大埔大力完善公路路网体系为乡村振兴提供不竭动力兴了茶产业旺了农家乐

枫朗镇上山下村平整的柏油路从山脚铺进了山里，各色茶吧、茶厂分布在道路两侧，村貌发生了翻天覆地的变化。

（吴腾江　摄 图片来源：梅州日报）

　　日前，记者沿大潮高速公路来到大埔县枫朗镇，从高速出口出来，不用20分钟就抵达上山下村。这里是西岩山万亩茶文化产业园，站在高处放眼望去，云雾缭绕，满目翠绿，茶园梯田层层叠叠与素雅房屋相互辉映，如入仙境。

　　上山下村党支部书记魏新光正在自家的茶山农家乐忙个不停，他要为一个50人的参观学习团队准备食材。他告诉记者，以前的上山下村因山高路险、交通闭塞，村里完全没有商业气息。

　　为打开局面，大埔县依托丰富的红色资源和良好的生态环境，围绕西岩山脉，以枫朗镇大埔角村至上山下村为发展主轴，串起了一条全长22公里的红绿文化旅游路线，并对茶园沿途进行全面环境整治和提升改造。平整的柏油路从山脚铺进了山里，各色茶吧、茶厂分布在道路两侧，如今的上山下村村貌发生了翻天覆地的变化。“以前茶农只能用扁担把茶叶挑下山售卖，现在是开宝马车的老板***来收茶叶。”魏新光自豪地说。

　　随着交通基础设施的不断完善，上山下村的旅游等产业逐渐兴起，魏新光也乘着旅游发展的东风，经营起了农家乐。2020年12月底，大潮高速公路建成通车，从高速公路枫朗出口到上山下村不用20分钟，这更加促进了当地旅游业的发展。“除本地游客外，每逢节假日，还有不少来自汕头、潮州的外地游客，不仅带旺了农家乐，民宿也是经常供不应求。”魏新光乐呵呵地说。

　　若要富，先修路。日渐完善的交通网络不仅带动了大埔老区苏区旅游业发展，也为当地的乡村振兴带来不竭动力。“潮汕游客多了起来，茶青收购价格也在逐年提高，许多村民已不再外出务工，在家门口卖起了茶叶。”魏新光告诉记者，上山下村有328户居民，有86间小型茶叶加工厂，在深圳、汕头以及本地开设了180多间门店，形成了产制销一体化产业链条，直接和间接解决了800多名村民就业，茶农年收入户均达7万元以上，个别农户年收入高达20万元。

　　大潮高速公路是大埔主动对接湾区交通“大网络”，融入湾区“123”交通圈的一个缩影。从2014年大埔首条高速公路梅大高速通车到“十三五”期间，大埔全县公路通车里程达3563.825公里，公路密度达到每百平方公里144.5公里。几年间，高速公路和县乡公路的畅通，给这片红色土地带来了巨大变化，也为大埔老区苏区全面振兴发展提供了坚实保障。（记者 洪国栋  特约记者 余 灏）