流花111深水导管架珠海LNG二期鲲龙AG600……

　　珠海LNG二期建设现场。

　　航空工业通飞AG600飞机总装生产线。

　　中海福陆项目现场。

　　金湾西侧，黄茅海畔，高达338.5米“流花11-1”深水导管架正在加速成型，建成后将成为亚洲第一的深水导管架，成为我国海洋工程史上新的里程碑；

　　南海之滨，高栏岛上，广东珠海LNG二期所建设的5座世界单罐容量最大的液化天然气储罐正在如火如荼地建设中，建成将大幅提升珠海的LNG储量；

　　机场西南，跑道一侧，新一架AG600M灭火飞机正处于总装工作的冲刺阶段，预计在年内实现首飞试验工作，翻开这一“大国重器”研发生产的新篇章。

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　　“海陆空”国之重器齐聚金湾并非偶然，“金湾造”产业实力成为国之重器诞生的支撑。作为珠海传统工业强区，金湾区在多年的快速发展中积累了深厚的产业底蕴，并成功培育了生物医药、航空航天、海洋工程、新能源、新材料等一批实力过硬的产业集群，加速推动产业体系的不断完善与资源集聚。

　　优势产业齐头并进，高新技术交叉融合，产业人才加速集聚，营商环境不断优化……现在的金湾区，不仅已成长为珠海“产业第一”跨越发展的中坚力量，也见证了更多“国之重器”从这里走向全国、走向世界，为珠海、乃至大湾区经济社会的高质量发展，注入更为坚实的“金湾力量”。

　　“海”

　　深水导管架屡创亚洲纪录 夯实我国开发深蓝坚实底气

　　10月3日，深水导管架平台“海基一号”在南海陆丰油田作业区正式投产。支撑该平台的深水导管架，高302米，重达3万多吨，是亚洲目前最大的深水导管架，高度和重量均刷新了我国深水导管架的纪录，全面投产后高峰日产原油达5000吨。

　　回溯这座“定海神塔”的投产之路，处处镌刻着“金湾制造”的深深烙印——深水导管架相当于固定式海上油气平台的“地基”，用于支撑平台的庞大身躯与巨大吨位，特点是高、大、重，且结构复杂，对质量要求高。2016年落户于高栏港片区的中海福陆重工有限公司，便是国内为数不多可建设这类规模导管架的公司之一。

　　2020年3月，“海基一号”深水导管架在位于高栏港的中海福陆场地内启动建设，并于2022年3月完成全部建设任务。在近两年的时间内，近千名技术人员齐聚金湾、日夜奋战，最终突破了多个技术难关，使这一“国之重器”实现“准时赴约”。而在此期间积累的项目经验，也为建设更大型深水导管架增添了底气。

　　去年12月，在建设“海基一号”的同一块场地上，“流花11-1”深水导管架启动建设工作。一个更大、更重、更深的“国之重器”，在金湾西海岸边“蓄势崛起”。据介绍，“流花11-1”平台导管架设计高度338.5米，与澳门观光塔基本同高；重量约37000吨，接近4个埃菲尔铁塔的重量。

　　此外，“流花11-1”深水导管架也是国内首个自主设计、建造的330米级深水导管架，刷新此前“海基一号”平台导管架所创下的302米亚洲纪录，建成后将成为“亚洲第一、世界第七”的深水导管架，成为我国海洋工程建造史上的又一里程碑。根据计划，该导管架预计2024年3月达到基本交付条件。

　　据了解，该导管架在建成后将用于南海流花11-1/4-1油田的二次开发，为建设海洋强国、加快深海油气资源勘探开发，为粤港澳大湾区经济发展增添“金湾动能”。

　　“陆”

　　5座世界最大LNG储罐在建 奠定珠海LNG保供枢纽地位

　　高栏岛上，平排山麓，珠海LNG接收站二期建设如火如荼地开展着。

　　作为国家石油天然气基础设施重点工程之一，该项目于2021年6月开工建设，同时建设5座世界单罐容量最大的27万立方米LNG（液化天然气）储罐。该项目建成后，珠海LNG接收站将成为我国华南地区规模最大的LNG储运基地，年处理能力可达700万吨，为粤港澳大湾区提供持续稳定的清洁能源。

　　在此之前，依托优越的地理位置、港口建设自然条件和配套交通基础设施，金湾区于2007年携手中国海油及部分省、市能源国企，开始在高栏岛上布局LNG产业，致力肩负起珠三角地区天然气供应和应急保供责任。

　　其中，一期项目于2013年10月投产，现建有3座16万立方米的全容式LNG储罐，可靠泊8万立方米-27万立方米的LNG码头。一期有4条外输计量撬，每小时最大气态外输量120万立方米，拥有20条LNG槽车装车撬，日均装车量可达400车，成为了珠江口西岸最大的LNG接收站。

　　截至目前，该接收站投产以来已累计安全平稳运行超3000天，接卸LNG船舶超280艘次，总接卸量超1900万吨，LNG进口气源地遍布全球六大洲。这些清洁能源已源源不断输送到广州、佛山、珠海、中山、江门等城市。与此同时，作为中国海油在珠江西岸的唯一陆地气源点，珠海LNG与南海天然气田荔湾31、惠州211和番禺301气田形成战略性互补，成为保障粤港澳大湾区能源安全的“主力军”之一。

　　为更快地优化珠江西岸能源结构，提高广东省天然气供应的稳定性、可靠性和安全性，珠海LNG接收站被赋予了更为重要的保障能源安全使命。目前，二期工程的5座储罐正在进行外罐墙体施工，其中3座储罐已完成拱顶模块吊装，预计2024年建成投产。

　　“空”

　　AG600自金湾驶向未来 国产大飞机助力新城崛起

　　9月27日上午10时05分，满载12吨水的AG600M从位于湖北荆门的漳河机场跑道起飞，在投水区域完成投水后平稳降落在漳河水库。

　　其后，该飞机在水面高速滑行15秒、完成汲水12吨后再次腾空而起，完成一系列既定试飞科目后再次投水，于10时25分顺利降落漳河水库。

　　试验活动现场，航空工业通飞华南和光大金租签署了4架购机协议及研制融资协议，与河南航投签署了2架购机意向协议，在市场化开拓方面迈出了坚实的步伐。

　　AG600M是“鲲龙”AG600的分支型号，定位为大型灭火水陆两栖飞机，配置有功能完善的灭火任务系统，可实现地面注水、水面滑行汲水、药剂预混和多模式投水等功能。“鲲龙”AG600自2009年立项以来，在航空工业通飞位于金湾区的机库内，实现了从0到1、从无到有的历史性突破。可以说，AG600的发展史，也是金湾区航空产业的一个缩影。

　　据当时AG600的项目负责人黄领才回忆，航空工业通飞落户珠海时，随之带来了仅有数百人的研发生产团队。这一批平均年龄不到30岁的“先行者”，定居金湾、扎根金湾，见证了AG600这一“国之重器”一步一个脚印突破、一年一个节点向前。

　　2017年12月，AG600在珠海金湾机场完成了陆上首飞，并于2018年、2020年相继完成了水上首飞、海上首飞。AG600从金湾走向更广阔的天地的同时，也将更多的青年航空人才留在了金湾。现在，AG600研发中心人数已超千人，同时以航空产业带动的航空新城，也已焕发全新的城市面貌，助力金湾区告别了“有区无城”的历史。

　　金湾区与AG600“一起飞”的冲劲从未消减。“AG600M下一步的任务是加快调整试飞，完成表明符合性试飞和局方审定试飞。一切顺利的话，我们能按计划取得适航证。”中航通飞华南飞机工业有限公司党委书记、董事长，AG600M项目现场常务副总指挥熊贤鹏说道。

　　（来源：珠海特区报）