黄金围片区未来将有3条地铁

黄金围迎来开发建设的黄金时期！11月13日，黄金围新一代信息技术和人工智能产业园（下简称为“黄金围产业园”）及周边地区控制性详细规划调整征询意见开始公示，原控规中的工业、仓储物流用地调整为产业用地及商务商业用地。特别值得一提的是，未来该片区内将有3条地铁线，并预留有白云湖有轨电车线。

增加50.9公顷公园绿地

凸显生态特色建设产业园区

黄金围位于三江交汇处，与佛山隔江而望，虽分布着一些物流企业，但大部分区域仍保存着完好的滨水生态，至今仍是未被开发的处女地。

正是得益于黄金围的自然禀赋、区位优势、土地资源，都决定了这里的产业发展大有可为。据了解，黄金围位于我区东至石井大道，东南至武广高铁，西至珠江西航道，北至流溪河，总用地面积1224公顷（18653亩），其中规划待定区209公顷（3131亩）。

规划显示，此次控规调整主要是将原控规中工业、仓储物流用地，调整为新一代信息技术和人工智能产业园等产业用地及商务商业用地，减少部分居住用地，增加公园绿地。规划总建筑面积为756万平方米，不包含鸦岗村规划待定区、滘心村规划待定及已批复的北部水厂地块。

在规划布局上，调整后的控规按生产、生活、生态“三生融合”理念，沿流溪河及珠江西航道规划生态景观带，推动河涌整治改造，河涌水系串联形成绿地系统网路，凸显岭南水乡特色，增加50.9公顷公园绿地；充分利用景观资源及用地条件规划五片产业园区；结合轨道交通站点布局村留地、商业商务用地、居住用地等生产生活服务用地。

加快交通破局

打造“七纵五横”骨架路网

黄金围产业园所在的区域，当前的主要产业是物流业，以低端的货运场为主，占用大量的土地，对该区域的交通环境也造成很大的影响。业内人士分析认为，黄金围产业园的定位是发展新一代信息技术、人工智能，如果没有一个良好的交通条件作为基础，想要发展这些产业根本是无从谈起。

交通破局成为当务之急。笔者从规划中了解到，黄金围将按“小街区、密路网”理念完善片区道路交通系统，形成“七纵五横”骨架路网，调整后道路与现状道路及广佛肇高速、槎神大道、西部临江大道、湖滨南路、白云三线等重要规划道路充分衔接；预留1条远期新型有轨电车线路——白云湖有轨电车线；新增公交首末站、自行车接驳线、慢行通道、P R停车场，自行车停车点、人行过街设施。

其中，地铁十三号线在片区内有朝阳站，规划图中标出了地铁八号线北延段在片区内设滘心站。据此前消息报道，我区还将积极加快推动地铁二十九号线建设，与在建的广佛肇高速一起，逐步改善黄金围地区交通承载力不足的问题。

与此同时，黄金围还是广佛同城的重要区域，但目前和佛山里水只有一座广和大桥可以连通，显然不利于两地渐趋频繁的交流。接下来，我区将着力加快碧江大桥、沉香沙大桥等跨市交通设施建设，推动黄金围产业园与佛山南海区在新一代信息技术产业上谋求联动发展，进而打开两地跨城创新合作的广阔空间。

此外，本次控规优化后，公共服务设施共202处，其中规划教育设施20处。市政公用设施共74处，其中落实北部水厂用地、规划变电站6处。

东区项目率先启动

产城融合开始走进现实

过去的黄金围一度发展缓慢，如今其沉寂已经打破，区位上的优势正让它散发光热。今年9月，黄金围产业园分别与鸦岗经济联社、朝阳经济联社签署征地协议，力争用5-8年时间，把黄金围产业园项目打造成为千亿级新一代信息技术产业集群。紧跟着，10月29日，黄金围产业园东区朝阳联新东街地块举行征地签约仪式，这也标志着黄金围东区项目正式启动。

笔者了解到，黄金围产业园东区被定位为黄金围产业园启动区，该项目的正式启动，也使得黄金围地区的产城融合开始走进现实。区投促办有关负责人介绍，黄金围产业园建设将分为近期、中期（2020年）、远期（2022年）三期实施。其中，近期将启动园区东侧产业组团及基础设施的开发建设；中期将开发园区东侧产业组团及中部服务共享中心，同步完善整体道路骨架路网的建设；远期将启动园区西侧产业组团的开发，加快建设地铁二十九号线，打通园区整体路网联系，基本实现园区的整体开发。

在战略定位上，黄金围产业园确立了以“新一代信息技术 人工智能”为产业发展方向，重点培育和发展大数据、物联网、云计算、移动通信与人工智能五大产业体系，打造代表广州国家重要中心城市现代产业形象、参与全球高端产业合作的典范产业园区。

对白云而言，黄金围产业园不仅仅是承载产业发展的平台，更是践行创新价值园区发展理念的产业高地，被寄予着带动我区信息产业升级的重大期望。目前，已有华为、星伦物联等多家企业有意进驻园区，建设科技产业园。业内人士分析认为，牢牢抓住发展机遇的黄金围，现已迎来开发建设的黄金时代。白云时事讯（刘喜冰）

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