禅西片区两大公交站场建成投用

填补了禅西片区充电站配置的空白，为纯电动公交车的全面应用提供了保障

昨日（25日）上午，禅城区禅港西路和紫洞路两个停保场充电站建成投用，填补了禅城西部片区充电站配置的空白，为纯电动公交车的全面应用提供了保障，也为全区公交线路优化调整奠定了良好基础。

禅城一年内建成6座公交充电站场，开创了全市公交站场建设先河，在全市发挥了积极的引领和示范作用。

两大公交站场建成 公交服务质量提升

昨日上午，禅城区两个停保充电站场的落成仪式，在禅港西路公交停保场充电站举行。

禅港西路公交停保场充电站位于南庄镇禅港西路西侧，占地约16000平方米，设置公交车停车位113个、设置维修车间维修车位8个、新建值班室、会议室、办公室、监控室、配电房、开关房、消防泵房及水池等。

该站场为纯电动公交的日常运营提供后勤保障，其中充电部分共有52个桩（双***），充电机总功率为4680kW，设有104个充电车位。充电站配置了先进的充电系统和智能化的充电管理系统，并设有快充区和普通充电区。日间，快充区内能同时满足13辆公交车辆进行双***360kW快充。夜间，普通充电区则能同时为91辆公交车进行充电，不仅满足各种公交运营需求，也实现错峰用电，降低用电成本。

紫洞公交停保场充电站位于南庄镇紫洞工业区内，站场占地16788平方米。该站场设计为纯电动公交车辆停场、维修保养和夜间充电使用，其中场内能停放151辆公交车辆，设有2条维修车槽；充电站共有60个充电桩（双***），充电机总功率为5400kW，设有120个充电车位。该公交充电停保场以夜间慢充方式为主，在设计时充分考虑了充电区域和非充电区域、大型车与中小型车区域的不同，进行区域集中式管理，提高了空间利用率和充电管理效率。

两大站场建成后，大大缓解了禅城区站场资源不足的问题，提升了公交站场的标识形象，方便了公交车辆的停车、保养与维修，提高了公交服务效率，给广大市民带来了更为便捷的公交出行选择，提升了城市公交整体服务质量。

禅城公交发展模式在全市起示范作用

“这是禅城目前最高规格的停保场充电站。”禅城区交通运输局局长沈育民说，禅港西路公交停保场充电站和紫洞公交停保场充电站的建成投运，填补了南庄片区“停保场+充电站”的站场配置空白，是充电站配套设施整体布局上的战略要点，为纯电动公交车的全面应用及公交线路的优化调整提供了可靠保障，进一步促进了禅城东西部的融合发展。

市交通运输局副局长庄儒耀点赞了禅城公交站场的建设。他表示，禅城采用“先布点、后建站；先建站、后配车”的公交发展模式，是全市公交站场建设的一大亮点，值得大力推广。禅城通过规划引领，科学布置站点，通过政府落实用地、企业自持或租赁用地等方式，加快推进公交充电站的建设工作，着力解决公交站场用地问题，在各镇街、部门的支持和配合下，全力推动公交站场建设，在全市范围内起示范和引领作用。

今年，禅城区全面铺开8个公交充电站、228个充电桩的建设工作。其中，今年前三季度，已建成镇安公交综合枢纽充电站（二期）、村头公交充电站、佛汽塱沙停保场充电站(二期)、郊边公交停保场充电站共4个公交充电站、107个充电桩。随着南庄两个站场建成后，全年累计完成219个充电桩的建设，标志着禅城已100%完成市里下达的公交充电桩的建设任务。

近年来，禅城的常规公交得到长足的发展，公交线路由50条增至93条，500米线路站点覆盖率达到99%，公交车辆由614辆增至1481辆，公交专用道里程达84公里。目前，禅城的常规公交日均客流超51万人次，整体公共交通机动化出行分担率达到45%以上，公交服务满意度达到95%以上。（转载：珠江时报）

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