阳新将重建八一大桥

新桥建成后通航净高为8米,可满足船舶全年通航要求。4日，记者从阳新县交运部门获悉，阳新县将重建八一大桥，大力提升富河航道等级，同时，将环湖南路、兴国大道、莲花湖南路和351国道以立体交叉的形式有效连接。

位于351国道的阳新八一大桥为新旧并行桥梁，始建于1967年，1994年并行建成新桥，全长396米，宽20米，在汛期通航净高为0.5米，根据历史数据统计，全年中约有130天船舶无法通行。该桥是阳新县通往木港、枫林、排市等乡镇的交通要道，也是杭瑞高速连接线和351国道的枢纽。阳新县决定重建八一大桥，提升大桥交通及通航运输能力。

据了解，八一大桥工程将采取先新建大桥后拆老桥方式，新建大桥通航标准为1000吨级，通航孔跨径130米，主桥梁全长600.8米，新桥建成后，通航净高为8米，可满足船舶全年通航要求。

同时，八一大桥工程在莲花湖大道、兴国大道、环湖南路和八一大桥处建设立体交叉高架桥，莲花湖大道、兴国大道、环湖南路三路之间车辆同时可通过高架下地面道路实现通行，将大大缓解此处交通压力。建成的八一大桥也将成为阳新县城区新地标之一，将大幅提升富河的航道等级，打通富河与长江之间的交通瓶颈，提升富河两侧的通行能力，还将阳新城区板块进一步向城南拓展，成为城南和城北的快速通道。（贺介飞）