健新智造配套奔驰特斯拉

平均每4分钟就有一只轮毂下线，一条生产线月产轮毂近万只，可实现年开票销售3亿元，税收1200万元……泰州市健新智造科技有限公司一期项目近期产销两旺，交出了一份令人满意的成绩单。

健新智造公司项目一期投资1.5亿元，今年6月投产，主要研发和生产高端镁铝合金轮毂。

“从传统制造到智能制造的转型，其实也是被市场逼出来的。”回忆自己创办企业十多年的历程，健新智造公司总经理王维钢感慨万千，在泰州，像健新智造这样脱胎于乡镇企业的民营企业很多，一路走来，转行的企业也有不少。“我的选择是，坚持做‘泰州制造’的践行者，在产业升级进程中不断前行。”

王维钢2006年在海陵区罡杨镇创办东正车件厂，配套生产摩托车、电动自行车的铁制轮毂。虽然产业越做越大，但近年来企业的路越来越难走。王维钢总结认为，铁制轮毂产品技术含量不高，同质化竞争日益突出，产品利润也越来越薄。“企业发展总会遇到关键瓶颈，这时，要么是自我转型，要么被转型，没有其他的生路。”

在谋划转型中，王维钢敏锐地发现，新能源汽车产业方兴未艾，而这意味着相关汽车轮毂产业大有可为。然而，转型汽车轮毂，面临技术和资金两大难题。王维钢审时度势，最终选择通过“合纵连横”来整合资源。他和无锡市万旋金属制品有限公司、安徽健新工业智造有限公司和浙江恒威汽车部件有限公司联合投资，创办了泰州市健新智造科技有限公司。

当初，东正车件厂生产钢制轮毂，主要采用铸造工艺，不仅产品技术含量低，而且生产过程中能耗较大。“在环保压力不断加大的背景下，不仅要工艺先进、产品质量过硬，还要确保生产过程节能环保，企业才有发展前途。”王维钢说，健新智造项目改进产品材质，通过锻造工艺生产镁铝合金轮毂，不仅生产耗能小，且各项质量指标均大幅提升，尤其是重量仅为同规格轮毂的一半不到，更符合新能源汽车减重的发展趋势。

健新智造生产部副总经理丁华明介绍，通常情况下，从铝锭到最后成品出炉，轮毂制造共有十几道工序，流程之间互相断开，需要靠大量人工进行操作运转。 健新智造从德国西门子引进先进的轮毂自动化生产线，用机器替代人，***了人工成本高、作业效率低的问题。现在，一条生产线只需4个工人，每天能生产大约400只镁铝合金轮毂。

形状精度高是检验轮毂质量的重要标准。据介绍，该自动化生产线上配备的一台五轴数控机床，与传统三轴加工设备相比，产品精度大幅提升，生产效率也提升了30%。

由于产品质量优异，健新智造很快成为奔驰商务、特斯拉、比亚迪等国内外知名整车厂商核心汽车零部件供应商。

值得一提的是，健新智造还接收轮毂“私人订制”。“你可以选择你想要的样式、图案，也可提出你自己的设计方案。”丁华明表示，健新智造有专门的设计团队负责“私人订制”。

丁华明说，在镁铝合金轮毂制造中，镁、铝元素的配比是影响产品品质的关键要素，对此，企业近期和大连理工大学达成合作，全面启动了原材料的改良研究。接下来，企业还将成立一个研发中心，专门致力于产品强度、轻量化等方面的研发。

目前，健新智造项目二期也紧锣密鼓筹办中。项目部负责人陈靖说，企业的快速成长并非偶然，新能源产业园区独特的区位优势、日益完善的产业链和灵活的招商政策，都是绝佳的助燃剂。他举例说，企业项目一期使用的原本是明星减震器有限公司闲置厂房。项目一期入驻时，新能源产业园就给出承诺，只要企业的发展达到园区设定的要求和相关标准，就给予独立用地。眼下企业已经“达标”，自然也就赢得了更多支持。据介绍，筹办中的项目二期预计投资10亿元，可实现开票销售20亿元，税收1.8亿元，力争建成国内外一流的轮毂生产企业。