高明计划扩建杨西大道北延线以承担荷富路过境公路功能

　　荷富路，一条让人看不懂的路：这里既是新城中轴线，又是省道S362线过境公路。这里既有高大上的全新建筑物，又有灰头土脸的货车、泥头车。荷富路，何时华丽变身，一直为高明市民所关注。

　　昨日，在区发展规划和统计局召开的区长督办案办理工作情况汇报会议上，这一问题已经日渐清晰。高明区拟将省道S362线现状线位（即中山路-荷富路）调整置换至杨西大道及杨西大道北延线。

　　尴尬：过境路与中轴线的矛盾

　　每次过荷富路，市民钟玉总是要捏了一把汗。“这哪是新城区的主干道啊，每天这么多货车、泥头车，而且还开得这么快。”钟玉家住西江新城丽日名都小区，平时乘坐公交外出。她坦言，相比于等公车，有时过马路更让她无语。

　　市民的困惑，正反映出荷富路的尴尬：在举全区之力打造的西江新城中，荷富路是当之无愧的城市中轴线和景观大道，与此同时，它却有着另外一个身份——省道S362线。

　　位于中心城区的中山路—荷富路目前承担省道S362线（即莲金线）过境功能，每天途经的大货车、黄标车较多，已严重超出中山路—荷富路和城区其他现有路网的承受力，它带来的噪声污染、空气污染日趋严重，周边群众意见较大。

　　记者走访时发现，目前行驶在荷富路的车辆中，以重型车辆及私家车居多。其中重型车或往返于高明大道及富湾工业区之间，也有部分前往广明高速，或沿省道S362前往高要金利等地方。

　　由于装载不规范等因素，不少货车灰头土脸，存在撒漏现象。再加上全线几乎没有红绿灯，车辆行驶速度较快，给道路带来相当的交通安全隐患。

　　更为重要是，过境公路的现状与西江新城中轴线定位格格不入。如今，明湖艺术公园、文化中心、体育中心等公共建筑拔地而起，美的·西海岸、丽日名都、君御海城等大型住宅小区也先后进驻居民。荷富路的省道身份，已经成为新城发展所不得不正视的问题。

　　不夸张地说，荷富路一天还是过境公路，西江新城中轴线的定位一天就不能实现。

　　计划：杨西大道北延线当省道

　　事实上，早在2012年，主管交通建设的区领导曾公开表示，荷富路省道将进行职能迁改。昨日，在区发展规划和统计局召开的区长督办案办理工作情况汇报会议上，这一计划再次被提上议事日程。

　　区发展规划和统计局介绍，高明区拟计划将省道S362线现状线位（即中山路-荷富路）调整置换至杨西大道及杨西大道北延线。

　　目前，高明正拟计划筹资建设杨西大道北延线扩建工程，争取两年内动工建设，待杨西大道北延线的扩建完成，并敦促杨和镇政府尽快双向贯穿杨西大道后，再向市、省公路部门申请省道改线工作。

　　“杨西大道北延线其实就是现在明富路，现在只是一般的地方公路标准，无法承担省道的职能。”区交通运输和城市管理局相关负责人表示，改线后，该段省道将从高明大道接杨西大道，再通过扩建的杨西大道北延线于富湾圩转盘处重新接驳省道S362线。该负责人透露，扩建的杨西大道北延线有十几公里，目前已经进行工可等前期手续，下一步将重点研究解决资金问题。

　　建议：迁改省道功能不能再等

　　计划固然美好，但如何落实才是关键。对于部门的计划，不少政协委员也积极出谋划策。

　　“区发展规划和统计局应尽快向省、市申请，尽快解决省道调整问题，明确时间表。而不要等到杨西大道北延线扩建完成后，再向省公路部门申请。”区政协委员林永坚说。

　　他建议，规划部门要按照城市中轴线要求及时做好收编工作，按新规划分步推进。此外，中山路—荷富路沿街景观整治提升工作也不容忽视。“跃华路口至美的·西海岸路段，两边景观不佳，路口多且乱，安全隐患较大，建议加大整治力度。”

　　区政协委员夏冠明说，中心城区中轴线设计，也要在“五位一体”，即建筑立面、路面及标志、人行道和附属设施、道路绿化、路灯和夜景亮化方面下功夫，综合整治。

　　“目前，这方面工程不够连贯，头尾衔接不够好，比较理想的是体育中心那段。” 夏冠明认为，中轴线沿线的楼房景色设计也要有亮点，最好能配合道路进行整体设计。

“相关部门规划有了，接下来更重要的是落实问题。”区政协副主席吴兆华说，中山路—荷富路现在已成为市民生活主干道，却仍承担过境货运功能，噪音、空气污染给市民造成影响，需要及时进行调整。

记者蔡闻佳、刘昱