北环大道客货分离实施首日仍有货车越轨

　　昨日起，北环大道开始实施客货分离交通组织措施。小型客车行驶在最左边两条车道，大型客车、货车只能行驶在右侧两条车道。施行首日，客、货车分离的情况到底怎样？是否能严格遵守规定，规范驾驶呢？消息报记者来到北环大道走访却发现，在短短的10分钟内，陆续有13辆大型货车混行在客车道内。

　　记者目击　10分钟内13辆货车混行

　　上午10点半，消息报记者来到了位于客货分离实施路段的北环南山立交桥，此时北环大道上的车流十分密集，多数大型客车、货车还是能遵守客货分离的规定，在最右侧两条车道内行驶；但仍有部分大型货车肆意越轨，挤入了左边的客车道。

　　10时39分，一辆白色五十铃货车进入了记者的视线，并一直在小客车道行驶，虽然旁边客货车道并不拥堵，但司机丝毫没有驶入的迹象。

　　随后，一辆蓝色大货车也开始慢悠悠地进入小客车道行驶，也许是看到了前方的车道提示牌，在小客车道行驶不到5秒，这辆蓝色大货车便开始往客货车道变道。

　　在10点37分至10点47分的10分钟内，消息报记者总共目击到13辆大型货车混行在小客车道。

　　到底是这些货车司机不清楚 客货分离措施，还是另有原因呢？

　　货车司机　并不知道北环大道客货分离措施

　　正准备驶入北环大道的水泥搅拌车司机陈师傅说，在平时的驾驶过程中，自己也会有驶入小客车道的情况，因为右侧两条慢车道是大货车的主要行车道，路面破损较严重，为了减少车辆的损耗，偶尔会占用左侧的快车道行驶。

　　而另一位货车司机秦师傅则告诉记者，自己在学习驾驶员理论知识的时候，也知道不应该占用左侧的快车道，但有时快、慢车道的路况相差较大，为了赶时间，就不管那么多，直接在快车道行驶。

　　而当被问到是否知道北环大道开始实施客货分离交通组织措施，并将于12月15日起，正式开始执法，对违法者进行200元罚款记3分的处罚时，两名货车司机均表示自己暂时还没有听说这个消息，但也理解客货分离措施对交通安全的益处，今后会注意规范行驶。

　　客车司机　为客货分离措施点赞

　　对于实施客货分离涉及的另一群体，客车司机们又是怎么看待这项措施的呢？

　　鹏程电动车出租公司的曾师傅，是一名有着近20年驾龄的***。他坦言，此前北环大道上，货车混入快车道的情况时有发生。由于货车车厢较高，使紧跟其后的客车驾驶员视线受到较大影响，而如果后面的小客车想超车的话，又给驾驶带来极大的安全隐患。曾师傅说，对于北环大道将实施客货分离交通组织措施，自己十分赞同，这对出租车、私家车的安全行驶非常有利。

　　在南油上班的私家车车主曾先生，听到北环大道实施客货分离措施也很高兴。由于工作性质，曾先生几乎每天都要经过北环大道。对于客、货车混行现象，曾先生表示，遇到货车驶入客车道时，自己往往会无意识地变线穿插进其他车道，想绕开大货车驾驶，而这样也在无意间影响了车流行驶的速度；如果严格实施客货分离的措施，对北环大道交通拥堵的情况应该会有一定的缓解作用。

　　市交警部门　进一步加大宣传力度

　　针对部分车主还不知晓客货分离措施的情况，市交警部门表示，目前已将北环大道全线所有原大型车道标牌、标线调整为客货车，小型车道标牌、标线调整为小客车（禁止货车、中型以上客车在小客车道行驶）。同时也在北环大道、宝安大道、107国道等主干道旁的大屏幕上滚动播出该措施；并开始安排铁骑进行巡查和提示，会最快将该项措施传达给驾驶员们。

　　下一步交警部门或将在滨海、滨河、南坪等快速干道上推行客货分离交通组织措施。