4号线北延段计划2020年建设完工

地铁4号线北延段茜坑站。

　　地处深圳中轴的龙华，其轨道交通规划建设一直是龙华百万市民关注的重点。近日，区前期办（轨道办）积极给予回应，轨道交通4号线北延段正在紧张施工，计划2020年建设完工。另外，根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2030）》（征求意见稿），深圳市共规划轨道交通线路32条，总规模约1142km。其中，龙华境内新增轨道交通线路5条（18、21、22、25、27号线）总长度约61.6km。如能如期建设，届时将大大缓解市民出行难。

　　深圳市城市轨道交通4号线三期工程线路起点由4号线二期工程终点清湖站北端引出，由南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点设于牛湖站。三期工程线路正线全长10.7公里，其中高架段1.7公里，地下段8.8公里，过渡段0.2公里。全线设8座车站，高架站1座，地下站7座。新建观澜停车场1座，停车场出入线于牛湖站站前双线接轨。深圳市轨道办为4号线三期工程的建设单位，由港铁技术咨询（深圳）有限公司负责代建，中国电建作为施工单位，具体负责其中6站6区间，总长7.88公里的项目施工任务。

　　5月16日，记者来到三期工地，深入隧道实地了解地铁施工进展。据施工单位中国电建4号线三期工程现场负责人杨先生说，他们正按照计划稳步推进工程进度。截至目前，4号线三期工程总体进展情况顺利，前期工程已完成总量的95%，围护结构完成70%，主体结构已完成10%，其中，清湖北站已封顶并已经进行车站主体装修施工，竹村、茜坑、长湖和观澜湖站已进入基坑开挖及主体结构施工阶段，观澜、松元厦及牛湖站正在进行围护结构施工，全线目前已有6台盾构机下井施工，分别为清竹区间左右线、茜长区间左右线和出入线左右线，区间施工完成总长度的20%。全线计划2020年建成通车。

　　据了解，2017年，区前期办（轨道办）根据龙华区的城市定位、全市交通一体化的内在要求以及市民对轨道交通的迫切需求，在全市轨道交通网络规划的基础上，龙华正在开展辖区内新增规划建设轨道交通18、21、22、25、27号线等5条线前期研究。

　　龙华区在几年前争取规划建设的22号线（中轴线）、25号线（宝龙线）及27号线已纳入深圳市新一轮的轨道线网规划。其中，轨道22号线位于深圳市中部轴线上，22号线的规划及尽快建设对加快实现市委市政府“中部提升”的战略部署具有重要意义。22号线直接联系观澜、民治至福田中心区，在龙华区内部还串联了民治中心、深圳北站商务区、观澜-龙华高新区、龙华北科技核、观澜老中心、观澜北汽车产业区等重点发展片区。22号线的建设，可以大力推动龙华的经济社会发展。目前，区前期办（轨道办）正在大力推进该线路前期规划研究。

　　目前，经区前期办（轨道办）积极沟通，27号线增设支线，规划线路从主线的下油松站引出，沿龙华区人民路、龙观东路向北途经茜坑路、龙观快速路直至龙华区北部观澜富士康及章阁社区，线路串联福田中心区与龙华民治、观澜片区，并预留向东莞塘厦延伸的条件，加强了福田主中心（含龙华南部片区）与龙华观澜北部副中心的快速轨道联系，线路长约50.1公里，其中龙华区内长度约为22km（支线长约11.9公里全部在龙华区内）。区前期办（轨道办）将继续就轨道交通27号线积极与市相关部门沟通协调，力争加快轨道交通27号线建设。

　　施工单位中国电建4号线三期工程现场负责人杨先生表示，4号线三期工程积极响应深圳市关于蓝天保卫战的精神，认真落实扬尘治理7个100%要求，施工现场安装了TSP扬尘在线监测仪，全程监控PM2.5、PM10和噪音，现场设置了雾炮机、喷淋设施进行降尘，对所有裸露土方进行覆盖。为了减少噪声对市民生活的影响，该公司严格按照有关法律法规进行施工，在法律法规规定的时间范围内施工，把对市民生活的影响降至最低。