欢迎乘坐高铁游襄阳

一列动车驶入南漳站。　全媒体记者　杨东　摄

本报讯（全媒体首席记者严俊杰）6月16日，“乘坐高铁看襄阳”大型融媒体集中采访活动深入南漳和保康。两地文旅部门负责人都表示，南漳、保康旅游资源丰富，他们都做好了准备，迎接乘高铁而来的四方游客。

市文旅局副局长刘超表示，我市与铁路部门联系，利用高铁车厢内的空间，宣传南漳和保康的非物质文化遗产和风景名胜，把两地的美景、美食向全国和全世界推介。

郑渝高铁的贯通，打通了襄阳与成渝城市群的联系。刘超表示，高铁联通了武汉1＋8城市圈、中原城市群、成渝城市群，这为过去“藏在深闺无人识”的南漳、保康带来了新的机遇，两地独特的旅游资源能够吸引更多外地游客前来游玩。

“郑渝高铁的开通，让南漳的旅游进入跨区域合作的新时代，有利于南漳打造成鄂西北乡村旅游的目的地。”南漳县文旅局副局长谭莹娟表示，开拓郑渝高铁沿线地区的旅游市场，引客入漳，会极大地提升南漳的知名度和影响力，加快南漳经济社会发展的步伐，为南漳创建湖北省全域旅游示范县及荆楚文旅名县打下坚实的基础。

据了解，目前南漳的春秋寨、香水河、天池山、翡翠峡、龙王峡漂流等景区给出了优惠政策。游客凭高铁票可享受免景区大门票、住宿五折、五人同行一人免单等优惠活动。

保康利用此次郑渝铁路开通契机开展了“五个一”活动：冠名推出了一组“楚源保康号”的品牌专列，推出一轮持高铁票免景区门票的活动，开展一系列乘高铁游保康的网络推广，举行一场民俗文化展演，举办一次保康县站的开通仪式。通过这些活动提升保康的旅游知名度和影响力。

保康县文旅局党组书记、局长王颖说，为了迎接即将激增的游客，他们开展了旅游标准化建设，优化了景区景点的布局；加强了市场营销，策划各种优惠活动带动消费，构建文旅产业发展新格局；实施品牌塑造工程，加快尧治河、横冲等景区提档升级步伐，擦亮保康旅游品牌，加快推进省级全域旅游示范区建设步伐。

“我们的游客大部分来自襄阳及湖北周边。”王颖表示，他们计划利用郑渝高铁开通之机，于今年6月底到重庆召开一次文化旅游推介会。

南漳：伴随高铁展翅飞

全媒体首席记者　严俊杰　通讯员　卢珊娜

6月16日上午9点，“乘坐高铁看襄阳”大型融媒体集中采访活动启动仪式在南漳站门前广场举行。舞台上，演员们载歌载舞庆祝南漳即将告别不通火车的历史。台下，参与郑渝高铁和南漳站建设的工作人员喜气洋洋地相互祝贺。

316户人家和48家单位搬迁

郑万高铁北起郑州东，途经河南许昌、平顶山、南阳，湖北襄阳、南漳、保康、兴山、巴东，南至重庆万州北，全长818公里，其中，南漳境内（南漳段）全长近55公里。

“这55公里路程途经九集、经济开发区、城关、李庙、长坪5个镇（区）23个村（社区）。”南漳县铁路领导小组办公室主任鞠勇说，其中桥梁总长28公里；隧道11座，总长24公里；路基总长约3公里。设计时速350公里／时。

该项目于2014年9月批准立项，2015年8月获得可研批复，2016年开工建设。

“南漳县争取郑渝高铁项目历经千辛万苦，我们完成征迁任务，也历经千辛万苦。”鞠勇说，6年来，他们共完成红线内征地1475亩，提交施工方临时用地1221.45亩，征用弃渣场10个704亩。

这6年里，南漳县有316户人家拆掉了自己的住房，有48家企事业单位和厂矿企业搬家，为郑渝高铁和南漳站建设让路。

2021年11月25日，南漳高铁站报装6230千伏安双电源用电一次性送电成功，是湖北境内第一个率先通电的高铁站。南漳供电部门从用电申请到验收送电，都安排专人全程***协调相关事项。

南漳地质条件复杂，施工时间紧，南漳县各部门积极配合施工要求，解决各种现场问题。各施工单位克服不利条件，以央企担当和大国工匠精神，保证了工程顺利推进。

真正发挥好南漳资源优势

16日中午，当采访团的记者们准备吃饭时，一个体态微胖的男人向大家推介起南漳的特产：“我们南漳的东西都是有机的，尤其是我们的有机大米、食用油、高香茶、土蜂蜜……”

介绍人是南漳县农业农村局绿色食品管理办公室主任唐拥军。他告诉记者，南漳的有机产品已经卖到了北上广深，甚至海外，最高时每天能接1.5万单电商订单。但由于交通问题，一直未能打入西南市场。

“我们拥有中国有机谷，一定要把这个金字招牌擦亮。”唐拥军说，目前他们正准备在高铁车厢里打广告。下一步，他们将通过12306购票平台等，进一步打响南漳的农特产品。此外他们还将在西南地区召开产品对接会。

“加大城市建设力度，擦亮‘全国县城新型城镇化建设示范县’这一金字招牌。”南漳县发改局发展规划股负责人王勇说，要借力高铁开通有力时机，为群众再书美好生活。

王勇说，从出行来看，便捷的交通为南漳带来了更多游客，有利于南漳文化旅游提档升级；从产业发展的角度看，高铁为南漳做大工业底盘提供了新的比较优势，有利于承接发达地区的经济辐射和产业转移，引进低碳节能环保的绿色产业，推动产业“腾笼换鸟”、转型升级。

充分发挥高铁的集聚效应

郑渝高铁南漳站的开通，意味着南漳从此告别不通铁路的历史，直接接入了全国高速铁路网，扩大了南漳人民的生活半径，加快融入武汉、长沙、西安、郑州、合肥、成都、重庆等都市500公里辐射经济圈。

在启动仪式现场，南漳县委副书记、县长陈栋表示，下一步，南漳将紧紧抓住“高铁＋城建”的新优势，聚力打造全省新型城镇化“头雁示范”，加快推进以县城为重要载体的新型城镇化建设，不断完善城市功能，提升城市品质，建设宜居宜业宜旅的美丽南漳；做足做活“高铁＋旅游”的大文章，借力时空成本进一步压缩的优势，充分挖掘旅游业发展的综合潜力，打造高铁精品旅游路线，让南漳的绿水青山源源不断地转化为金山银山；用好“高铁＋发展”的快捷键，发挥高铁的“集聚效应”，推动人流、物流、资金流、信息流等生产要素向南漳汇集，坚定不移抓招商建项目，笃行不怠优服务强保障，驰而不息抓落实促发展，奋力冲刺全省县域经济“百强储备”，让经济社会发展“乘着高铁飞起来”！

高铁过家门　群众笑开颜

全媒体首席记者　严俊杰　通讯员　卢珊娜

6月16日上午9点，“乘坐高铁看襄阳”大型融媒体集中采访活动启动仪式在南漳站门前广场举行。30岁的敖明香带着嫂子来看热闹。火辣的太阳下，她挽着嫂子的手说：“今后出去旅游，我再也不怕晕车了！”

敖明香是南漳县肖堰镇人，在她的记忆里，年轻时出门打工的经历满是梦魇：“从肖堰镇到南漳县城要1个多小时，从南漳县城到襄阳市区，又是一个多小时。”

她晕车严重，一路颠簸，一路呕吐。到了襄阳市区，她还要坐火车去上海，运气好买到快车票1天半就到了；运气不好，买到慢车票，就要在逼仄的火车车厢里待上两天两夜。后来，敖明香有了孩子，就在南漳县城里定居了下来，不再出去打工。

从2008年到2015年，经过历届县委、县政府的争取，郑渝高铁终于确定经过南漳。历经6年建设，郑渝高铁开通在即，南漳站也顺利建成。

在敖明香的面前，建筑面积9904平方米的高铁站，以“荆楚文化，鄂西瑰宝”为设计理念，融入“南漳元素”，外观典雅庄重，室内镶嵌有和氏璧云纹图形的玉块，将城市文化的要素抽象为独特的建筑语言，像一只大鹏正欲展翅高飞。

“我老公后来也回来工作了，每天早上6点出门上工，一直忙到晚上10点才能回家。”敖明香说，她丈夫在高铁施工现场开渣土车，“能为南漳的发展作出一点点贡献，我们也挺自豪的。”

敖明香说，等郑渝高铁开通了，她一定要和丈夫一起带着孩子出门旅游，“我再也不怕晕车了！早上在南漳吃猪油饼，中午到重庆吃火锅，逛完街，晚上说不定还能赶回来！”

保康：高铁开进大荆山

全媒体记者　沈明晶　通讯员　赵硕

郑渝高铁开通在即，保康将结束不通铁路的历史，直接迈入高铁时代。

乘着高铁看保康，闻茶香、赏美景、嗅清风。高铁片刻的“驻足”，带给当地的不仅是出行方便，更多的是百姓生活的巨变和社会发展的跨越。

出行方便快捷　半小时到襄阳市区

“过去交通非常不方便，我们到襄阳市区，需要先到县城，再转车过去，要四五个小时。高速公路开通后，从襄阳市区回来只要2个小时，高铁通了更方便，半个小时就可以到家了。”家住后坪镇、在襄阳市区上班的小王对高铁开通充满期待。

据了解，郑渝高铁全线贯通后，每天经过保康县站的高铁将达50多趟，保康到襄阳市区25分钟，到重庆98分钟，到北京4个小时。

保康县交通运输局副书记、副局长王祖华认为，郑渝高铁的开通对保康交通来说具有划时代意义，群众出行将更加便捷，同时高铁的开通将拉近保康与外界的时空距离，促进沿线区域间人才、产品、物流等要素流动，高铁新元素为经济发展提供新动力。

郑渝高铁即将开通，郑渝高铁保康县站站前广场配套工程——241国道后坪高速路口至桂河桥头改扩建工程建设如火如荼。6月16日上午，记者在施工现场看到，工人正忙着对道路右侧半幅路面加紧施工，确保月底建成通车。

为服务高铁旅客出行，保康县城至郑渝高铁保康县站将增开一条公交专线，10辆新能源公交车、40辆新能源出租车、2辆旅游客车即将投放市场，专门服务外地游客换乘。

产业更快发展　茶叶随高铁远行

高铁开通，新城建设，不仅打开了连接城市和乡村、繁华与远方的通道，更激活了乡村振兴的一池春水。

在后坪镇，与保康县站一起“开张”的还有村民何丽的三里沟民宿。何丽说：“高铁站建在家门口，路面也扩宽刷黑了，生意会越来越好。”

同样的笑脸也挂在保康县站斜对面300米处聚福农家乐老板陈建平脸上，“我以后要提升菜品档次，让八方来客能品尝到正宗的保康特色美食。”

高铁来了，一幅绿色发展的生态画卷也随之打开。作为襄阳高香茶核心生产区，保康茶综合产值达20亿元。高铁即将开通的消息，让每周都要前往武汉、宜昌多次的茶商王非更有干劲儿。

“之前我们到襄阳市区、武汉、上海都是***或坐大巴车过去，时间都耽误在路上了。高铁开通后，我们出行更方便，工作效率将会提高。”保茶集团销售经理王非说。

保康县农业技术推广中心副主任杨先强认为，高铁不仅是交通工具，也是品牌宣传很好的载体，通过高铁，可以让保康的农副产品更便捷地走向全国、走进千家万户。

旅游更加兴旺　吸引八方来客

作为“襄阳城市后花园”，保康森林面积广阔，境内山清水秀，旅游资源丰富。目前该县正在全力打造省级全域旅游示范区和全国森林康养基地，实现文旅经济和乡村振兴良性互动。

面对高铁的到来，保康各大景区都在为即将到来的游客旺季“苦练内功”。距离保康县站仅1.2公里的五道峡景区更是摩拳擦掌，导游们正进行岗位标准化服务培训。

“我们对智能化入园系统、安全视频监控系统等提档升级。同时加大全体员工培训力度，用安全舒适的环境、一流的服务、高质高效的工作效率，欢迎游客的到来。”五道峡景区办公室主任彭功润说。

高铁小镇呼之欲出

通讯员　张玮　全媒体记者　沈明晶

6月16日，保康县后坪镇。傍晚的余晖，洒满整个小镇，晚风拂过，清爽宜人。走进后坪镇，“保康县站”四个红色的高铁站名格外耀眼夺目。

“听说过两天就要通高铁了，我特别激动，每天晚上吃完饭，都要来走一走、看一看。”在站前广场散步的后坪镇后坪村一组村民温传政对高铁的到来充满喜悦。

郑渝高铁即将开通，坐拥“保康县站”、保神高速、保宜高速进出口的后坪镇，正如一把“金钥匙”，成为保康县与外界联系的综合交通枢纽中心、物流中心、游客集散中心。

由于高铁、高速公路等重大项目建设，后坪镇空间有限、土地日趋紧张。为高质量推进高铁新镇一体化建设，后坪镇集约用地，新建贺家湾新区项目，将11家镇直单位、近300户征迁对象进行统筹安排，集中安置。同时，考虑到后坪镇中心学校未来发展需要，在贺家湾长坪征迁96亩山林土地，建设集学前、小学、初中为一体的现代教育城。

与此同时，该镇还新建大型停车场，改扩建环城路，兴建污水处理厂、垃圾中转站等一系列配套项目，不断充实高铁新镇，让“宏伟蓝图”逐步变成现实。

排排崭新的楼房拔地而起，条条宽敞的街道干净整洁。住进贺家湾新区的老百姓心里乐开了花，“各个单位都在一栋办公楼里，办事很方便；看病去卫生院又近又方便，学生上学也方便，环境优美，我们住在这里很舒心。”贺家湾新区居民温传政说。

昔日落后的小乡镇，今天已成为繁华地。自2016年起，保神高速、郑渝高铁项目相继落户后坪镇，后坪已成为保康铁路、高速、公交联运的交会地。

“下一步，高铁经济的汇聚效应将带动我们拓展招商引资通道，吸引人才聚集，大力发展第三产业。百姓在家门口创业就业，我们的农产品可以通过高铁销往全国各地，未来这里将成为交通物流、旅游集散、休闲养生的城市微中心。”保康县后坪镇党委书记钟光才对未来信心满满。

蜡梅之乡迎“凤凰”

全媒体记者　沈明晶　通讯员　赵硕

保康县站长啥模样？6月16日，记者走进腊梅之乡——保康，一睹该站真容。

“尊敬的旅客您好！列车即将到达湖北襄阳保康县站……”水平舒展的屋檐、错落有致的屋架、延绵高耸的台阶，保康县站犹如一只展翅欲飞的凤凰，栖息在保康大地上，喜迎八方游客。

作为襄阳市唯一一个全山区县，郑渝高铁保康段地形复杂、施工难度大，桥隧比高达99.6％，“钻山过桥”的特殊地形，应运而生了这条线上最高的线下站——保康县站。

保康县站位于后坪镇，距保康县城15公里。保康县站取意“凤栖楚源，架木为巢”，采取高架式站台，线下式站房设计；增加架空层，地面架空6米后建站，总高度39.9米，站台规模2台4线。

“作为楚国故里，保康有着深厚的楚文化背景，如何将楚文化元素融入与高铁站这一现代化的交通枢纽，我们与设计方都下足了功夫。”保康县郑渝铁路建设指挥部常务副指挥长陈永高说。

整个站房依托传统斗拱构造体系，运用现代建构手法全新演绎，巧妙隐藏了横亘在候车大厅中央的高架巨柱。建筑与结构结合的韵律美，彰显出“庄重与浪漫共融、恢宏与灵秀共生”的“荆楚派”特质。

“我们按照园林式设计标准进行景观打造，既选取了古桩紫薇、蜡梅、香樟、红豆杉、黄杨等保康本地珍贵树种，又引进了椤木石楠、对节白蜡、罗汉松等外地名贵品种，让整个站前广场既古朴雅致，又独具保康特色。”陈永高介绍说。

树干如龙，树冠如云。在保康县站站前广场正中央，一棵巨大的女贞树引人注目，这棵有着近百年树龄的古树与高铁有着一段不解之缘。

郑渝高铁保康段施工至黄堡镇时，选择附近的黄家沟作为渣场，而渣场的位置正好位于女贞树所在地。为了保护古树，保康县立即启动整树移栽工作，并选择高铁站作为新的移栽地。

如今，这棵历经沧海桑田的古树矗立在站前广场，见证保康迈入高铁时代。