关于大力开发我区中心城区地下空间增加地铁口的提案

理  由：

我区中心城区的地下空间资源丰富，地下商业不发达，地下停车场远没有达到目前容积要求；

地铁站口的临时商业较乱，在出口出无证小商贩、乱搭乱建的现象严重，有些站点到了危害地下交通的安全的地步。如夏滘站、大石站、汉溪长隆站、汇江站等，现在已在出站口乱搭了许多商业经营临时棚，连人流疏散都难，更不用说消防到达了；

我区的地铁线路有四条，地铁站口较少，最后1000-2000米的问题很不方便，上班族为最后1000-2000花费很多的时间、力气和交通费用；

祈福新村、金山谷、富豪山庄、天安科技园、碧桂园等区片的居住和办公的人口达几十万，不比市桥中心区片的少，且地铁3号线汉溪长隆站和市桥站的距离达6公里，而其他站之间只有3公里左右。这段人口密集区域离汉溪长隆站和市桥站都较远。

办  法：

一、做好目前的地下空间规划：特别是番禺广场、石桥公园、汉溪长隆站、大石站的地下空间规划，建立站点的大型地下停车场和地下商业网；让乘坐地铁的人在站点方便停车，方便购物甚至买菜；

二、增加地铁站口的出入口：利用商业计划建设大型的地下空间，并将地铁口通过地下延伸至1公里范围内的众多的路口，在这1000米的范围内增设1到2段水平扶梯，解决行人步行较距离远的问题，并解决覆盖的城市道路路口的人过马路与车流分流问题；

1、番禺广场站：利用广场建成大型的地下空间，作为地铁周边的商业开发计划，建站出站口向南延伸至东兴路与广场东路路口，向北延伸至番禺大道与市莲路、富怡路路口，向东延伸至亚运大道与金龙路路口，向西延伸至德兴路与清河路路口，基本上都是在直线500-1000米范围内，市桥东区和大龙街番禺大道边、亚运大道、市莲路、富怡路两边的居民，这些居民一出小区就有地铁站；

2、市桥站：利用石桥公园的地下建设大型的地下空间，作为地铁周边的商业开发计划，建站出站口向南延伸至禺山大道与光明路路口，向北延伸至东环路与光明路路口，向东延伸至富华路与大北路路口，向西延伸至禺山大道与西丽路路口，基本上都是在直线600-1000米范围内，基本上覆盖了市桥北区的居民，这些居民一出小区就有地铁站；

三、与地铁公司协商，在汉溪长隆站和市桥站增加一个站点；在汉溪长隆和市桥之间的揽唐村附近增设一个地铁站：该区域的周边小区均有地下空间，揽唐站出向南延伸1公里至银平路与光明路路口，覆盖鸣翠苑、番禺儿童公园、青少宫、江南新村等区，向北延伸2公里番禺大道与兴业大道路口，覆盖里仁洞村、华南碧桂园、自在城市等区，向东延伸1公里至番禺大道与莲花大道路口，覆盖里揽唐村、万博翠湖小区村、天安节能科技园等区，向西延伸2公里至金山大道与市广路路口，可以覆盖富豪山庄、金山谷、祈福新村、金山湖一带，这些区的居民一出小区就有地铁站，解决了最后1-2公里的烦恼。

以上的几个站点是急待解决的，其他站点可加强规划和可行性研究，逐步拓展地下空间，使我区的交通更加便利。

吴永发委员:

您提出的区政协十三届七次会议第86号“关于大力开发我区中心城区地下空间、增加地铁口”的提案收悉，现答复如下：

一、地下空间规划是城市规划的重要组成部分，对于促进城市土地节约集约利用、保护环境质量和缓解城市交通拥塞都具有重要意义。为了加强城市地下空间开发利用管理，广州市人民政府自2012年2月1日起公布施行《广州市地下空间开发利用管理办法》。政协提案提出的大力开发我区中心城区地下空间、增加地铁口的提案对城市的发展和建设具有积极意义。

二、轨道交通站点地下空间规划建设大型停车场、公共服务设施及大型商场，既能方便市民换乘公共交通工具和购买生活必需品，亦能显著缓解城区内道路交通压力。目前，我区正在组织开展全区地铁口开发规划研究工作，我局将在规划研究阶段充分反映政协提案建议，进一步完善轨道交通站点地下空间规划。另外，市、区民防部门正在研究推进石桥公园地下空间建设，我局将按照《广州市地下空间开发利用管理办法》等有关要求，贯彻统一规划、综合开发、合理利用、安全使用、依法管理的原则，坚持社会效益、经济效益和环境效益相结合。

三、目前，地铁三号线已建成并运营多年，增设汉溪长隆站与市桥站之间的地铁站点对改善周边居民交通出行条件具有积极意义。我区已多次向市地铁公司反映增设站点诉求，并建议开展论证其建设可行性的研究。下一阶段，我局将在新一轮轨道交通建设规划研究方案中积极跟进增设站点诉求，继续配合做好论证其建设可行性的有关工作。

四、在地下空间有关工程建设推进过程中，涉及办理有关规划报建手续的，我局将予以积极支持与配合。

非常感谢您对我区规划管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议 。