从神州第一路到县县通高速

近日，由上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司生产的雪佛兰品牌商品车从沈阳装车发运。这批商品车将通过汽运的方式，经沈海高速沈阳至大连段，运往大连汽车码头。

如今，大连汽车码头已成为上海通用北盛将汽车销往各地的窗口，为其商品车提供高质量、高效率的港口堆存、装卸等全程物流服务。在这里，一辆辆崭新的商品车将乘船南下，发往南方港口。

依托陆海铁路联运优势，大连港汽车码头如今已成为全国四大商品车运输码头之一。

“沈大高速打开了沈阳、长春等东北汽车生产基地与出海港口之间的通道，也为华东华南商品车从水路销往东北提供了便利的运输条件，更是保障汽车码头正常运转的主动脉。”大连汽车码头有限公司副总经理王印介绍。

沈大高速是沈海高速的重要组成部分，全长375公里，纵贯整个辽东半岛，也被称为“神州第一路”，在中国交通运输史上标注了多个“第一”。

1984年6月27日，沈大高速正式开工建设。“当时大部分路还处于‘混合交通’状态，建高速公路没有标准规范、缺少技术设备，完全是从‘0’到‘1’的突破。”作为参与建设的工程师，薛景为每每回忆起来都十分感慨。

克服重重困难，历经千辛万苦，1990年，沈大高速公路竣工开通。这是我国第一条开工建设、第一条全线通车的长距离高速公路。筑路者们为中国高速公路建设的工艺、流程提供了标准，为中国高速公路快速发展奠定了基础。2004年改扩建后，沈大高速又成为我国第一条拥有双向八车道的高速公路。

在省交通运输厅，公路水运处副处长石健指着全省高速公路路网图介绍：“第一条长里程高速公路为什么会选在辽宁，因为这里有产业基础，有发展需求。”

企业依路而起，产业依路而兴。

从通车时全线日均车流量仅为3000多台，到如今的年平均缴费车辆接近1亿台次，沈大高速，成为串联辽宁多个重要工业城市的“黄金大道”。

对经常沿高速从沈阳驶入鞍山的人来说，德邻陆港物流服务平台的招牌一定不会陌生。正是依托便利的高速公路网，鞍钢才能实现产业转型升级，为客户提供便利的物流服务。德邻陆港负责人表示，正是因为沈大高速，才让“内陆集港”的商务模式有了可能。

“辽宁是工业大省，很多产品都会通过多式联运运输，沈大高速已成为很多企业的‘生命线’。”石健表示。

一路通，百业兴。从海城市耿庄镇北耿村的南台口下高速，不到5分钟车程，就来到了海城三星生态农业有限公司的生产基地。“我们2010年搬到这里，看重的就是北耿村的交通资源，能满足设施农业一年四季的运输需求，最多时日运输30多万斤果蔬。”董事长李世鸿表示。

物畅其流，人悦其行。30多年来，“神州第一路”早已与辽宁人的生活息息相关。沿着这条黄金线，多个城市之间的时空距离被大大缩短，各种交流方便快捷。

“鲅鱼圈区的温泉、海滨等旅游资源丰富，每年5月起便进入旅游高峰期。可以说高速公路不仅引来了客流，也带动了整个地区的发展。去年，鲅鱼圈区旅游收入达到96.53亿元，共接待游客924万人次。”营口市鲅鱼圈区文旅广电局局长洪立中表示。

大道通衢，人旺财兴。沈大高速公路拉开了全国建设高速公路的序幕，也加快了辽宁建设高速公路的脚步。目前，我省高速公路通车里程已达4331公里，在全国率先实现县县通高速。围绕高速路，辽宁还建设了立体多维的交通网络，并形成较为完善的公共交通服务体系。沿海到腹地、城市到乡村，“大动脉”“微血管”，承南启北、呼东应西，纵横交错、四通八达。

高速路，见证着沧桑巨变，连接着幸福生活，承载着美好愿景。坦途之上，振兴车轮滚滚向前。

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