南充构建周边城市2小时交通互动圈

今年3月18日，省政府办公厅正式批复同意《南充市20162018年公路水路交通建设推进方案》。到2018年，南充将基本形成市域1小时交通覆盖圈、周边城市2小时交通互动圈、对外3小时交通转换圈交通格局
南充构建周边城市2小时交通互动圈

    今年3月18日，省政府办公厅正式批复同意《南充市20162018年公路水路交通建设推进方案》：2016年至2018年，南充规划完成投资350亿元，全面加快全市高速公路、国省干线公路、农村公路、内河水运以及运输站场等交通建设。
    9月11日，记者从市交通运输局获悉，今年5月，南充3年交通大会战正式启幕。到2018年，全市将初步构建形成内捷外畅、覆盖城乡的公路水路交通运输体系，基本形成市域1小时交通覆盖圈、周边城市2小时交通互动圈、对外3小时交通转换圈交通格局。
    南推启幕 助力区域中心城市建设
    今年5月4日，国家发改委官网发布《成渝城市群发展规划》，该《规划》将南充定位为成渝城市群，南遂广城镇密集区的区域中心城市，是成渝城市群7个区域中心城市之一。翻开成渝城市群规划图可见，南充地处成都和重庆两个核心城市的中间地带，是成渝经济区的重要节点。
    南充的区位优势非常突出，已成为成渝经济区重要的交通枢纽。9月11日上午，市交通运输局相关负责人向记者介绍，《成渝城市群发展规划》提出了构建综合交通运输网络，而南充具体涉及公路、水运以及机场方面的建设，在很大程度上，势必要依托南推方案的实施建设。根据南推方案规划，未来3年，我市将投资350亿元，加快建设高速公路、国省干线公路、农村公路、内河水运、运输站场、养护设施及智慧交通等项目。
    该负责人表示，目前，全市已打响了高速公路建设、国省干线改造、新增快速通道、农村公路联网四大战役。南充将在实现畅通内部大循环的同时，打通对外大通道，加快实施北上、南下、西进、东出四路突破，推动南充最终融入丝绸之路经济带、海上丝绸之路经济带、成都平原经济圈、长江经济带，将南充构建成为成渝经济区的重要区域综合交通枢纽。
    到2018年 高速公路总里程将达600公里以上
    按照南推方案规划，到2018年，我市将实现市域1小时交通覆盖圈、周边城市2小时交通互动圈、对外3小时交通转换圈交通格局。这一交通格局的形成，将在很大程度上依托于未来3年，我市高速公路、国省干线的建设、扩容和改造。
    2016年至2018年，我市高速公路规划完成投资148.5亿元，将加快建设绵阳至西充、营山至达州2个项目，开工建设南充经重庆至泸州、成南高速公路扩容改造等4个项目。国省干线公路规划完成投资144.2亿元。
    绵西高速建成通车后，从西充到绵阳只需要1个多小时，而营达高速建成通车后，南充至达州的路程将由250公里左右，缩短为160公里左右，这两条公路都是预计在2018年竣工通车。市交通运输局相关负责人介绍，目前，南充境内通车高速公路已达10条，高速公路总里程达510公里，已经是全省除成都外高速公路条数最多和通车里程最长的市（州）。待绵西、营达高速公路建成后，将进一步打通南充对外的东西通道，全市高速公路总里程将达600公里以上。
    着眼扶贫 新改建农村公路6000公里
    据市交通运输局一项统计数据显示，截至目前，我市建成农村公路2.32万公里，实现了100%的乡（镇）通水泥路或油路、95%的行政村通水泥路和村村通公路。其中，在我市已建成的2万多公里农村公路中，村道公路占了70%，绝大部分村道公路只有3.5米宽，无法开通农村客运。加快提升农村公路等级，进一步满足农村群众出行、农业产业发展需求，成为我市交通建设的一项新任务。
    采访中记者了解到，依托南推方案，我市将2016年至2018年定为全市交通扶贫攻坚期。未来3年，全市将完成投资42.5亿元，新改建农村公路6000公里，其中，县乡道改造1076公里，通村通畅和村道完善4924公里，同时完成渡改桥***座。
    根据规划，在全面实现100%行政村通水泥路后，我市还将按计划不断优化农村公路网布局，逐步实现农村公路通村入户、四通八达的网络格局。不仅如此，原先4.5米宽的乡道要逐步提高到5.5米，原先3.5米的村道要逐步改扩建为4.5米，而新修的村道路都将按照4.5米的要求进行修建，以此方便一些大型运输车辆的行驶，同时在有条件的地区逐步开通农村公交。
    交通建设是扶贫工作的先行官，未来3年，我市将在农村公路建设上，着眼于农村经济发展，为实现城乡一体化提供有力支撑。目前，我市已经全面启动县乡道改造、村道改造工程和渡改桥工程等一批交通扶贫攻坚项目。（9月12日 《南充日报》 1版）