市内免税店落户广州花都意味着什么

　　近日，广州市内免税店迎来进展。中国旅游集团旗下中旅投资拍下广州花都区地块，计划打造粤港澳大湾区首个以免税IP为核心的城市文旅休闲商业综合体。

　　坐拥白云机场和广州北站、拥有丰富的文旅资源，花都区一直是粤港澳大湾区的重要交通门户和文旅集聚区。布局大湾区免税店的首站，中旅集团将“棋子”落在广州花都，背后有什么因素推动？市内免税店落户花都区，将为地区经济社会发展和城市面貌改观带来多大助力？

　　播种花都

　　市内免税店脱胎于国际旅游业的发展，依靠着价格的优势、品牌的集聚、便捷的服务，在国内发展迅速。到市内免税店消费，已成为国际旅游业的重要组成部分。与其优势相匹配，市内免税店在选址方面，也有其“苛刻”的要求。

　　免税店主要服务于国际旅游消费，大型国际机场是重要的选址因素。白云国际机场作为我国三大国际机场之一，2020年旅客吞吐量跃居全球首位，一定程度上加速了市内免税店落户广州。

　　作为国际大都市广州的北大门，花都区坐拥白云国际机场和广州北站双枢纽，是广州接触全球的“第一站”。近年来，花都区大力建设空铁融合发展示范区，白云机场与广州北站的接驳越来越便利，与大湾区和广州中心城区的时间距离正在不断缩小，这将给机场带来更多的人流，并转化为免税店源源不断的消费力。

　　脱胎于国际旅游业的免税店，文旅产业也是重要的考量因素。在广州花都，除了双枢纽带来的大量旅客之外，花都区丰富的文旅资源和持续更新的文旅名片，让花都旅游业快速增长并初具规模。融创文旅城、九龙湖生态园、岭南盆景小镇等打卡点成为大湾区乃至全球游客的旅游目的地，“花漾花都”的城市品牌打响花都文旅迈向全国市场的号角。

　　花都的文旅成绩，从近年来的数据上可见一斑。2019年，花都区城市接待游客总人数同比增长24.49%，旅游业总收入同比增长36.04%。2020年，政府出台“文旅住餐11条”抗疫扶持政策，花都文旅稳步复苏，国庆期间景区接待人次已恢复到2019年同期水平。

　　中旅集团选择将免税店落户花都，背后既离不开政府在招商引资上做出的努力，也离不开花都区自身的政策支持、交通枢纽、文旅产业等优势因素。可以说，市内免税店选址广州花都，既是使然，也是必然。

　　聚光区域

　　早在去年的新闻发布会上，花都区相关负责人就表示，广州北站东广场将规划建设大型免税商业综合体，西广场规划为商旅服务、总部办公等城市门户区。如今，中旅集团拍下北站地块，并公布了具体的规划内容，这个聚光区域的真容慢慢浮出水面。

　　此次中旅集团拍下的北站两个地块，其中，花都北站东广场一期及广花公路西二地块为二类居住用地、商业用地兼容商务用地，花都北站东广场二期地块为二类居住用地兼容商业用地。

　　免税商业文旅综合体位于广州市花都区广州北站东广场区域，地块西侧与广州北站及未来T4航站楼无缝对接。该项目是中旅投资和中旅免税首次联手打造的免税商业文旅综合体项目，探索TOD(以公共交通为导向的项目开发)+免税IP的综合开发模式。除此之外，在地块上还将建设居住区，承载更多的城市人口。

　　作为花都区重点打造的商务中心，该区域正在形成密集的交通网络。此次中旅集团拍下的两宗地块位于地铁9号线广州北站上盖，未来地铁24号线将经过邻近的广花公路，将为市内交通带来极大便利。

　　除此之外，未来广州北站周边的交通网络将进一步完善。广州北站站房北侧将利用云山大道，设置高架进出匝道与二层落客平台相连；南侧将通过高架专用通道与北站至机场快速通道相连；为解决中部地区进入高架系统，同时解决跨铁路交通问题，在望亭路-商业大道规划新增跨铁路桥，并在站房东西两侧设置立交与高架系统实现转换。

　　与商务中心相适应，该区域也将完善交通、教育、医疗等一系列公共配套。据介绍，在北站东广场一期及广花公路西二地块上，配建公交首末站6000平方米、出租车停放区4000平方米、社会停车场500泊等。北站东广场二期地块也配建了超过一万平方米的道路用地面积。

　　在北站东、西广场周边，目前已建成新华八小（36班规模）、新华九小（48班规模）、新华一小（24班规模）等学校。除此之外，北站周边未来还将规划建设9所学校，覆盖小学、中学、特教学校，教育资源丰富。

　　可以预见的是，未来，该区域将助力花都进一步推动实现老城市新活力、“四个出新出彩”，打造广州重要的经济和人口承载区。

　　文旅名片

　　市内免税店对于城市消费和旅游的促进作用有目共睹。据海南省商务厅统计，今年春节，海南离岛免税店7天销售额超15亿元，平均“一天卖出两个亿”，较2019年春节假期实现翻番。可以预见的是，作为粤港澳大湾区首个免税综合体，广州北站免税商业综合体项目将成为花都旅游的一张新名片。

　　旅游，一直是花都城市功能板块的重要组成部分。花都拥有丰富的生态旅游资源和历史文化资源，融创文旅城、花山小镇、珠宝小镇等品牌更是成为花都探索文商旅产业融合的成功示范。免税综合体的加入，未来的想象空间是无限的：在内部建设中，可以融合周边三华村等深厚的历史人文素材，在空间上还能串联起北部融创文旅城等重要文旅地标。对于免税店的最终面貌令人遐想，更令人期待。

　　作为粤港澳大湾区交通门户的花都，其文旅产业也在大湾区发展中具有重要地位。在前不久出台的《粤港澳大湾区北部生态文化旅游合作区建设方案》中提出，广州、清远两地将全面整合广州北（花都、从化、增城）和清远南（清城、清新、佛冈）生态文化旅游资源，打造大湾区北部生态文化旅游合作区，建设世界级的旅游目的地。

　　如今，免税店入驻花都，将为合作区建设带来重大利好，合作区带来的游客将成为免税店的潜在消费群体，免税店的客户又将投入合作区的文旅消费中，双方流量优势的叠加，将起到“1+1>2”的作用。

　　花都区文广旅体局相关负责人介绍，下一步，花都区将整合广州北站免税综合体、数字文化创意园、融创文旅城、美华航空体验基地、圣地环贸港等各类商业服务，串联广州民俗博物馆、珠宝小镇、花山小镇等文化旅游资源，打造北站至机场空铁文商旅融合发展示范区，将站场联动交通优势转化为文旅产业发展新动能，构筑交旅融合的全域旅游花都模式，打造大湾区北部国家旅游枢纽。

　　航空都会

　　打开花都城市版图，西部的先进制造业、东部的临空制造业和北部的生态旅游业悉数亮相，中部的空铁都市区正在紧锣密鼓地布局，围绕空铁融合示范区的建设，花都正朝着打造“航空都会”做出实质性的努力。

　　作为双枢纽所在地，花都区的航空都会建设，与空铁联运的效率紧密挂钩。花都区以“交通圈”拓展“都市圈”、激活“经济圈”，大力推动综合交通体系的建设，推动广州北站至白云机场空侧专用轨道规划建设。通过广州北站站内设置T4航站楼，进一步拉近北站和机场的距离，高铁出站旅客可直接办理值机安检、行李托运手续，通过专用轨道快速直达白云机场空侧。此外，广州北站还将通过城际、地铁、城市快速路等多种方式连接白云机场，形成多式空铁联运体系。

　　据了解，空铁融合发展示范区的建设包括北部的空铁文旅区，中部的空铁综合服务区，以及南部的空铁创展区。北部以融创文旅城为名片的文旅产业如火如荼，城市中轴线上的中央商务组团吸引了多家国内外大型企业；如今，免税店及其他商业配套落地广州北站地块，将补上空铁创展区的最后一块拼图，航空都会的轮廓跃然纸上。

　　花都区规划和自然资源局相关负责人表示，未来，北站商务区南侧还将建设枢纽会展中心，重点面向大湾区北部先进制造业和新兴产业，以专业展、进口保税展为主要方向，规划展览建筑规模约20万平方米，会展中心的建设势必将汇聚人流、客流、资金流，进一步强化广州国际交往中心的地位。

　　花都区打造空铁创展区的成绩有目共睹。在空铁联运效率不断提高，综合交通体系日益完善的基础上，市内免税店等综合商业体的入驻，将为花都区高水平建设“国际空铁枢纽、高端智造基地、创新活力都会、绿色宜居花都”带来重大助力。

文/广州日报·新花城记者 张晓宜图/广州日报·新花城记者 邱伟荣 通讯员 花宣广州日报·新花城编辑 何瑞琪