市区六大公墓祭扫方式新变化——重点时段自驾前往需提前预约
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于2023年03月29日发表
3月21日上午11点，伴随着响亮的火车汽笛声，两列满载着太阳能板、洗衣机、电动车等共计750吨货物的班列，从无锡西站和省铁集团宜兴北物流基地同时发车，无锡惠宜联动、上海海铁联运在无锡西站物流园区正式启动。中德中欧班列经贸合作对接会也于当天在惠山高新区（洛社镇）举办，惠山高新区与汉堡驻中国联络处现场签订合作框架协议。
海铁联运、中欧班列双剑合璧，一加一效果远大于二。锚定双联双提，无锡以交通优势和物流体系激活区域发展优势、带动产业竞争优势，加速打造现代化物流枢纽的示范之城、典范之城。
双剑合璧，多式联运、多港联动叠加效应凸显
无锡惠宜联动、上海海铁联运开行后，实行上半年一周两列、下半年隔天班，全年争取开行超过100列海铁联运班列。未来，从省铁集团宜兴北物流基地发车的班列将在无锡西站重新编组后发往上海港，并在上海港获得优先登船权。
无锡西站和省铁集团宜兴北物流基地双线并行，并非简单的基数相加，而是将以省铁集团宜兴北物流基地、无锡西站为生产组织中心站点，无锡西站为运输组织集结站点，无锡北站为双线转换中转站点，上海芦潮港站为铁路货运终到站点，上海洋山港为外贸集装箱出口站点，加强宜兴旺达码头国际物流通道服务能力，加速推进无锡运输结构调整及多式联运发展，畅通国内国际双循环新通道。
此次无锡惠宜联动、上海海铁联运的开行，有效实现两地物流资源融合共享和两地优势资源交叉互补，能为无锡更多外贸企业提供宜水则水、宜铁则铁的多式联运供应链服务，助力企业在走出去中进一步降本增效。惠山区副区长赵磊说。
据悉，无锡西站和省铁集团宜兴北物流基地实现两地联动海铁班列开行，聚力推进多式联运、多港联动，标志着无锡成为省内首个三点联动、三线同开海铁联运的城市，无锡西站也成为我市第二个稳定运营海铁联运班列的站点。
善为减法，助力企业走出去降本增效
海铁联运如何为企业降本增效？上海港海铁联运有限公司总经理刘铭解释，海铁联运自身具有运能大、成本低、污染少、安全性高等优势，加之在运价结算上，通过海铁联运公司全面实现一次托运、一次计费全程负责的计价模式，为时间和成本做了减法。中欧班列的开行同样能为运费减负。
中欧班列运输费用是空运的五分之一，运输时效是海运的二分之一，同时具有受自然环境影响小，稳定性高等特点。无锡西站物流园区管委会副主任朱萍认为，无锡中欧班列的开行使无锡企业在家门口就能享受到便捷高效的国际物流供应链服务，已成为无锡畅通对外贸易的稳定器和加速阀。
据统计，无锡中欧班列在2022年累计开行23趟次，服务企业50家，发送货物1408标箱，运量14080吨，货物价值约3.8亿元。2023年，还要打造4条精品路线、销售额突破1亿元，预计争取实现中欧班列始发。无锡班列公司相关负责人表示，推动中欧班列先接续、再始发，定制化是下阶段发展的热词。通过海外门到门和门到站等班列定制路线和专项服务为本地外贸客户服务，在原有海运通道的基础上，新增俄、德、哈等国家的重点城市定向陆路线路，打通境内境外稳定的陆路运输通道，此番中德跨越千山万水的牵手就是一次成功尝试，今后，无锡制造可以通过德国汉堡这个交通枢纽更便捷地走进欧洲。
值得一提的是，无锡班列公司回程计划也已提上日程，预计3月底从俄罗斯莫斯科启程，此列进口货物品名为牛皮卡纸/板材，共计100标箱，货重1000吨。组织回程货物和开行回程班列，将开创我市与俄罗斯地区铁路贸易往来的新局面，让集装箱有去有回成为降低运价、提升无锡接续班列竞争力的关键。
畅通国际物流大通道，建强经济循环大枢纽
天下商埠之兴衰，视水陆舟车为转移。近年来，我市充分发掘西站物流园区独特的区位优势，进一步强化通、融、聚功能，推动西站物流园区全力打造生产服务型国家级物流枢纽，进一步畅通国际物流大通道、建强经济循环大枢纽。
中德中欧班列经贸合作对接会上，汉堡港口与物流股份公司亚太区首席代表安克说，无锡这条线路的开通，将为深化双方合作带来更多新机遇。
此次两地对开班列，以海铁联运业务串联沿线，能够进一步带动无锡及周边地区加快构建联动上海、沟通世界的立体式、全景式大物流格局，铁港、海港、陆港多港联动的开放式朋友圈未来可期。市交通运输局运输处相关负责人表示。
未来，惠山高新区（洛社镇）将围绕全面构建枢纽+通道+网络+服务+产业的主体架构，加快建设无锡国际铁路货运中心。无锡西站海关监管作业场所的打造也已提上日程，建成后将实现货物快速集散、高效进出，做到海关一次申报、一次查验、一次放行，在海关通关时效层面实现零等待。
汇聚通达的交通网络、高端的产业集群、复合的圈层布局、联动的产城一体惠山区正努力激活全盘资源、释放叠加效应，不断提升交通物流对无锡产业发展和企业成长的驱动力支撑力，双联双提发展蓝图正加速成为现实。
来源：无锡日报
