市交委委托专业机构检测后认为创业立交桥梁状态较稳定

　　9月7日，媒体报道107国道创业立交桥梁体出现位移情况后，市交委高度重视，立即展开调查核实，并委托专业机构作了进一步检测。市交委12日表示，检测结果显示，经上次加固至今桥梁状态较为稳定，但会继续加强对桥梁的监测和巡查养护工作，并严格限载。

　　107国道创业立交桥位于宝安中心区域，建成于1997年8月，为预应力混凝土箱梁桥（其中匝道桥为预应力连续箱梁弯桥）。1997年8月竣工通车后，由原宝安区公路局实行常规性养护和检测。在2004年下半年的桥梁定期检查中，发现创业立交桥部分匝道存在梁体滑移，梁体、墩台部分存在不同程度的裂缝等病害。

　　原宝安区公路局采取了以下措施：一是限载措施，限制30吨以上运输车辆通过立交桥；二是委托专业机构华南理工大学道路与桥梁检测中心进行过长期监测、建立巡查台账；三是报请原深圳市公路局将此桥的维修加固列入大中修计划。

　　2007年11月，创业立交桥梁维修加固工程动工，2008年8月完成施工。加固后，创业立交桥被评定为二类桥，即桥梁处于较好状态，承载能力和桥面行车条件达到设计指标。

　　9月8日，市交委委托专业检测单位北京铁科工程检测中心对反映位移较大的墩柱、支座及梁体滑移进行了专项检查。

　　经检查，媒体所反映位移幅度较大的至少十处桥墩，其目前梁体偏移量与2010年9月加固竣工后的检查结果基本一致，分联墩位置防撞墙也未出现明显错位，说明梁体在加固后运营至今并未发生明显位移。

　　其次，该桥加固时在分联墩位置增设了横向限位装置，本次检查显示横向限位装置状况基本正常，限位装置未发生明显变形、开裂等异常现象，横向限位装置状态基本正常。

　　综上所述，结合梁体偏移量、限位装置状态、固结墩状态及桥面防撞墙错位等方面因素分析，从加固竣工检查（2010年9月）至今，本次检查的两联桥梁体未继续发生明显偏移，加固后桥梁状态较为稳定。

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