到2025年形成3个交通圈

1月13日，记者从市交通运输局获悉，《南充市“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）日前经市委、市政府审议通过，并印发实施。

建成区域综合交通枢纽

按照《规划》，到2025年，我市将构建起现代交通体系，建成川东北区域综合交通枢纽，综合立体交通网加速构建，形成“123快速出行交通圈”、“355普通出行交通圈”和“123邮政快递圈”。

在具体目标方面，到2025年，我市将正式迈入“高铁时代”。阆中机场、高坪机场三期改扩面建成，南充迈入“双机场时代”。嘉陵江Ⅳ级航道全线建成，真正实现“通江达海”；顺高嘉、南西蓬、阆南仪和营蓬县际快捷通道基本形成，城市内外交通衔接转换瓶颈得到有效缓解。同时，铁路站、机场实现汽车客运站（点）全覆盖，国际（地区）航线和高铁服务实现“零突破”；智慧高速、智慧航道和智慧枢纽等新型交通基础设施建设起势良好。

在2035年远景目标方面，将基本建成交通强市，初步形成“全国123快速出行交通圈”、“全球123快货物流圈”、“全市5个30分钟出行交通圈”，实现由川东北区域综合交通枢纽到成渝北翼区域综合交通枢纽的重大飞跃。

根据《规划》，到2035年，我市综合立体交通网将形成“两环两纵两横两联”主骨架。其中，南充二绕作为环线一，串联顺庆、高坪、嘉陵三区，打造Ⅰ型大城市环线，环线二即南充绕阆南西仪营蓬环线。纵线一即：兰州—南充—海口通道，纵线二即：银川—南充—贵阳通道；横线一即：上海—南充—成都通道，横线二即：郑州—南充—成都通道；联线一即：西宁—南充—长沙通道，联线二即：西安—南充—昆明通道。

在交通枢纽布局方面，积极争取建设全国性综合交通枢纽城市，将南充打造成联动成渝双核、辐射成渝北翼、融入全国乃至全球的主枢纽，同时打造南部、营山两个次枢纽。

实施一批重点交通项目

按照规划，我市将大力实施一批重点交通项目。

围绕提升城市枢纽能级，《规划》主要从畅通道、促融合两个方面提出了一批重大项目。高铁方面，建成汉巴南、成达万高铁，推动南充至成都由最快100分钟缩至50分钟，至巴中由2.5小时缩至50分钟，至京津冀、长三角、粤港澳陆路8小时直达。高速方面，建成成南扩容、南潼、南充过境3条高速，开工建设阆营等高速，积极推动至成渝主城多条高速直达，加快实现与川东北毗邻区县互联互通。水运方面，完成嘉陵江Ⅳ级航道配套工程，加快完善“一纵多线、一港五区”内河水运网，全力提升嘉陵江航运能级，参与共建长江上游航运中心。航空方面，完成高坪机场三期、阆中机场建设，实现对全国主要城市航线覆盖；建设营山通用机场，培育“低空开放”的通用航空。枢纽方面，结合汉巴南、成达万、兰渝等铁路客货站和阆中机场，规划建设一批综合客货运枢纽，同步完善枢纽集疏运体系，推动旅客“零距离换乘”、货物“无缝化换装”。

围绕支撑市域内循环，《规划》主要从构建市域骨干网、县域基础网的角度，谋划了一批快速路、普通国省道和农村公路建设项目。市域骨干网方面，围绕支撑临江新区建设，着力推进顺蓬营等新区向外放射状快速干道建设，实现临江新区与西充、蓬安的快速连接。围绕服务南西蓬一体发展、阆南仪协作发展和营山联蓬融渝发展，推进一批普通国省干线建设，加快实现顺高嘉、南西蓬、阆南仪和营蓬组团内形成“一高一快”县际通道。县域基础网方面，聚焦服务县城和中心镇开发，规划实施一批城镇过境段改造项目和跨江桥梁建设，着力消除重点城镇内外衔接“肠梗阻”。聚焦完善县域路网主骨架，规划实施一批连接县乡的普通国省道项目，提高乡镇通三级及以上公路比例。聚焦解决被撤并村至新村委会直联问题，实施撤并建制村畅通工程。聚焦解决群众出行“最后一公里”，逐步实施常住人口30户及以上自然村（组）通硬化路。

提升交通运输服务水平

《规划》提出，要打造高品质出行服务体系。建设一批综合客运枢纽、普通县级客运站、乡镇综合服务站、公交枢纽站，打造功能复合型客运站场。围绕构建“123”快速出行交通圈，着力加密航空、高铁线网，扩大定制客运覆盖，提升旅客“全出行链”效率。以争创国家公交都市为奋斗目标，大力推动城市客运网络化、快速化、个性化，加快构建高质量城市公共客运服务体系。突出农村客运的公益属性，以“金通工程”和“平安渡运工程”为主要抓手，持续提升农村群众出行获得感、幸福感和安全感。

《规划》还明确，要打造高效能货运物流体系。加强物流枢纽体系建设，完善货运网络节点，依托达成、兰渝铁路货站和阆中机场，打造多个综合货运枢纽，与南充现代物流园共同形成辐射川东北的物流园区集群。加强县级货运站（物流园区）建设，引导具备条件的站建设城乡物流配送中心并配置农产品仓储保鲜冷链设施，以及围绕提升港口和大型物流园区集散能力，推动高坪综保区铁路专用线、南充港都京多用途码头进港公路、南充现代物流园多式联运枢纽大通道等项目建设。

在运输方式方面，《规划》提出大力促进多式联运跨越发展，突出多方协调联动，加快构建“干线多式联运+区域分拨”物流网络，以及深挖南充、遂宁、绵阳和巴中4市适水货物运输需求，推进南充港与巴中、绵阳等地发展“前港后园”模式。