山东万众科技有限公司研发新型

参与测试活动的车辆整装待发

参加测试活动的部分嘉宾（左三为万众科技有限公司董事长宫志利、左四为北京航空航天大学教授张涛）

工作人员对加油数量进行记录

万众科技有限公司工作人员为测试汽车加注测试样品

参与测试活动的车辆在北京六环行驶途中

工作人员正在检测尾气排放

万众科技有限公司为部分获奖司机颁奖

参与测试活动的车辆集结地点-北京九华山庄

        4月26日-4月28日，由山东万众科技有限公司与北京航空航天大学联合研制新型高科技节能产品“原子自组装纳米球固体润滑剂”在北京进行测试，通过该次测试发布结果如下：“此次测试活动中，原子自组装纳米球固体润滑剂”百公里可节省燃油量1.405L，节油率为20.18%，减排HC/CO5%—30%，在合金基成分润滑添加剂方面达到了国际领先水平。

　　“原子自组装纳米球固体润滑剂”是一种适用于汽油发动机装备的新型高科技节能产品，该产品应用于汽油发动机的车辆。2009年6月7日，该产品顺利通过了由中国设备管理协会、环境部环境科学院、中国科学院生态中心、交通部交通运输行业能源综合利用监测中心、清华大学汽车系、清华大学国家重点摩擦实验室和北京科技大学等相关专家学者组成的鉴定委员会的鉴定。专家组一致认为：在成分设计及制备工艺具有创新性，填补了润滑油合金基添加剂的技术空白，在合金基成分润滑添加剂方面达到了国际领先水平。同时，山东省科技厅组织的专家组验收后认为：该技术选取的添加剂为二十面体原子团簇结构的合金基成分，具有高硬度、低杨氏模量和低表面能的性能特点，作为润滑油添加剂可提高润滑效果；精确控制添加剂的颗粒粒度，可在摩擦副表面吸附填充形成新的表面，产生自修复作用；同时可降低噪音和尾气排放，减轻环境污染。

　　在此次测试赛中，参与测试的车辆主要来源有北京市两家出租汽车公司、部分公务用车及部分私家车，车辆类型主要是大众捷达、海南马自达、丰田、日产、雪铁龙爱丽舍、普桑、奥迪、奇瑞、吉利8个品牌，涵盖了日系、欧美、国产等不同系列汽车，所测试车辆既有总行驶里程不超过4000公里的新车，也有总行驶里程超过35万公里的老车，通过一天半的紧张测试，最后来自北京市渔阳出租公司的宋京海师傅获得了此次测试赛的冠军。在测试中他所开已行驶了33万公里的1.6排量的大众捷达在行驶191公里后共节省汽油1.76L，节油率26.79%。他兴奋地说，用了这个润滑剂后可每天为他节省一顿京酱肉丝的钱（25元钱），一个月下来就节省1400多元，相当于公司给了他燃油补助。

　　根据国家发改委统计数据显示，目前我国车辆为1.87亿辆，按一亿辆算，使用“原子自组装纳米球固体润滑剂”后，100公里平均节省1升油没问题，跑100公里就是1亿升油，按一年平均跑3万公里计算，将实现节油300亿升，就是3000万吨汽油。据统计，汽车发动机每燃烧1千克汽油，排放一氧化碳175克，碳氢化合物7克，氮氧化物17.5克，节约3000万吨燃油，则可以减排一氧化碳525万吨，碳氢化合物21万吨，氮氧化物52.5万吨。由此可见，该产品的环境效益、经济效益、社会效益将是非常巨大的。

　　“原子自组装纳米球固体润滑剂”经中华人民共和国交通运输部审核，认定符合“全国重点推广营运车船节能产品”的公布规定，予以在全国范围内公布。并被中国设备管理协会环保设备与技术推广中心列为全国重点推广技术产品。被全国高科技节能减排促进中心授予“全国高科技节能减排中心推荐产品”。

笔者手记：

        山东万众科技有限公司之前举办过张店出租车节气测试赛(2010-02-04)、高青县政府公车测试赛（2010-01-26）、北京出租车节油测试赛（2009-12-30）、万众日照之旅汽车节能减排测试赛 （2009-10-22 ）等一系列活动，均大获成功。由于时间关系笔者本人并没有参加之前的一系列活动，但是实事求是的说我本人对实验结果一直存有一定的怀疑，因为之前有人曾经告诉我他听一个清华大学教授说过这么一句话，“如果世界上任何一个公司能够把目前燃油车的节油效率做到5%左右，就可以让全世界从事该行业的公司关门大吉”，通过这句话可以看出提高汽车燃油利用效率的难度可想而知。对于欧美这种汽车产业高度发达的国家，特别是对日本这种靠节油高效一举占领全世界汽车市场的国家来说，汽车发动机本身的燃油效率已经做到了精益求精甚至苛刻的程度，想在燃油效率提高上实现技术突破对于任何国家来说都极其困难，所以此次测试活动不仅在中国具有深远影响，也必将对世界节能降耗行业产生划时代意义。

        此次测试笔者本人全程参与，在此我首先向大家介绍一下活动的具体过程：特别说明一下，为确保数据的准确可靠，油箱并没有使用车辆原有油箱，因为从以前经验看，原有油箱由于构造原因，容易导致油箱计量不准确，为确保数据更为精确可靠，此次参与测试车辆所采用的是经过质监局检查过的专用计量油箱。首先全部参与测试车辆从起点即加油站加满油，围绕北京六环采用经济时速100公里/小时速度匀速绕行一圈，回到加油站重新加满油箱，通过两次差额计算出不加注的耗油量。然后注入山东万众科技有限公司与北京航空航天大学联合研制新型高科技节能产品“原子自组装纳米球固体润滑剂”，重新按照上述步骤以原路、原速度、原计量方式计算出加注后的耗油量，最后计算出加注前后节油量。本次测试公路里程共计190公里，考虑到路上各种因素（风速、起动制动次数、堵车等）的干扰，刨除计量上3-5%的误差，最终数据依然可以达到15%左右。

       参与测试之初，不仅仅是笔者对测试结果抱有怀疑态度，即便是参与测试的车主私下议论，也都对测试能否达到预期结果表示怀疑，因为他们从没听说过节油效率如此高的产品，特别是此次参与测试的车辆有将近一半都是北京市出租车，北京“的哥”对类似测试活动的认真和挑剔也是出名的，能让他们由衷的伸出大拇指并不是一件容易的事情。在车辆测试过程中笔者曾询问一名北京“的哥”加注后的操控感觉，他说只是感觉车辆动力有所增强，噪音有所减小，但是究竟节油效率如何心里也都没底，测试中加油时都是守着司机的面现场在加油站加油，当这些挑剔的北京“的哥”亲眼看到加注“原子自组装纳米球固体润滑剂”前后两次耗油量的巨大差距以后，几乎都不敢相信自己的眼睛，三五成群的互相议论此次测试结果，现场讨论场面十分热烈。在颁奖仪式上，每个司机都发自内心的对有幸参与此次测试感到很幸运，并表示此次测试结束回去后，他们一定会将此次测试结果忠实的转述给身边的朋友，同时也为山东万众科技公司研制出如此高科技的产品为国家节能减排事业和低碳生活作出的巨大贡献表示感谢（当时司机原话，不愧是北京“的哥”，讲话理论水平是高，不服不行），并主动留下自己的联系方式，纷纷表示可以随时接受任何人和任何媒体的采访和咨询，用自己的亲身体验告诉每个人这种产品的真实效果。（县信息中心 李波）