广元动车运用所预计今年11月正式投用

广元动车运用所预计今年11月正式投用

一期新建3条动车存车线，承担广元火车站始发动车组存放作业

兰渝铁路、西成客专通车后，广元铁路交通枢纽地位进一步凸显，直接辐射川北、陕南、甘南地区，已形成广元至绵阳、南充、陇南、汉中1小时生活圈。为满足广元火车站动车始发作业，加快铁路、公路物流中心建设，2018年11月，广元动车运用所落户广元经开区盘龙镇东升村并破土动工。

经过一年多紧张施工，目前已完成土石方开挖、边坡防护等基础性工作，华家沟大桥控制性工程正在进行连续梁施工，嘉陵江一号桥、嘉陵江二号特大桥即将进入桥梁架设施工。待全面完成轨面、电气接触网等施工后，预计今年11月投入使用。

加快工程建设进度预计11月投入使用   

昨日上午，记者在盘龙镇东升村广元动车运用所（一期）项目存车场工地建设现场看到，边坡防护、路基基础施工已完成，建筑工人正忙着水沟等附属工程施工。

顺着存车场朝东方向，作为动车运用所控制性工程，华家沟大桥8个桥墩、2个桥台已建设完成，正在进行连续梁（T构）现浇梁施工。华家沟大桥跨越宽33.7米的京昆高速，采用两跨单长72米的混凝土T构施工工艺，桥面距离京昆高速净高达9米。嘉陵江一号桥总长约350米，嘉陵江二号特大桥长度近600米，两座桥梁已完成桥墩、桥台施工作业，即将进入桥梁架设施工程序。

据中铁十七局广元动车运用所项目总工程师刘洪兵介绍，受新冠肺炎疫情影响，广元动车运用所春节后开工推迟了近20天。按照施工进度，7月底将完成华家沟大桥现浇梁施工，9月份开始桥梁架设工作。待钢轨、轨枕、道渣等轨面作业完成后，将进入电缆铺设和电气接触网架设，预计今年11月正式投入使用。

一期将新建3条动车线满足广元始发动车存放需求

广元动车运用所（一期）项目总投资6亿元，目前已完成投资5亿元。按照规划，一期项目将新建3条动车存车线、1条走行线路，承担广元火车站始发动车组存放作业，并预留检查设施。广元动车运用所线路接轨兰渝、西成联络上行线，止于东升村存车场，总长3.26公里，建设资金约1.59亿元。

根据铁路客运量预测，广元火车站近远期将始发成都方向成都、乐山、西昌、贵阳、广州，重庆方向重庆、贵阳，西安方向西安、郑州、北京等方向动车组48对、53对。高峰时段，广元火车站每小时始发动车分别达到8对、11对，占全天动车发送数量的19%，远期平均发车间隔时间将达到6分钟以内，将呈现出公交化发车态势。

按照规划，一条存车线停放两列短编组或一列长编组动车组计算，广元动车存车场共需10条停车线。为满足广元高峰时段集中始发动车需求，广元动车运用所远期规划预留7条动车存车线、2条动车货运线、4条检测线、1条走行线。

增强广元铁路运输辐射满足客运需求发展铁路物流

广元铁路交通枢纽辐射川北、陕南、甘南地区，通过广元火车站直达的省会城市将增加到28个，已形成广元至绵阳、南充、陇南、汉中1小时生活圈，至成都、重庆、西安、兰州1—2小时生活圈。

初步统计，广元铁路交通枢纽辐射了3个5A级旅游景区、近50个4A级旅游景区，旅游客流量将大幅增长。预计2020年发送旅客将达到1000万人次，其中高铁客运将达到600万人次。

广元动车运用所建设也是中国铁路总公司积极适应运输市场，不断推进铁路现代物流发展的具体举措。将满足存储时间短的轻快货运需求，利用动车组运输小批量、高附加值货物，将加快拓展铁路快捷货运服务。

随着广元动车运用所建成投用，广元火车站将根据铁路客运布局新增始发动车，满足广元铁路客运市场需求。新增的两条动车货运线，也将促进铁路、公路、港口物流交融发展，加快建成川陕甘接合部现代物流中心。

（全媒体记者汪国义）