港珠澳大桥青州航道桥第一高塔首个阶段吊装成功中国结安装首战告捷

    2月23日农历正月初五，港珠澳大桥青州航道桥施工现场传来喜讯。傲立伶仃洋上的港珠澳大桥第一高塔——青州航道桥56#墩索塔“中国结”结形撑首个阶段（J3节段）吊装成功。

　　青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，最大跨度达458米，主塔高度达163米，是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥。其两座索塔采用H型框架塔，代表港珠澳三地中的香港、澳门和珠海，其结构包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁和“结形撑”。索塔结形撑设置于索塔两上塔柱之间，为索塔横梁框架受力的上端联系结构，采用“中国结”造型。结形撑上端标高为1***.6米，下端标高为114.45米。

　　今年1月，青州航道桥主塔56#、57#两个索塔施工全面告捷，两座高163米的巨型主塔傲然屹立伶仃洋上。春节假期，港珠澳大桥全力以赴加快建设步伐，承建青州航道桥的中交二公局建设者们鼓足干劲，连续奋战，不懈努力，青州航道桥56#墩结形撑首个阶段（J3节段）吊装成功就位。

　　据介绍，J3节段由2块长平行四边形组成的八字形，整体长度为23米，高15米，重达175吨，底角安装在索塔塔身上高106.65米处。

　　为了降低运输风险，建设者们采用“卧式”运输。达到桥位后，使用700吨浮吊对其“翻身”后放置在临时起吊平台托架上，将J3底部尖端悬空，防止变形，再用塔顶吊机起吊安装。

　　为了确保“中国结”安装首战顺利，中交二公局建设者们放弃春节假期奋战在施工第一线，港珠澳大桥管理局、港珠澳大桥SB03标总监也亲自坐镇监督。经过长安大学桥梁施工监控，吊装精度控制目标吻合，监控计算控制精确，巨型“中国结”第一“针”顺利织就！（内容来源：珠海特区报）