黄埔有轨电车1号线动工

10月31日上午，我区有轨电车1号线在长平地块动工。有轨电车1号线起于地铁六号线香雪站、止于永和站，与地铁的接驳站设有5座，预计2020年居民可以享受到“地铁＋有轨电车”的无缝对接便利出行服务。交通便利指数的持续提升令到“筑梦黄埔”的美好生活梦想正在一步步走向现实。

当天上午，动工仪式在有轨电车1号线长平地块启动。广州市委常委、黄埔区委书记、广州开发区党工委书记、管委会主任周亚伟，黄埔区委副书记、区长、广州开发区党工委副书记、管委会常务副主任陈小华，广州开发区党工委副书记，中新广州知识城开发建设办公室（中新合作事务办公室）主任谭明鹤，中铁二十二局集团有限公司董事长、党委书记侯希承，广州地铁集团有限公司董事长、党委书记丁建隆等出席动工活动。

设5站与地铁全方位无缝对接

我区有轨电车1号线起于地铁六号线香雪站、止于永和站，串联了永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区，弥补了长岭居永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白。线路主要沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设。线路采用地面线，全长约14．4km（水西村至长平段沿南岗河高架线约1．4km），设车站19座，平均站间距0．79km。与地铁的接驳站设有5座，分别为香雪站（与运营地铁六号线接驳）、市民广场站（与运营地铁六号线和规划地铁七号线接驳）、水西站（与规划地铁七号线和在建地铁二十一号线接驳）、长平站（与在建地铁二十一号线接驳）和永和站（与规划地铁二十三号线接驳）。

据了解，1号线模式和地铁的车辆制式、运营方式接近，定点发车、准点率高、安全舒适。线路大部分利用道路中间绿化带进行改造，在现有道路中间进行敷设，占用9米道宽，在建设同时对两侧的市政道路和人行道进行拓宽，不会对现有社会车辆的通行造成严重影响，将成为广州首条半专有路权的轻铁线路。

1号线车辆采用新型能源有轨电车，电车使用超级电容充电模式，应用高新节能技术。其“制动即充电”的模式，能够回收车辆刹车过程中80％以上的能量，也就是说不需要庞大的电力接触网系统，可以与城市环境完美结合。同时，车辆采用隔音材料，行驶噪音相比道路机动车辆大幅降低15％以上。

该项目预计2020年开通试运营。未来，有轨电车将成为黄埔区、广州开发区的靓丽风景线，居民将享受到高效、便捷的“地铁＋有轨电车”无缝对接出行服务。

陈小华区长表示，有轨电车快捷舒适、环保节能，有利于提高城市交通效率和提升城市品位。党的十九大报告中指出，必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。建设有轨电车线网，是黄埔区、广州开发区贯彻落实十九大精神，加快构建高效、低碳、共享城市交通的重要举措。

有轨电车逐步推广覆盖全区

记者了解到，我区有轨电车1号线（长岭居—萝岗）项目由我区通过PPP方式引进社会资本进行投资建设。广州开发区交通投资集团作为政府出资方代表参与该项目，社会资本方是以中铁二十二局集团有限公司为牵头方、中铁第四勘察设计院集团有限公司、广州有轨电车有限责任公司、广州铁建城市建设投资中心（有限合伙）为成员方组成的联合体。双方将承担有轨电车1号线项目的建设、设计、施工和运营工作。

有轨电车1号线的动工建设拉开了我区有轨电车线网蓝图的第一环。在未来几年内，我区将全面推进有轨电车线路网建设，实现区内各任意组团之间从出发地到达目的地不超过40分钟的目标，全力构筑高效、绿色、舒适的区内综合交通系统。

目前，区内有轨电车2号线项目的规划设计工作正在有序推进中。其中，2号线一期工程（香雪－南岗）是联系黄埔中心城区与东部组团，集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路。

有轨电车线网是黄埔区、开发区构建“四面八方、四通八达”大交通网络体系的重要一环，将为我区优化交通结构、改善生态环境、经济转型升级提供有效支撑。

宜业宜居吸引众多高端国际项目落户

2015年9月，广州实施新一轮行政区划调整，原萝岗区和原黄埔区合并为新的黄埔区。新黄埔区提出要加快两区融合和城市建设，营造全新发展环境，加快推进“八纵八横”主干路网建设，实施“丰乐路—科丰路”、开创大道等道路改造，全面完成疏港道路建设，强化与市中心、珠三角的对外交通联系，重点对接临江大道、中山大道、黄埔大道向黄埔延伸，贯通穗莞深、花莞等一批城际和高速公路。

2017年5月，我区设立广州开发区交投集团公司，旨在充分发挥和放大国有资本作用，引导社会资本参与交通基础设施投资建设，加速全区的基础设施配套和优化完善，满足企业、居民的生产生活需求。

实际上，这两年来，我区在城市规划建设管理中秉持追求卓越的精神，以精益、精细的管理，打造精明、精致、精品的区域，高起点、高定位提升城市品质。当前，我区大力建设国际学校、国际医院和国际社区，并已卓有成效。

随着产业、技术、人才、资本等国际创新资源加速集聚黄埔区、开发区，国际医疗项目、国际顶尖教育机构等高端生活配套也渐次落户区内。今年在国际医疗项目合作方面，就有巴塞罗那国际医院、巴塞罗那大学医学院－广州医科大学联合教育项目、铂颂医疗中心、赛默飞精准医疗体验中心等高端国际医疗项目进驻我区，未来，在穗居民可以不出国门就近享受与国际接轨的高端医疗服务。在国际教育方面，今年美国格兰纳达山特许学校广州分校、达尔文母校英国修仕倍励学校创办的广州黄埔修仕倍励实验学校、新加坡南洋华侨中学创办的知识城南洋华中学校等国际名校相继进驻区内，还有已谈成合作意向的英国爱莎国际学校、英国学校、美国贝赛思国际学校，再加上区内现有的日本人学校、美国人学校等，可以说，黄埔搭上了国际化教育的快车，成为广州国际化教育的“第一方阵”。此外，在中新广州知识城，借鉴新加坡社区管理经验的城南邻里中心已经开建，国际社区建设日趋成熟。

与此同时，我区便捷快速的交通网络日益完善，地铁、高速路网、城轨、轻轨、快速路等五维立体交通网络建设扎实推进。前三季度，全区105项道路、地铁、城轨交通基础设施项目稳步推进，完成投资超百亿元。全面推进新建105条道路、改造95条道路、打通48条断头路，地铁13号线首期、14号线（知识城支线）年底通车，21号线明年开通，知识城到白云机场、到广州东站、经第二CBD到南沙的3条高速地铁快速推进。有轨电车1号线的破土动工，标志着我区有轨电车建设驶上发展快车道，将为区域交通基础设施现代化建设注入强劲动力。

黄埔区、广州开发区“宜业”与“宜居”的发展双引擎正全力提速，“筑梦黄埔”的美好生活梦想逐步成为现实！