优化交通构建四位一体大框架

　　编者按  市第十二次党代会《报告》提出，确立四位一体、组群统筹、全域融合城市工作思路和建设城乡一体、产城融合、文化繁荣、特色鲜明、充满活力、宜业宜居现代化组群式大城市的发展定位。坚持交通先行，高标准规划建设一批重大交通设施，基本构建起市域目字形高速路网、主城区井字形快速通道和十字形轨道交通网络,打造立体多元化、全域现代化大交通新格局。
　　按照全市四位一体、全域融合战略部署，我县在交通方面主动对接四位一体。在落实四位一体方面，县委、县政府采取了一系列强有力的措施。
　　四位一体，加强内外联系
　　今年以来，我县紧紧抓住被列入淄博市主城区四位一体组成部分的重大机遇，积极承载主城区功能延伸，发挥产业基础优势，高标准推进道路基础设施，不断优化全县路网结构，为建设现代化组群式大城市作出积极贡献。
　　近日，S29滨莱高速北互通立交及连接线工程东段正式开工。S29滨莱高速北互通立交及连接线工程全长20.16公里，投资7.5亿元，全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路面宽24米，分东、西两段建设。其中，东段13.2公里，东起G205国道，西到周荆路，先后经宫红路、少海路、唐华路、周荆路，投资3.8亿元，为我县首个PPP模式交通项目；西段6.96公里，东起周荆路，西到高淄路，新建桓台北互通立交桥一座，投资3.7亿元。目前，工程东段已进入路基建设阶段，正进行路面开挖，项目进展顺利，计划10月底前完成路基路面等主体工程施工。
　　S29滨莱高速北互通立交及连接线工程建成后，东接拟建设的沾（化）临（沂）高速，西接S29滨莱高速，将成为全市四位一体区域新北外环，对于改善桓台乃至淄博对外交通条件具有重要意义。
　　该项目有三大主要功能主动定位：一是将滨莱、沾沂两条高速有效连接；二是作为G205、G308淄博段的拟改线线位；三是作为四位一体淄博大城市概念北外环使用，为全市的城市发展作贡献。县交通运输局局长耿佩成说。
　　项目建成后，将有效分流四位一体区域内的大货车，为四位一体、高铁新城的建设腾出更大的建设空间，同时项目连接马踏湖、王渔洋纪念馆、桓台古县城、桓台博物馆等景区，为全县文化旅游快速发展提供交通保障。
　　路网优化，功能更加完善
　　记者在县交通运输局了解到，除S29滨莱高速北互通立交及连接线外，我县多条线路的修建将打造未来桓台及四位一体交通发展新格局。
　　西十三路北延桓台区域的西外环
　　投资4.1亿元，全长11.6公里的西十三路北延至连接线工程，既是四位一体桓台区域的西外环，也是小清河复航淄博港区的物流疏港通道，该项目计划下半年开工建设。该路段将新建道路11.52公里，按照双向四车道一级公路公路标准建设，路基宽25.5米，路面宽24米，设计速度80km/h。
　　项目建成后，可有效分流G205、G233、G308桓台路段的交通量，缓解区域路网的交通压力，减少交通安全隐患，对完善区域路网布局、提高公路通行能力及安全水平、促进区域经济社会发展等发挥重要作用。
　　西五路北延有效扩大县城发展规模
　　投资2.2亿元，全长5.5公里的西五路北延至桓台中心大街工程，该项目作为四位一体区域内的重要城市道路，与柳泉北路东西呼应，有效扩大桓台县城的发展规模。项目按照一级公路集散型兼具城市主干路标准建设，设计速度60km/h，路基宽40米，路面宽22米，中央带宽3米，两侧分隔带各宽2米、非机动车道各宽3.5米、人行道各宽2.5米。
　　项目建成后，可形成内部便捷、对外顺畅的运输通道，进一步完善县域交通路网布局，缓解现有区域路网交通压力，对促进市县一体化、发展区域经济、适应交通量快速增长具有重要意义。
　　西十一路北延北部城区再添大动脉
　　投资4亿元，全长20公里的西十一路北延至小清河工程，既可作为小清河淄博港区至张店的景观大道，又可承担全域融合高青县至淄博市区的贯通线位。该路段建设工程起点位于规划S29滨莱高速桓台北互通立交连接线与现状周荆路交叉口处，经过荆家镇，与起马路十字交叉，跨越小清河及其溢洪道，最终至高青桓台界，与高青县县道赵班路对接。
　　项目建成后，北部城区将再添一条大动脉，加强高速公路南北的交通联系，助推沿路科技工业制造基地的发展建设，同时将加强主次城区的互联互通，实现依托高铁站区建设带动形成的城市新区域，打造综合交通枢纽和城市门户，以便更好满足居民出行和城市发展需要。
　　果里大道西延连接高铁新城的横向贯通通道
　　投资3.1亿元，全长7公里的果里大道西延至西十三路，增加了四位一体、高铁新城的横向贯通通道。道路建设按照双向四车道一级公路公路标准建设，设计速度60km/h。
　　项目建成后，优化路网结构、完善路网布局，对形成桓台县主干线公路网，建立起完善的综合交通运输体系，进一步提高区域通行能力，加强与高铁新城的联系，促进区域经济社会发展和旅游业发展等具有重要作用。
　　小清河十三五末实现全线复航
　　小清河于1137年由南宋济南太守刘豫开挖通航，主要是为了运输海盐，后来由于人口和用水量增加，小清河水源不足，于1997年停航。如今随着产业、园区的聚集，大宗货物运输给企业带来的生产成本越来越高，人们开始重新认识水路运输运量大、成本低、节能环保等诸多优势，并把目光重新聚集到了小清河航道上。
　　据了解，小清河复航工程已被列为交通运输部十三五重点建设项目投资计划，建设Ⅲ级航道169.2公里，涉及济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个地市，需建设船闸4座，改造桥梁38座。其中淄博河段有42.8公里，从高青县黑里寨镇入境，从我县荆家镇崔家村出境，共设有4个港区（码头）花沟、高城、马桥、荆家，淄博段沿河有5座桥梁需改建，涉及滨莱高速和省道238跨河桥以及3座农村公路桥，河道底宽45米，水深不低于3.8米，将会改建金家堰船闸，届时涉及到的5地市将会挖宽加深河道，以确保小清河的复航。
　　记者在采访中了解到，小清河实现复航，将为沿线企业带来便利的水路运输服务，这比公路运输和铁路运输的成本降低不少，小清河复航后货运能力也远大于公路货运。据估算，小清河复航后，单船运输最大可以运送1500吨，船队可以运输7000多吨，相当于两列火车的运量，这种运输量是公路货运没法比的。
　　县交通运输局相关负责人表示，下一步将全力配合好省、市有关部门并，充分发挥我县的主体作用，按省市计划有效推进工作进展，力争在十三五末实现全线复航。
　　机场、轻轨，桓台交通迈向高大上
　　桓台要建机场的消息一经传出，便引发市民广泛热议，记者在相关部门了解到，目前，通用机场选址已基本确定，主要建设飞机跑道、航站楼、塔台、维修中心、航空培训中心、运营中心、FBO中心等，承载空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中航拍、空中测绘等民生功能。今年主要统筹推进项目建设的前期工作。
　　城市轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今发展最为迅猛的轨道交通形式。近年来，随着城市化步伐的加快，我国许多大中城市纷纷兴建城市轻轨，一时间，轻轨成为都市人的时髦话题。按照《淄博市城市轨道交通线网规划》，主城区轨道交通网络将由4条线组成，形成十字形轨道交通网络，设淄博站和淄博北站2个综合交通枢纽；城区内困难路段采用地下敷设，其他路段采用高架敷设。其中，淄博轻轨1号线：南北向骨干线，串联张店城区、高新区和桓台县城。目前，正积极争取1号线在桓台境内率先开工建设。
　　据了解，随着高铁新城、高铁北站、轻轨站的建设，出入我县的客流量将急剧增加，作为四位一体配套设施，投资近1亿元的新客运中心将于上半年开工建设。按照全市规划一张图、建设一盘棋、管理一体化的要求，我县将着力构建水陆空铁一体立体综合交通体系。（张阳）