是什么让珠海在山竹面前如此从容

    一年前的“天鸽”和本月的“山竹”，给珠海市民截然不同的感受。一年前的“天鸽”，让珠海整座城市几乎陷于瘫痪；而强劲的“山竹”过境，仅仅一天时间后，珠海人就元气满满，笑迎新的生活。
    没有一个城市与生俱来就具有出色的防风能力。“天鸽”给珠海带来惨痛教训，也给珠海上了一堂城市应急课。一年来的所有准备，让珠海面对“山竹”时更为从容。
    事前准备：未雨绸缪做足“防”字工夫
    从数据上看，两个强台风有着相似之处。2017年8月23日，“天鸽”在珠海金湾登陆，登陆时中心附近最大风力为48米/秒，成为当年中国最强台风；2018年9月16日，“山竹”从珠海擦边而过，于江门台山登陆，登陆时中心附近最大风力为45米/秒，成为西太平洋的“风王”。两次台风，都导致了珠海出现超过红色警戒潮位的高潮位。
    “天鸽”让珠海目光所及之处，皆是一片疮痍：道路瘫痪、通信中断、断水断电、60多万棵树木折断、4人死亡，直接经济损失达130亿元……
    而“山竹”破坏能力丝毫不弱于“天鸽”，珠三角多个城市至今仍在修复台风带来的“伤痛”，但于珠海而言，损失并不算大——截至9月17日18时，全市因“山竹”造成的直接经济损失为4.42亿元，未收到人员伤亡报告。
    一名市政工作人员这样对羊城晚报记者说：“我们面对‘天鸽’时，确实有点疏忽了。”“天鸽”的惨痛教训让珠海对防灾减灾救灾工作有了前所未有的重视，珠海市民的应急意识也有了一个质的提升。
    “天鸽”之后，珠海未雨绸缪，随时准备迎接下一个挑战。
    在这一年时间里，珠海也积累了更多的经验，提前修剪树枝、疏通下水道，并建立更及时的信息发布平台。“山竹”登陆前，香洲区各街道都在“防”字上做足了努力，发布了四大电话，救助、车辆、志愿者、物资等社会资源提前储备。
    珠海供电局市场营销部副主任蒋道方说：“去年我们全局只有5辆500千伏安的发电车，调派起来捉襟见肘，只能拆东墙补西墙，今年以来我们新购置了12辆500千伏安发电车，面对紧急情况也更有底气了。我们在应对‘山竹’时，每小时都会更新一次发电车派出情况，把它们安排到最需要的地方。”
    去年台风“天鸽”肆虐珠海，18个海边小区的地下车库集体沦陷。而今年，这些小区车库早早准备并安装上了专门设计的“挡板”，用一道闸，为9万多平方米的车库打造了“安全港”，18个车库无一被淹。
    去年“天鸽”登陆期间，珠海市仅车险报案数即5.2万件，约占全市机动车保有量的10%，而今年截至9月19日，“山竹”导致的车险报案量约1万件。珠海相关部门提前密切沟通，政府免费开放各停车场，让市民及时将车辆驶入适宜于停车避险的安全停车场。在台风前后，珠海市在低洼地势之外的各大停车场基本全部开放，交管、消防等部门及时关闭各地下行车道、低洼道路等，让车辆损失大为减轻。
    “山竹”登陆前，珠海市委书记、市人大常委会主任郭永航就强调，要打足提前量、做足余量，从最坏处着眼，做最充分的准备，备齐备足抢险物资、器材和设备，专业救援力量和群众性抢险队伍严阵以待，确保关键时刻能拉得出、冲得上、打得赢。
    事中应对：坚守岗位筑起防风安全墙
    “15日7时至19时，北师大附属实验学校由孙建中、何玉莲值班；16日19时至17日7时，兆征小学由龙婷莲、菜晓静值班……”台风过后，群众在珠海淇澳岛上的庇护点发现了一张手写的医护排班表。上面清晰地记载着每个庇护点的医疗救助安排，内容让当地群众深受感动。
    淇澳岛是珠海的一个海岛社区。在风和日丽之时，它是珠海市民休憩的好去处。可当台风来临时，它又饱受肆虐。台风“山竹”过境前后，珠海淇澳岛上共设立了两个应急庇护点。淇澳社区卫生站就负责24小时为岛上居民提供医疗援助服务。
    随着“山竹”逼近，珠海的风力也越来越大。“淇澳大桥将于9月16日7时封桥。”淇澳大桥可是淇澳岛进出的唯一通道。得知这一消息后，庇护点医护人员龙婷莲决定15日深夜就赶回卫生站开展医疗保障的准备工作。她知道，如果没有提前做好准备，台风中一旦有市民出现紧急情况，一切都太迟了。
    她的同事孙建中医生得知封桥的消息后，凌晨5时多就驾驶着私家车，赶在淇澳大桥封桥之前赶回淇澳。不少同事得知孙建中计划赶回岛上，也要求同行。
“山竹”来了，淇澳大桥也封闭了，岛上的医疗资源得不到及时补给。岛上的这批医护人员知道，越是在这种情况下，越是不能放松警惕。他们手写了一张排班表，对每个人进行了分工。在这个“孤岛”上，他们连续奋战两天两夜，保障了避险群众和岛上村民的生命健康。
    在“山竹”袭击珠海时，像龙婷莲、菜晓静、孙建中这样坚守岗位的人还有很多。他们是党员干部、部队官兵、人民警察、白衣天使、市政人员、新闻媒体，共同筑成了珠海防台风的安全墙。
灾后复产：全民参与展现团结和友爱
    在珠海，防灾减灾救灾不只是政府的事，全民参与已经成为了共识。
    16日下午，市政人员、志愿者就开始走上街头开展灾后复产工作。在珠海香洲区，1500名城管系统人员连夜奋战，经过一夜的努力，主城区道路实现了基本畅通；在珠海机场，被台风损坏的设施被快速修复，9月17日8时2分，“山竹”过境珠海仅15小时后，MF8635厦门-珠海航班就顺利抵达珠海机场；在珠海大道、高栏港大厦及平沙、南水生活区等地方，随处可见“红马甲”“橄榄绿”等忙碌的身影，他们手持铁铲、锄头、扫把，清理断枝、枯枝、杂物，扶正倒伏树木，修复交通标志等设施，力争尽快恢复港区正常的生产生活秩序。
    9月17日上午，市民早起上班，他们惊奇地发现，城市秩序基本恢复。人民日报微信公众号17日推出的文章《“山竹”过后的第一个清晨，他们彻夜未眠》中写道，当早起上班、上学的你庆幸躲过了大风大雨的“侵袭”时，却有这样一群人，在这座城市的任何一场风雨中永不缺席， 因为他们的逆风而行，城市才会一如往昔般安宁。文章阅读量瞬间超过10万，展现了珠海人在大灾面前的团结和友爱。
    还有更多的市民，以不同形式支持着珠海灾后复产。黄任成是珠海一家餐饮企业的负责人。去年台风“天鸽”肆虐珠海时，他和同事就走上街头为志愿者送上爱心午餐。18日，他再次和同事一起，将251份爱心午餐送到了志愿者手中。“我只是尽自己的一点绵薄之力”。
    “山竹”已经远去，但珠海作为一座海滨城市，还将继续接受台风的考验。珠海也提出，要切实总结此次防台风的经验教训，把好的经验做法坚持下去，把短板和薄弱环节找准补齐，高标准配齐配足应急抢险救援设备，不断健全完善体制机制，进一步提高珠海防灾减灾救灾能力和水平。

（摘自2018-9-21《羊城晚报》第A17版）