新时代新征程新伟业崇凭铁路施工忙

6月27日，在新建的崇左至凭祥铁路（以下简称崇凭铁路）中铁四局CPZQ2标亭亮段施工现场，工人们在进行箱梁绑扎、对接以及浇筑作业，抢抓时间推进项目建设。

“中铁四局负责崇凭铁路一标、二标和三标部分箱梁架设任务，目前正在架设第三阶段桥梁。”中铁四局崇凭铁路铺架分部总工程师吴世俊说，现在正在架设的是亭乐特大桥第六孔，这坐桥架设完成之后，向崇左南站方向进行第四阶段箱梁架设，预计2023年年底完成崇左市江州区域内箱梁架设任务。  

据吴世俊介绍，箱梁架设施工安全质量控制重点是架桥机过孔和箱梁架设。其中重点是箱梁架设，这个环节属于大型起重吊装作业，箱梁自重784吨，属于危险性较大的工程，公司从人员持证、安全教育、技术交底等方面确保箱梁架设施工的安全和质量。

据了解，崇凭铁路为已开通运营南崇铁路的延伸，新建正线全长81.5公里，桥隧比85.6%，设计速度250公里/小时，新建宁明东、龙州、崇左南3个车站，项目总投资145.26亿元，总工期3.5年。

“截至目前，项目全线路基土石方累计完成96%，桥梁桩基累计完成99%，墩台累计完成95%，箱梁架设累计完成30%，隧道开挖累计完成79%，项目建设正有序推进中。”广西交投南崇铁路公司工程管理部副部长余祖鑫说。

近年来，在崇凭铁路建设中，南崇公司认真贯彻落实集团公司、铁投集团关于品质工程的要求，全面推进项目品质工程和施工标准化建设；提前做好项目策划与施工组织安排，坚持“首件”建设引领，高起点、高标准打造示范点和样板工程；加强勘察设计源头管控，以施工现场管理为核心，落实责任，强化过程管控；持续抓好隧道工程、绿色通道施工质量和品质提升工作，鼓励各施工单位采用成套工装设备和先进工艺工法，以“工装”保质量保安全、提形象。同时，扎实开展科技创新，重点以“微创新”提升细部工程品质，切实将崇凭铁路打造成具有南疆国门边关风情的品质工程。（陈桂梅 姜涛 王银晶）