首届智能交通论坛发布一系列创新举措

       11月7日， “第一届智能交通上海论坛暨上海市智能交通标准化技术委员会成立大会”在国家会展中心（上海）举行，市交通委在拓展智能网联汽车开放测试道路及示范应用场景等方面发布了一系列创新推进举措，为上海今后智能网联汽车的发展与应用提供了更多可能性。

       在本次智能交通上海论坛上，市交通委公布了上海此次开放嘉定新城全域、临港新片区386区块全域共372条722.60公里道路，新增7000余个可测交通场景。

       据悉，其中临港新片区两港大道部分路段（新四平公路至老港种源基地路口，长度28.4公里）的开放，标志着上海准许智能网联汽车可以在城市快速路开展道路测试活动。目前，上海累计开放615条1289.83公里测试道路，测试道路里程数位居全国首位。其中，嘉定区616.40公里、奉贤区97.37公里、浦东新区36.66公里、临港新片区539.40公里（含东海大桥34公里）。

       新开放测试道路场景将助推临港“四新”布局，支撑临港新片区建设世界一流的现代化、开放型滨海新城。支撑临港新片区探索智能重卡、智能公交、智能配送、智能环卫等交通新模式，也为临港新片区开展智能网联汽车法规政策的创新实践提供了试验田。

       论坛上，市交通委发布了《上海市智能网联汽车示范应用场景拓展工作实施方案》《关于组织申报上海市智能网联汽车示范应用场景拓展第一批“揭榜挂帅”项目的通知》，旨在通过引入“揭榜挂帅”的项目化形式，重点考虑在智能出租、智能公交、智能物流、无人零售、无人配送、观光接驳、无人清扫等7个应用场景探索示范应用商业路径。力争经过2-3年时间，丰富一批应用场景，遴选一批优秀企业，培育一批新兴业态，输出一批行业标准，探索一套可复制、可推广的“上海方案”。

       对提到的7个场景，市交通委也有针对性地勾勒出了各自不同的应用业态和应用模式，积极打造智能出租新标杆、智能公交新标杆和智慧物流新标杆，面向临港地区、洋山港区、外高桥港区等港口物流需求，积极开展智能重卡、智能转运车辆的规模化示范运营，提升港口集疏运运输效率，助力智慧港口建设。

       同时还将培育无人零售新业态和无人配送新业态，探索观光接驳新模式和无人清扫新模式，推进智能网联汽车的使用。

       在当天的论坛上，还举行了上海市智能交通标准化技术委员会成立仪式，市交通委与相关单位战略合作签约仪式等，《上海市智能交通标准体系框架》在论坛中首次发布。

选稿 方休

本站编辑 唐朝

撰稿 李继成

审核 万仁杰