山东首条城际高铁青荣城铁全线开通运营

　　11月16日，山东首条城际高铁青荣城际铁路全线开通运营。青荣城际线全程303公里，设计时速250公里，全线设客运车站13个，开行动车18趟，全部安排开行“C”字头城际列车。首发当日，售票总量超过万张。伴随青荣城铁的开通，青岛至烟台最快列车的运行时间由原来4.5小时缩短至1小时30分钟。

　　最短间隔20分钟开一趟　可抗—40℃高寒

　　记者了解到，青荣城铁的最大亮点是“公交化”——从6时开始到20时，按梯次公交化开行，特别是针对早晚旅客出行密集时间段，最短间隔20分钟开行一趟列车，大大方便了旅客出行。据济南铁路局相关负责人介绍，青荣城铁全线开通后，青岛至烟威地区日均往返客流将达1.2万人。而在绿皮车时代，青烟威地区开行班列一天平均仅售出300张票。

　　青荣城际铁路公司总经理、建设指挥部指挥王强介绍，青荣城铁全线开通后，青岛北至烟台、荣成全线里程分别为199km、301km，单程运行分别约1小时18分钟、1小时43分钟。青岛至烟台、荣成全线里程分别为214km、316km，单程运行时间约1小时30分、1小时55分。这意味着半岛城市群正式步入“一小时生活圈”。

　　由于历史和区位等原因，目前在青烟威三市，跨城生活族不在少数，伴随“一小时生活圈”的到来，跨城一族迎来福音。

　　烟台莱阳市民王秀美就是一名跨城生活族，为了帮定居青岛的女儿照顾孩子，她每周都要在青岛和莱阳之间往返。“以往走高速，一折腾就要2个小时以上；而城铁开进青岛市区之后，到莱阳的单程仅需约1小时时间。”王秀美说。

　　在16日首发的C6502动车组车厢中，有一个青岛自助游的团队，准备去荣成观赏天鹅。“以往青岛到荣成，公路行驶单程就需要约4小时的时间，如果观看景点，很难做到当天往返，这就在一定程度上抑制了游客的积极性。”青岛游客李黎明说道，“但现在可以轻松做到当天往返。”

　　此外，众所周知，胶东半岛的烟台威海等地有“雪窝子”之称，每年都会多次降下大雪，气温低至零下十几度。据了解，青荣城铁采用的CRH5A型动车车型可保证在-40℃的高寒条件下运营，车内温度始终恒定在18℃左右，并具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。

　　促区域经济调整　“十三五”山东市市通高铁

　　青荣城铁的全线贯通，在方便居民出行的同时，对加强山东沿海城市群间的联系，带动沿线地区的经济发展将起到重要作用。

　　“一小时生活圈”的到来，使得沿线城市的各种资源融为一体，提升了综合效益。根据烟台市旅游集散中心的统计，仅在2014年青烟威荣城际铁路部分开通之后，自助游较往年增长幅度就超过20%，随着城铁的全线贯通，预计未来仍会有较大的提升空间。

　　山东大学(威海)经济学教授、博士左峰认为，青荣城际铁路成为了胶东半岛通达长三角经济区的又一条通路，从而对区域经济结构的调整和发展起到极大促进作用。

　　目前，我省有10个市通高铁，山东高铁与21个直辖市、省会城市贯通。在青荣城际铁路青岛方向即将开通的同时，济青高铁、石济客专、青连铁路、德龙烟铁路等正在建设施工，鲁南高速铁路有限公司、山东铁路发展基金相继成立，山东正向“十三五”市市通高铁的目标迈进。（记者　戚加绚　吴荣欣　隋翔宇）