到14.24万TEU，占总箱量的27.75%，比2012年增长7.94%；三是做好大项目。稳定富士康、本田等大项目，积极争取成都万州武汉上海铁水联运、代理随州石材出口、武钢卷钢等新项目；四是扩大货源腹地。利用武汉城市圈和新港软硬件优势，将武汉地区的集装箱腹地区域向外扩张，开辟新项目，争取武汉周边地区的货源，扩大武汉地区的集装箱生成量，增加港口箱量。五是不断加大市场营销,提升服务质量,打造CFS（集装箱货运站）服务精品品牌。与船、货代公司联手，开辟公路、铁路转水运，散货转箱的内贸箱货源。

围绕汽车滚装板块着力开拓新市场。一是开发轿运车停车场项目。引入专业从事公路运输的物流公司进驻沌口港区，形成新的经济增长点；二是开发装卸车服务项目。将大量在市区干道上装卸的商品车引入公司规范管理，同时成为新的利润增长点；三是开拓轿运车装车短驳服务。做好南通道装卸车服务费创收工作；四是开拓新的件杂货的装卸业务；五是开展商品车洗车和PDI检测业务。2013年，集团公司汽车滚装吞吐量达到25.17万辆，较上年增长8.5%。

稳定主货源和大客户。以稳煤炭、钢材两大货源为基础，以水煤水矿货源为增量，以盘活存量资产为补充，最大限度的增产增效。一是动察市场变化，合理细分客户，量身定制服务；二是建设物流仓储基地，努力与武钢物流公司结成紧密型关系，寻求产业链的延伸，努力提升水运煤、焦炭、钢材业务量；三是积极搭建以港口为中心的合作平台。利用好公司成为监管方参与银行和客户煤炭质押融资资质，搭建好“银企客”三赢的物流金融综合性服务平台，通过掌握核心竞争力来减轻恶性同质化竞争压力，为进一步稳定货源、吸引货源。

培育新兴产业 增强发展后劲

通过营销模式的创新，培育新兴产业，努力抢占市场份额，提升效益空间。

油品、危化品板块。下属宏港公司以成品油批发、零售贸易为核心，建立自己的销售渠道，提高油品贸易利润率，努力开拓水上油品零售市场，加速陆地终端布局，形成新的经济增长点；积极探讨寻求危化品码头对外合作，拓展危化品物流链。

重大件板块。下属港申公司以水上大件运输为突破口，通过与阿尔斯通和武船重工的物流项目、拖带业务合作，发展水上大件物流运输，加快主业格局的形成，树立重大件装卸运输品牌，全力打造全程物流链，提高收入含金量，努力实现企业的转型。2014年7月22日，金口公司成功完成单体522吨的重大件吊装业务，集团满足区域经济发展，建设公用性重件码头，承担社会责任的职责得到充分体现。

临港产业板块。投资参股“武汉新港阳逻保税园区开发管理有限公司”，负责空港综合保税区阳逻港园区的规划、建设，及今后运行；抓住阳逻港区发展机遇，与康庄搅拌站、广福搅拌站合作，负责组织水路砂石料的装卸及陆路运输；引进商汇金属公司、唯妮物流公司来沌口港区投资兴建钢材加工、分拨市场；金口公司与金港置业有限公司合资，投资兴建宝钢专用钢材仓库，以满足武汉通用公司专用钢板需求，并为通用专门开辟集装箱货场，对人员进行集装箱操作培训；适应武钢大物流战略，开发石灰石贸易业务；与东湖综合保税区合作，探索区港联动运行机制。

推进资本运作 提供发展保障

不断加强资本运作，完善财务管理，向管理要效益，千方百计增收节支，降低成本，努力提高资本运营质量，为企业发展提供保障。

坚持“合资合作促发展”。集团与金港置业签订合资协议，成功实现了金口重件码头的合资；积极与省联发投协商，达成花山码头一期项目由武港集团控股经营；实施了保税园区公司的股权变动，确保了集团的股东权益；全力推动与安吉汽车物流战略合作；与武石化深度合作成功中标，接受委托对80万吨乙烯重件码头输出管理与服务，创新了经营模式。

强化财务管理和融资。一是强化资金管理，有效降低筹资成本，资金运作成效显著。按照“调整负债结构、降底融资成本、确保资金需求、控制资金风险”的总体要求，规划布局全年资金筹集工作。2013年通过合理规划短期融资券共节约资金成本560万元。二是不断创新融资模式，拓宽融资渠道，提升市场形象。2013年，集团继成功注册并发行了两期短期总额7亿元融资券后，又成功获准了总额7亿元为期5年的中期票据注册，实现了由间接融资模式向直接融资模式的转变，进一步拓宽了集团直接融资渠道，解决了集团中长期发展资金需求，为下一步股权融资奠定基础。

推进深化改革 增强发展动力

集团确立“12345”发展方针，力求把武汉港建设成为长江中游最大的综合水运中转港和集装箱枢纽港。

一个目标：努力成为“长江港口企业的主力军、武汉长江中游航运中心的主载体、武汉新港的主骨架”。

两条路径：促进整体转型升级，实现物流节点向全程物流转型、经营资产向经营资源转型、码头运营向港区运营转型、粗放经营向集约经营转型；强化内控创新驱动，全力落实管理责任，打造与市场相匹配的管理能力，提升集团软实力。

三个能力：从体制上强化市场拓展职能，从机制上激活市场拓展潜力，从人才上保障市场拓展需要，提升市场拓展能力；策划重点项目，推进合资重组，提升资源整合能力；加强协同管理，为客户提供更优服务、创造更多价值，提升管理协同能力。

四个保障：强化硬件保障，为集团转型升级预留接口和空间。强化组织保障，确保转型升级目标如期完成。强化文化保障，着力打造“和谐港口 幸福港湾”的家文化品牌。强化综治保障，营造和谐的内外环境为实现集团转型升级提供支撑。

五个举措：即，深化改革、产业增长、精细管理、队伍建设、和谐文化，不断推进集团核心竞争力提升。

《省交通厅网站》9月29日