好风凭借力蓄势再攻城

　　时间的发条，在38岁的程明大脑中“拧”得很紧。3月12日，记者约好下午3时与他小叙，差20秒时，他在办公室露了头。

　　没唠上两句，他就拉着记者来到地铁1号线东中街站大悦城CD区地下二层，不干别的，就看熙熙攘攘的人流。

　　打开地铁门，马上就进“城”，如今，沈阳大悦城的人气旺得很，在经济下行的背景下，去年销售额突破了15亿元！程明掩饰不住内心的兴奋。

　　“什么是服务？这个地铁站就是最好的诠释。”程明介绍，当初市里已规划好在东中街临街建地铁站，站名都起好了。考虑到客流的集聚，我们试探地提出地铁站能不能与大悦城相连。市区相关部门还真当回事，说你们投了几十亿，咱一定助一臂之力。一考察，当场拍板，地铁站向西移500米，而且就建在大悦城地下。“可别小瞧这500米，它每一米都带来了人流，每一米都凝聚着融融暖意。”

　　大悦城外面就是大小什字街，人头攒动，车流不息，但秩序井然。“当初，消费者逛完中街后都不愿到东中街来，因为交通拥挤，缺少安全感。”程明说，这可是个大问题。为此，大东区政府下决心走一盘综合治理棋。2013年4月，由东中街管理办公室与小东街道办事处合署办公组成的东中街商业区管理委员会正式亮相，行使规划建设、招商引资、经济服务、城市综合管理等十大职能。

　　整治交通是一场重头戏。

　　由市政府、大东区政府共同投资618万元建设的东中街“U”循环系统落到了实施层面。大东区从西向东，沿东中街广智巷、小什字街、公合巷设置各类交通设施，在相应路口设置信号灯、电子警察、禁左标志、单行线标志、禁止停车标志、逆行抓拍仪等。同时，完善交通诱导标识，铺设隔离护栏，施划标志标线，安装石球设施，有效缓解了大小什字街等主干道的交通拥堵。

　　沈阳大悦城是一座不小的“城”，34万平方米的商业建筑面积，320个国内外大品牌的集聚，让她拥有了成为沈阳“东方坐标”的底气。“大悦城在商业困境中的成功突围，除了这种将时尚的步行街景观、现代化的地铁交通枢纽与国际领先的购物中心主题有机结合的理念吸人眼球外，与环境的暖心留人也息息相关。”程明深有感悟。

　　“有了好环境，咱就得干出个样。”一个凭借轻资产的“扩城”计划已在程明的脑海中形成：对大悦城部分场馆进行升级改造，投资在沈阳周边再“复制”几个大悦城。

　　程明停不下脚步，因为，在他心中总有一股暖流在漾动。

　　（赵国清、唐晓诗、佟彦慧）