陈建国广汽集团下属广汽部件技术中心工艺工程部部长

跨界生产口罩

他“丝毫”不差

　　2020年2月5日深夜，广汽集团下属广汽部件技术中心工艺工程部部长陈建国，接到了一个任务，给口罩生产设备做组装调试。当时，随着新冠肺炎疫情的蔓延，市面上口罩较为紧缺，广汽集团决定“跨界”生产口罩，而口罩生产设备的组装调试研究工作落到了陈建国的头上。

　　陈建国进入汽车制造行业近30年，让他造汽车零件，他经验丰富，可是说到生产口罩，对他来说，一切都要从“零”开始。

　　接到任务后，陈建国连夜派出技术人员到东莞各口罩厂学习。生产汽车和生产口罩是两码事情，汽车的标准和口罩标准不一样，安排技术人员去学习的同时，陈建国带领团队着手进行生产的前期准备。“口罩应该用什么材料？都是什么规格的？如果这些东西都不清楚，就猛地一头扎进去，那会很麻烦的。”陈建国说。

　　走进广汽的口罩生产基地，10多条口罩生产线正在快速运转。一条口罩生产线有8000多个零件，而这8000多个零件的采购让陈建国的团队耗费了大力气。

　　设备是整体运转起来了，但是在带料调试生产线的过程中，陈建国又遇到了新的问题。“口罩本体送料的稳定性问题”，是陈建国在带材料调试过程发现的另一个问题。口罩本体成形后有轻微变形上翘，导致成形后流出耳带焊接机焊接过程中，耳带焊接位置不一致或焊接偏位，最终影响耳带焊接断裂强度无法满足标准要求，同时也影响生产效率。“有时口罩耳带焊接不上，或者焊接上之后，把口罩片也带起来了，然后卡住，无法实现自动化。超声波焊接机对精度要求相当高，误差不能超过3个丝（3丝米=0.03毫米），超过3个丝的误差，超声波不发或是发出的强度不够，就焊不住。”陈建国说。

　　“从汽车零部件的钻研到口罩生产设备的攻坚，是每一个平凡的坚持，是大家夜以继日奔跑的叠加，是义不容辞的责任担当！”陈建国说。

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