市政府新闻办举办枣庄市高速公路建设工作新闻发布会

    11月30日，市政府新闻办举办新闻发布会，介绍枣庄市高速公路建设工作情况，并回答记者提问。

     一、开拓奋进，全市高速公路建设成果丰硕

    四通八达高速公路网初步构建。我市高度重视交通基础设施建设，不断加大高速公路投资，提升高等级公路通行能力，构建互联互通、四通八达的高速公路网，为人民群众便捷出行创造良好的交通条件。在去年建成3条高速的基础上，今年有2条高速公路在建：一是京台高速改扩建。9月29日，纵贯我市南北的京台高速泰安至枣庄段改扩建工程已正式建成通车，由双向四车道扩容为双向八车道，提升主干道快速集疏运能力。二是新台高速二期。路基完成97%，桥涵完成95.4%，路面完成81%，计划年内建成通车，对于优化交通布局、发挥路网整体效益、适应交通快速增长具有重要意义。年内我市高速公路项目累计完成投资将突破50亿元，为拉动投资、促进增长做出了积极贡献。

　　高速公路里程不断增加。近年来，我市高速公路建设不断加速，高速公路里程不断增加，高速公路通行能力不断提升。随着2019年底枣木高速东延工程建成，2020年8月枣菏高速建成、10月枣菏高速微山连接线建成、12月新台高速新泰至台儿庄马兰屯段建成，三年内全市新增高速公路里程111.2公里、增长68%，新增高等级高速公路84.2公里，占全市高速公路总里程的30.6%，实现了县县通高速。截至目前，我市已建成的高速公路共6条（京台改扩建、新台、枣木高速东延、枣临、枣菏、微山连接线），通车总里程为274.9公里，预计到2021年底全市高速公路通车总里程达到285公里，全市高速公路服务能力将进一步提升，综合立体交通指数不断完善，为进一步优化营商环境，促进经济社会高质量发展提供了有力支撑和保障。

　　服务经济发展能力显著增强。高速公路项目的建成，对于促进区域经济社会快速协调发展，改善人民群众出行条件，加快项目沿线文化、矿产、旅游等资源全面开发，以及加强与鲁南经济圈、淮河生态经济带等周边地市的交流合作，推动枣庄市融入“一带一路”国家战略等，具有十分重要的推动作用。根据交通运输部有关研究，高速公路建设每投入1亿元，可直接拉动GDP增长1.5亿元，拉动相关产业3.5亿元，创造直接就业岗位1800个，间接就业岗位2100个。自2017年加快高速公路建设以来，全市高速公路累计投入资金186.4亿元，直接拉动全省GDP增长279.6亿元，拉动相关行业产出约652.4亿元，创造直接就业岗位33.5万个，间接就业岗位39.1万个，为全市经济社会发展提供了有力的引领和支撑。

    二、合力攻坚，高效有序推进高速公路建设

   为加快全市高速公路建设，在市委市政府的坚强领导下，全市各级各部门各单位积极履职尽责，密切协作配合，形成了强力推进高速公路建设的组织体系和工作合力。

　　市委市政府高度重视。为加快全市高速公路建设，市政府成立了枣庄市高速公路项目建设指挥部，由市政府主要领导任指挥长，市直各相关部门主要领导为成员，办公室设在市交通运输局，全面加强高速公路建设的组织领导。市委、市政府主要领导多次召集专题会议，研究部署高速公路等交通基础设施推进工作，并作出重要批示和指示，对加快高速公路建设提出明确要求。10月30日，市政府分管领导主持召开临沂至滕州高速公路工程征地拆迁动员会议，加快推进项目征地拆迁工作。

　　市直各部门通力协作。按照市政府安排部署，市交通运输局组建高速公路项目建设办公室，从市交通运输系统抽调精兵强将，派驻项目一线，摸准情况，强化督导，***做好服务，及时协调解决制约项目进展的各类问题，确保高速公路项目顺利推进。市直有关部门坚持特事特办，简化工作程序，着力提升工作质量和办事效率。市发改、公安、自然资源和规划、住建、城乡水务、生态环境、林业和绿化等部门立足各自职能，提前介入，加强指导，主动优化审批流程，加快项目审批审核进度，为各高速公路项目建设奠定了坚实基础。

　　项目建设各方主动作为。高速公路项目的法人单位山东高速集团、葛洲坝集团，以及设计、施工、监理和检测等从业单位认真贯彻落实省、市有关要求，勇于担当，创新举措，持续加大人财物投入，做了大量艰苦细致的工作，形成了深入有序推动项目建设的坚实力量。同时，项目沿线各级政府和群众大力支持。沿线各区（市）政府、各镇（街）全部成立了加快高速公路建设领导小组和协调机构，认真落实征地拆迁等方面主体责任，定期调度推进项目，研究解决问题，市、区（市）、镇（街）合力明显增强，形成了全市上下共抓高速公路建设的良好氛围。

    三、展望未来，着力打造鲁南门户枢纽城市

    交通运输作为国民经济的基础性、先导性、战略性、服务性行业，在“工业强市、产业兴市”战略中的位置重要、不可或缺，为经济发展铺路架桥，并引导产业的布局和发展。高速公路是综合交通运输网络的骨干路网，是经济社会发展的重要支撑，当前，我市仍处于高速公路建设高峰期，今后一个时期的建设发展任务依然繁重。根据《枣庄市“十四五”综合交通运输发展规划》《枣庄市综合立体交通网规划纲要》要求，“十四五”时期，我市将抓住交通强国建设重要机遇，持续深化高速公路建设，打造快速公路网，统筹推进高速公路在建、新开工、规划研究等各项工作，以国家通道扩容、对外通道加密、地方高速连接线建设为重点，强力提升高速公路网连接效能和通达水平，为鲁南门户枢纽市建设提供有力交通支撑。

　　规划引领，全面建设提速。明年计划实施两条高速公路项目，已经列入了省“十四五”综合交通运输发展规划重点项目库。一是临沂至滕州高速公路，项目与枣菏高速相接，东至临沂市长深高速，正在开展征地拆迁工作，计划明年开工建设，力争年内提前启动；二是京台高速至新台高速台儿庄连接线，是首条由我市自主推进的高速公路，已取得省交通运输厅行业审查意见，计划明年开工建设。这两条高速公路项目，新建里程58.2公里、总投资约88亿元。两条高速建成后，我市高速公路将达到8条，总里程将达到342.8公里，基本形成内畅外联、经济高效的高速公路网，进一步拓展城市空间、提升通道能力、完善路网覆盖、强化枢纽功能。此外，泰安至枣庄高速也已列入《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》规划研究项目，我市“三纵四横”的高速公路网规划布局将逐步完善。

　　统筹谋划，精心组织实施。市交通运输局作为行业主管部门，将主动作为，靠前服务，加强协调，科学管理，并派员深入项目一线，对项目进展情况及市政府要求事项落实情况进行督导、协调、服务。沿线地方政府作为落实耕地占补平衡指标、征地拆迁、取土场征用、基本农田补划等方面的责任主体，将继续履职尽责，为项目顺利实施创造良好条件。高速公路项目办将分层次梳理各项任务，建立任务清单和工作台帐，压茬开展项目工可编制、初步设计及施工图设计，细化时间节点，确保按既定的路线图和时间表完成各项任务。通过全市上下共同努力，不断建立健全高速公路建设协同推进机制，集中力量解决土地组卷、征地拆迁、管线迁改等重点制约因素，优化服务，为工程建设创造良好的施工环境，全力加快在建项目进度，确保各条高速公路按期建成通车。

　　强化监管，打造精品工程。注重实体建设，大力倡导工匠精神，立足节能环保，更加注重工程设计与自然环境的和谐，更加注重新技术、新工艺、新材料的应用推广，打造内实外美的品质工程。注重行业监管，健全项目监管体系，不断加强对项目关键程序和重点环节监管，加大日常监督检查，强化工程建设全过程质量安全与廉政风险防控，全力打造廉洁工程、阳光工程、品质工程。

   记者提问：新台高速二期终点为鲁苏界，建成后与江苏省哪条路对接？

    张大鹏：新台高速二期建成后，将对接江苏省台睢高速，实现枣庄与江苏的互联互通。台睢高速由江苏省徐州市推进实施，据了解，项目已于11月15日获得江苏省发改委核准立项，正在开展项目施工图设计。台睢高速建成后，将构筑一条新的苏鲁省际高速通道，实现台儿庄、邳州及睢宁沿线城市间快速出行，加快推动枣庄市融入淮海经济区，促进区域交通基础设施互联互通一体化发展。

    记者提问：大家都比较关注京台高速台儿庄大运河服务区，这个服务区有什么特色和亮点吗？

    魏陆坦：在京台高速改扩建项目实施过程中，经与山东高速集团沟通协调，为更好展示“山东南大门”良好形象，实现“好客山东第一站、山东高速来代言”良好品牌强化和放大宣传效应，促进大运河文化带建设，在京杭运河和伊家河之间新建台儿庄大运河服务区。服务区场区占地177.3亩，总建筑面积16.56万平方米，总投资约2.1亿元。目前，山东高速集团已将服务区施工图设计报省交通运输厅审查，预计12月份可获得批复，计划年内启动施工招标工作，明年年底完成房建主体工程建设。该服务区建成后，将成为山东省首个开放式交旅融合服务区，也是鲁苏省界山东对外展示形象的重要“窗口”，进一步促进全市旅游产业高质量发展。

    记者提问：临滕高速马上就要开工建设了，可以简单介绍一下这个项目吗？

    曹虹：临沂至滕州高速公路，东起自临沂市河东区长深高速河东互通南约4公里处，途经临沂市河东区、兰山区、费县、平邑县，枣庄市山亭区、滕州市，西至枣菏高速与京台高速交叉设置的滕州北枢纽互通立交。主线路线全长141.289公里，其中，枣庄段长36.343公里，概算投资60.68亿元，设计速度120公里/小时，起点至京沪高速段为双向六车道，路基宽度34.5米；京沪高速至终点段为双向四车道，路基宽度27米。力争2021年12月开工建设，工期36个月。该项目建成后，将优化山东省高速公路路网布局，形成日兰高速和岚曹高速之间新的东西向高速通道，对发挥路网整体效益、改善区域交通运输条件、缓解现有路段交通压力、促进鲁南经济圈一体化发展及沿线地区经济发展等具有重要意义。