共享助力车打通公共出行最后一公里

近日，随着近700辆共享助力车的投放，溧水区市民又多了一个便捷的出行方式，可满足居民3-10公里的短途出行需求，为中短途出行提供多样化的选择。

一排排车身小巧、外形时尚的共享助力车亮相溧水街头，轻轻摇动车把，就能显示电量，拿出手机扫一扫，就能解锁用车。凭借其用车便捷、骑行省力、经济共享的特点，共享助力车赢得了不少市民群众的青睐。“这个比自行车要更快一点，对我们来说省时省力，如果在城区的短途出行的话我会选择助力车。”市民王女士说。

在溧水区石湫大学城一处非机动车停放点，20余辆共享助力车整齐地停放在点位上。今年10月，溧水区交运局在石湫大学城试点投放400多辆共享助力车，成为了不少大学生课后出行的代步"新宠"。“在校门口有就近的停车点，很方便。之前我们坐公交车出门买东西，要等很久。如果是近距离的出行范围的话，助力车的价格相对打车来说，对我们学生来说比较合理。”江苏第二师范学院学生张同学说。

溧水区投放的共享助力车不设固定充电桩、不需要办卡、不设固定租借网点,可随用随取。在车辆停放问题上，投放企业通过高精度定位系统实现了定点用车、还车等功能。结合路面网格化运营管理，能够很好的保持车辆有序停放。“所有的用户必须把车辆停放在这个非机动车停车位里面，才能正常结束订单，如果用户没有按照这个我们这个停车的方式，就会产生相应的调度费。”青桔溧水运营中心负责人严苏杰表示，平台通过这样的方式，引导用户把车辆停在指定区域，确保我们车辆停放是有秩序的。

每个共享助力车都配备了安全头盔，车筐内的安全头盔都由一根弹力绳连接，最大拉伸长度可达1米左右。工作人员说，这些安全头盔都采用较硬的材质，内部均配备有抗震保护装置。“我们每天日常的巡检的工作人员会定时检查车辆的车身状况，包括头盔、脚踏、刹车以及一些小配件是否齐全。”严苏杰说，一旦发现异常情况，工作人员会及时上报，将存在安全隐患的车辆拉回库房进行维修处理。

为规范用户骑行行为，保障用户骑行权益，维护道路交通安全，投放前，溧水区交运局要求企业按照电动车新国标中对于电动车审验的技术要求进行登记上牌，在车尾处悬挂车牌，做到一车一码，车辆信息上报车管所。“我们每辆车都有自己的“身份证”，同时也会对车辆进行投保，在用户使用过程中出现交通事故或者人身意外伤害的话，就可以及时拨打我们24小时服务电话，由我们客服进行处理。我们城市负责人也会现场进行协助用户，进行事故处理。”哈啰出行溧水城市经理罗来星表示。

目前，溧水区交运局已在石湫大学城、海乐城、万达广场、检察院、城管局等商圈、小区、行政机关、人流量大的公共区域设置停车点位376个，投放车辆近700辆。后期还将根据具体需求继续分批投放，进一步完善公共交通出行系统建设,解决广大群众最后一公里出行需求。“当下溧水的公共自行车发展已经出现一个瓶颈，我们择优选取了青桔、哈啰两家共享助力车企业在我们溧水区试点投放，持续完善公共交通服务体系，为群众的出行提供更多样的出行方式，提升市民出行的获得感和幸福感。”溧水区交运局运输管理科科员张发扬表示。