缩短的时空

         夜幕降临,当你走在灯火辉煌的千山路上,再疲惫的你也会为之振奋；当你乘坐夜行飞机掠过钢城夜空时,起伏绵延的鞍海路犹如照亮行程的航标灯;当你驱车鞍腾路浏览路边的旖旎风光时,你更会为这迷人的景致所陶醉,情不自禁地为公路的建设者击节叫好……
    进入新世纪以来,市委、市政府高度重视交通运输事业,鞍山市的交通建设按照公路密度计算在全省位列第二,公路等级标准保持了辽老三的位置,特别是今年在全省率先实现了乡乡通油路的奋斗目标,提前三年完成了这一历史重任。
    如今从鞍山到海城、到台安或是岫岩,驱车行驶在鞍海、鞍羊、大盘公路上,只需个把小时便会顺达终点。就连进北京这样看似遥远的路程,也因鞍羊公路、海盘高速路的畅通变成了坦途。今年,市委书记胡晓华到交通局调研时指出,交通发展要抓住机遇,提高全市公路等级标准,努力实施公路建设的绿色通道工程,实施运输市场化工程,进一步加强窗口文明建设。公路建设搞好了,解决了制约经济发展的瓶颈,也是为我们经济发展创造条件,优化经济发展环境,道路畅通就等于缩小了空间距离,以适应全球经济一体化进程,为未来社会发展铺平道路。
    正是站在这样的高度,交通人紧紧抓住国家扩大内需的机遇,为提高全市公路等级标准争取资金、争取项目。交通人以市政府提出的"谋划大事、自我加压、***难题、深度推进"方针作为总体思路,站在全市、全省、全国的高度,深层次、高标准地思考和规划鞍山交通发展的未来,想大事,干大事,大手笔做事。自加压力,研究制定解决问题的对策和招法,以超常规的思维应对新的挑战。
    交通人抓住我国加入世贸组织的机遇,勾画了宏伟的蓝图:公路建设总投资3.7亿元,创历年之最,实施鞍羊线改扩建、鞍腾路绿化、岫岩哨子河乡通油路工程,提前三年完成全市"乡乡通油"的目标,公路建设登台阶上档次。
    以鞍羊线重点工程建设为龙头,他们紧紧抓住国家加快交通基础设施建设的机遇,围绕鞍山创建"三城"的目标,加快了公路建设步伐。主要领导亲自跑省、跑银行、跑资金、跑项目,经多方努力,鞍羊线改扩建工程贷款额2亿元,被省列为重点工程。腾鳖出口和通道桥工程争取资金1100万元,沈盘线台安出口路工程争取资金1500万元,鞍山西北环路争取资金1100万元,北出口路投资120万元进行高标准绿化。到年末实现公路投资3.7亿元,比上年增加1.1亿元。
    可以说,今年公路建设的投资规模、建设速度、质量管理均创历史最好水平,在全省名列前茅。今年公路建设实施的"四路一化"工程齐头并进,与市政府签订的8项重点工程全面开工建设,重点路、出口路、乡通油路、高速路和绿化工程建设全面展开。鞍羊线改扩建工程总投资额度为2亿元,该工程起于千山沟家寨桥,止于台安桑林子黄沙,是贯穿我市三个县(市)的重要干线公路,也是进京的"黄金通道",动迁量大、投资大、难度大,是今年全省普通公路建设中最大的一项。交通人把它作为龙头来抓,实现了当年拆迁、当年施工、当年竣工的历史性突破。
    "公路通,百业兴。"为塑造鞍山城市新形象,全市出口路工程紧锣密鼓运作。沈大高速公路腾鳖出口改造工程可称得上是鞍山公路建设史上的经典之作。按照市委市政府的要求,交通局争取资金,争取支持,将原路宽7米的羊肠小道改建为广场两侧各29米宽的通衢大道,与达道湾出口各领风骚。一条便捷、畅通、洋溢着浓郁现代气息的城市化新路活力四射地展现在世人面前。截至今年上半年末,连接台安与盘锦的沈盘线出口4.6公里标准化美化改扩建工程告竣;鞍山西北环路北出口19.4公里路面大修工程告竣；连接鞍山与辽阳的连鞍线7公里改扩建标准化美化工程已经全线通车;山哨线岫岩哨子河乡乡通油路工程全长21公里,路面工程5月份开工,6月30日全面通车,在全省39个未通油路乡镇中第一个实现了历史性的跨越。由鞍山公路工程总公司一举中标的沈大高速公路19座跨线桥和沈大高速公路14公里路基改扩建工程进展顺利。第一期开工建设的8座跨线桥已于7月20日完工,工程进度和质量名列全省第一。
    光阴在苒。如今,鞍山地区公路总里程已从"八五"末期的3219公里增长到3309公里,公路密度从每平方公里35.41公里发展到36.78公里,一级公路由"八五"末期的13公里发展到136公里,桥梁1197座增加到1314座,一个以沈大高速公路、京沈高速公路、海盘高速公路为依托,以国省干线公路和城市出口路为骨架,以县乡道路为辅助、四通八达的公路交通网络正在形成。
    过去修路只是单纯的修路,如今,在修路的同时,还要搞好公路两侧生态环境建设,把绿化和美化工程结合起来。"铺路工"正在实现向"园艺工"、"美工师"的转变。在省九运会召开前,鞍腾路9.8公里两侧绿化、北出口12公里绿化工程使昔日人们眼里的"丑小鸭"变成了"白天鹅";千山路、鞍海路、鞍腾路宛如玉带,彻夜明亮的路灯成了钢都"夜之媚"诗篇的延伸。公路建设与市区城市建设正融为一体。台安兴建了长达20公里、两侧各50米宽的生态绿化带,海城到岫岩公路在绿化美化工程上也坚持了高标准。建设者们用新名词称其为"打造公路文化"……
    在市场经济发展初期,客货运市场在特定的历史环境下一度出现无序竞争,资源配置不合理,运力大于运量,在经历了市场整顿的阵痛后,股份制合作形式从本质上改变了过去散兵游勇式的经营方式。以鞍海线小客为代表,今年初组建了新鞍海客运股份有限公司,规范经营,文明服务,昔日的“红狼”安稳了;伴随着鞍山"创城"步伐的加快,千山线小客也实现了由个体挂靠经营到实施集约化经营的"嬗变";鞍山长途客运总公司在新世纪起对沈阳、海城、腾鳖等线路改变了经营方式,实行集约化经营。仅在沈阳线路上,2001年共输送旅客80余万人次,运营收入1337万元,安全责任事故为零。经营机制的转变,发展了我市道路旅客运输,提高了经济和社会效益,实现了资源配置优良化,管理集约化,服务优质化。昔日扰民的喊客、拉客现象逐步退出历史舞台,带之而来的是舒适、快捷、高效、安全的长途客运服务。仅在近几年的旅游黄金周当中,在与铁老大的较量中,从弱小无力到平分秋色进而实现赶跑,公路客运实现了量变到质变的演变。