徐汇滨江民生码头华丽变身从年鉴中看城市工业遗产改造

7月27日，京沪“城市更新与工业遗产改造问题与经验”交流研讨会在上海市地方志办公室举行。上海市地方志办公室、市年鉴学会与到访的首都文化产业协会、北京智信文化产业研究院“全国老旧厂房改造试点问题与经验调研”专项课题组专家团展开深入交流，为首都及全国老旧厂房改造的政策出台提供智力支撑。

根据历年《上海年鉴》中丰富的图照和文字史料并参考相关地方志书，上海年鉴工作团队向中国文化产业发展集团原董事长、党委书记罗钧，北京市国有文化资产监督管理办公室产业合作处处长、首都文化产业协会秘书长秦永华和北京智信文化产业研究院院长曹保印等专家介绍了上海对旧厂房、旧仓库等城市工业遗产保护并改造利用的现状。

其中，上海市地方志办公室副调研员、上海市年鉴学会副秘书长沈思睿以徐汇滨江与民生码头为例，介绍了年鉴中关于城市更新与工业遗产改造的典范。

徐汇滨江地区曾是近代上海重要的交通运输、物流仓储和生产基地，聚集铁路南浦站、北票煤码头、上海飞机制造厂、龙华机场、上海水泥厂、白猫集团、上粮六库等大工业厂区，是一条封闭的传统工业岸线。

2007年，区政府与上海市黄浦江两岸开发工作领导小组办公室签署《共同推进黄浦江沿岸徐汇区段综合开发合作备忘录》。2010年，作为上海世博会的核心配套区域，徐汇滨江完成企业搬迁116家、居民3500多户，土地收储约280公顷，改造亲水岸线3.6公里，建成30万平方米公共开放空间以及“七路二隧”等骨干路网20公里，推动滨江岸线从生产性功能向生活性功能转型。

2015年，徐汇滨江获建设部颁发的中国人居环境范例奖。而今，改造后的徐汇滨江成为集工业遗产、文化、休闲及雅居为一体的地方，深受市民喜爱。

坐落于浦东新区黄浦江畔民生路的民生码头则是上海港装卸粮食、食糖的专用码头，有着超过一百年的使用历史。民生码头于20世纪70年代开始建造两座容量分别为4万吨和8万吨的粮食筒仓以及颇具特色的吸粮机，多年来始终服务于米、糖这两项攸关上海市民生活的重要货物。

随着自身设施的老化和市政建设的进步，民生码头的粮食集散功能已经逐步被取代，虽经几次整修，仍无法改变退出历史舞台的趋势。到了2010年，市政府终于决定对其进行改建，在原址打造一个滨江景观区。此举大有借鉴英国利物浦、德国鲁尔区化工业遗存为独特城市风景之意，是城市进化过程中产业价值转变的有益尝试。

目前，上海市内现有旧厂房与旧仓库改造的项目多开发为创意地产。以田子坊、8号桥、M50、同乐坊、老码头等为代表，通过保护性开发老厂房、老仓库和老大楼，实现创意产业发展与工业历史建筑保护、文化旅游相结合。

“要注意的是，根据景观区的规划属性，以及必须产生社会效益的既定目标，很容易让人想到建设诸如博物馆、音乐厅等文化设施的主意，但在现实条件中这样的做法未必合适。”沈思睿认为，追求独特也不能罔顾现实条件。正如建筑设计不应该仅仅为了追求外观新颖而刻意求怪一样，文化设计也不应该仅仅为了传播目的而忽视项目自身的生命力。

上海市地方志办公室副主任、市年鉴学会会长生键红表示，老厂房、老仓库等工业遗址由于具备特有的历史底蕴、文化内涵以及改造和投资成本相对较低等原因，产生了不少的成功案例。《上海年鉴》对此类专题都有较为详尽的记录，为今后实施工业遗产保护和开发利用提供了有益借鉴。

她说：“通过保护性开发老厂房、老仓库和老大楼，利用现有建筑创造创意产业发展的平台，可以实现创意产业发展与工业历史建筑保护、利用的互动发展，相得益彰，也是对城市历史文脉很好的传承。”

据悉，上海地区的年鉴编纂历史可追溯至1852年。《上海年鉴（1852）》（英文版）是目前所知中国内地的第一本城市年鉴。这份年鉴刊载了当时西方人绘制的最详细的上海地图，收录了上海历史上第一次连续且系统的气象统计史料，还记录了中国通商五口岸外侨一览、洋行名录、大事年表、港口章程、上海概况等珍贵史料。

生键红说：“这本年鉴让我们对上海167年前的状态有一个深刻了解，然后这样一本年鉴启发了我们用历史上的一些资讯、材料，为上海现在的发展进行总结归纳，为未来的发展出谋划策。”

如今上海每年有近300部年鉴编纂出版。上海市年鉴学会作为综合性平台，一直以系统收集、整理、开发利用各种记述上海城市发展的年鉴文献资料为己任。

此次研讨交流是上海市地方志办公室、市年鉴学会贯彻2019年上海文化创意产业推进工作会议精神的一项具体举措，通过全面梳理上海地方信息资源，考证相关工业遗存发展、保护和开发的历史脉络，深挖提炼地方发展经验，为兄弟省市提供借鉴。

（来源：澎湃新闻 记者：罗昕）