重大进展佛莞城际铁路长隆站至番禺大道站左线贯通

　　据佛莞城际铁路1标中铁二十局项目部消息，佛莞城际铁路长隆站至番禺大道站左线盾构隧道于4月13日顺利贯通，右线也即将贯通。这标志着佛莞城际土建工程进入全面冲刺施工阶段，为实现全线年底建成目标打下了坚实基础。

　　4月16日上午，番报君来到佛莞城际铁路番禺大道站探营，看到车站主体结构已经完工，全部是地下空间，共有三层，负二层正在装修。在负三层，是未来铁路通车后的乘车处，其中左线的长安4号盾构机从隧道口露出数米长的刀盘。

　　工地管理人员表示：4月13日下午，随着4号盾构机刀盘破洞而出，标志着佛莞城际铁路项目全长3970米的长隆站至番禺大道站左线盾构隧道顺利贯通，接下来，待4号盾构机解体吊装后，就可以准备铺轨道了。

　　在4号盾构机的右侧是3号盾构机，3号盾构机刀盘在本月也将破洞而出，标志着长隆站至番禺大道站右线盾构隧道也实现贯通。在番禺大道站，还有1号盾构机和2号盾构机在作业，从番禺大道站贯通蔡三村的出口,目前也正在赶进度。番禺大道站设有4个出入口，其中，靠近龙美村和番禺节能科技园的两个出入口已经打通，靠近信业都会区的两个出入口正在施工当中。

　　据了解，佛莞城际铁路是珠三角城际轨道交通网中珠江东西两岸重要的快速直达过江客运通道，佛莞城际铁路正线长度为36.681公里，全线设广州南站、长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站、望洪站7个车站。由中铁二十局负责施工的佛莞1标是本条线路初始标段，从广州南站至番禺大道站，全长11.03公里，全部是地下结构。

　　本次贯通的长隆站至番禺大道站左线盾构隧道全长3970米，环境及地质条件极其复杂，线路分别下穿番禺区重点水源保护地金山湖、高压电塔群、广州地铁三号线，侧穿新光快速跨线桥桩基、榄塘村民房群、广州地铁三号线榄塘主变电站及多种地下管线，其中，与运营中的广州地铁三号线并行段长度达900米，下穿段两隧道最小垂直净距6.3米，尤其是隧道掘进需穿越软土、细砂层、硬岩、上软下硬等多种地层，沉降控制要求高，盾构掘进风险极大，为红色高风险施工工点。

　　佛莞城际铁路长隆站至番禺大道站自2017年5月掘进，疫情期间，在近两个月的时间内完成了长隆站至番禺大道站左线盾构区间近400米掘进施工，顺利实现了盾构贯通。