路网末梢变身区域枢纽互联互通见证南宁速度

从南宁出发，动车可通达香港特别行政区、3个直辖市、15个省会城市，交通联通能力不断增强。图为南宁东站。

地处中国西南边陲的南宁曾经被视为中国交通的“神经末梢”。如今，南宁已具备2小时通达北部湾经济区城市与港口、4小时通达全区14个地级市，一日通达邻省省会、邻国首都的综合交通运输能力。

17年来，南宁市乘着中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会的东风，积极完善跨境互联互通软硬件环境，出区出海出边的立体交通网络加快形成，从路网末梢变身为有效辐射、有机衔接的区域性国际综合交通枢纽，不仅拓展了“南宁渠道”功能，还使各种要素向南宁集聚，促进南宁经济社会大发展。

水陆空铁八方通达 变身区域性国际综合交通枢纽

以互联互通交通基础设施建设为抓手，南宁面向东盟、联动珠三角、沟通中南西南腹地、引领北部湾的区域性国际综合交通枢纽已基本建成。

水运能力直通粤港澳。南宁市域航道总里程约628公里，2000吨级船舶可从南宁经贵港直通粤港澳。2021年《南宁港总体规划》获得交通运输部和自治区人民政府联合批复，这是南宁市港口规划工作的重要成果，为未来南宁港的建设和规划管理提供了重要依据。西部陆海新通道（平陆）运河列入国家《内河航运发展纲要》，项目建成后南宁港将成为江海联运启运港。西津水利枢纽二线船闸工程计划2022年建成试通航，离打通南宁至粤港澳大湾区3000吨级航道更近了一步。

吴圩机场直达东盟十国首都。南宁吴圩机场实现全国省会城市直通航和东盟十国首都全通航，今年先后开通了南宁至曼谷、吉隆坡、胡志明等7条全货机国际货运航线。引入天津货运航空、圆通航空驻场运力，提升了南宁对东盟和东南亚国家的航空货运承载能力，促进南宁面向东盟货运航线网络的形成。

高速铁路网南通北联、西进东融。从南宁出发，动车可通达香港特别行政区、3个直辖市、15个省会城市，铁路营业里程达775公里，铁路路网密度为3.5公里/百平方公里。南宁至贵阳客运专线（广西段）、南宁至崇左城际铁路、南宁至玉林城际铁路等3个在建铁路项目加快建设，南通北联、西进东融的高速铁路客运骨干线路网逐步成型。

多式联运从无到有 将更多“中国制造”带出国门

8月31日，一辆满载100个集装箱的“公铁水”多式联运班列缓缓驶出南宁国际铁路港，向北部湾港出发，经由钦州东去往唐山。

新开行的“公铁水”多式联运班列，是南宁国际铁路港构建两港货物双循环体系的又一重大举措。该班列连通了广西、河北两地主要城市，对推动中西部产业链上下游合作、发挥南宁市作为北部湾经济区核心城市和“一带一路”有机衔接的重要门户城市的功能、辐射并带动周边地区产业发展具有重要意义。

南宁市多式联运班列经历了从无到有、从通到畅的变迁，将更多的“中国制造”带出了国门，不断助力我国与东南亚等国家形成资源互补，服务“一带一路”建设，成为广西联通粤港澳大湾区和东盟国家的快速稳定运输重要载体。目前，南宁市多式联运工程取得明显进展：2020年开行了南宁至兰州、东盟（越南）—中国（南宁—欧洲国际列车）、中越（中国南宁—越南河内）跨境集装箱直通班列。截至2021年8月底，中越班列共开行199列，同比增长95%，实现了常态化运营。今年南宁市还新开行了南宁—西安—努尔苏丹等新路线。

此外，南宁市还利用南宁港六景转运站作业区内的六景铁路货场，大力发展水铁联运，南宁港水铁联运量持续增长。

强化枢纽互联互通 拓宽“南宁渠道”助推“强首府”

南宁市将大力推进“二环十五射两横两纵三联线”高速公路网、“四横三纵两通”轨道交通网和西部陆海新通道建设，积极构筑“公铁水空”大通道、东南西北全方位综合立体交通运输网络体系，拓宽“南宁渠道”，助推全面落实强首府战略，赋能首府经济社会高质量发展。

提升南宁铁路枢纽中转能力。大力推动高速铁路建设，加快建成贵阳至南宁高铁、南宁至崇左城际铁路、南宁至玉林城际铁路等项目。推动南宁至深圳高铁、湘桂铁路南宁至凭祥段改扩建等项目规划建设。推动铁路货运枢纽与产业布局、物流设施相结合，培育跨境班列、两广班列等对外运输主通道，将南宁打造为铁路运输集散中心。

抢抓住西部陆海新通道（平陆）运河建设机遇，谋划推动江海联运枢纽建设。开展航运全产业链研究，进一步优化产业布局，加大临港产业在港口周边布局的引导力度，促进港口与后方产业发展互动；完善公路、铁路港口集疏运系统，大力发展公水、铁水联运。

提升空港综合服务能力。加快机场基础设施建设，加快推进二跑道、T3航站口建设，同时构建北部湾城际铁路枢纽，以空港站为中心，城际铁路七向放射航运枢纽；打造面向东盟的国际航空门户，加快建成航空物流链组货中枢，争取第五航权，提升面向东盟中转服务能力，吸引临空产业集聚。

强化枢纽互联互通，全面提升南宁综合交通枢纽功能，优化各类客货运场站、物流节点布局，建成无缝衔接、经济高效的客货运枢纽。推进南宁国际空港综合交通枢纽建设，完善提升南宁东站，加快实施南宁站改扩建、新建五象站，建设南宁北站、六景站等客运节点，形成“四主多辅”铁路综合客运枢纽。建设中国—东盟国际物流基地、南宁空港国际物流基地、南宁国际铁路港、六景物流基地、大塘物流基地等5个国际枢纽型，南宁高铁物流园区、牛湾物流园区等9个区域综合型，横县物流中心、隆安物流中心等9个地区服务型的“5+9+9”物流园区节点布局。

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