汕头港发展势头喜人凸显区位优势

　　近日，载重62234吨、全长282.05米的英籍大型集装箱班轮“达飞珊瑚”通过广澳港区航道安全靠泊广澳港区2号泊位，创造了汕头港开港以来靠泊船舶长度最大纪录。记者了解到，随着港区5万吨级公用航道全面竣工投产以及又一个5万吨级深水泊位投入使用，目前汕头港港口基础设施条件将得到明显改善，整个港区的货物吞吐能力大大提升，这对提升汕头港整体竞争力和汕头作为粤东中心城市的综合服务功能意义重大。

　　据悉，在各种运输方式中，水运价格最低、占地最少、最环保、综合效益最好，是最具科学发展内涵、最可持续的低碳运输方式。近年来我市大力实施 “以港兴市”发展战略，港口管理部门和港口企业创新思路，创新体制机制，创新融资方式，着力打好基础，目前已经形成一批项目加快前期工作，一批项目开工建设，一批项目投入使用的态势。其中广澳港区航道一期工程为5万吨级集装箱航道，主体工程已于去年11月10日交工验收，海上浮标、陆域导标及管理站房等配套设施已于今年4月底完成，二期工程为10万吨级航道，目前正启动前期工作。

　　同时，广澳港区一期工程的2号泊位于2009年8月交工验收，3号泊位于2010年12月交工验收，整个项目经过试运行后预计今年底可向交通运输部申请验收。联检大楼计划今年年底前封顶，广澳港区二期工程的建设内容为2个10万吨级及1个1万吨级集装箱码头，设计通过能力123.7万TEU，总投资25.86亿元，目前正在加紧做各项前期工作。此外，广澳港区2万吨级石化码头工程建设规模为2万吨级石油化工品码头一个（水工结构按5万吨级预留），设计通过能力为169万吨，目前工可研报告已通过省交通厅评审，环境影响报告书已获得省环保厅审批，交通运输部已批复同意项目的港口岸线使用许可申请。环评、用海、水土保持、通航安全论证等项目支撑性文件已陆续获批和正在加紧推进，计划今年开工建设。

　　随着汕头港基础设施和航运服务业发展环境的进一步优化，再加上市港口管理部门积极组织企业开拓腹地，加强组船揽货力度，努力巩固原有航线，全力开辟新航线，一批远近洋新航线、新班轮陆续开通，世界航运物流业巨头纷纷进驻汕头，目前世界排名前二十位的航运巨头，已经有丹麦马士基、瑞士地中海航运、新加坡美国总统轮船、太平船务、以色列的以星，以及中远、中海等１１家进驻汕头，在汕设立办事机构。日前，粤东地区首条集装箱南北精品航线中海集运汕头—营口航线集装箱班轮在广澳港区首航，进一步完善了汕头港内贸航线网络，实现汕头港与内贸集装箱运输主干航线的无缝连接，大大降低本地企业物流成本，增强汕头港的辐射能力，同时进一步完善汕头集疏运体系，加强汕头与珠三角地区和北方城市的经济联系。据统计，目前汕头港已与世界５７个国家和地区的２６８个港口有货物往来，如今从汕头港出发，货物可以直达中东、地中海、东南亚、韩国、日本、南美等国家和地区。

（记者林馥盛）